Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Prøvekjøring

Fremtidens Bremser

2024

Video: Fremtidens Bremser

Video: Fremtidens Bremser
Video: YLLÄRI KYYDITYS SEURAAJALLENI - CHASERILLA 2024, Mars
Fremtidens Bremser
Fremtidens Bremser
Anonim

SØK, IDEA, UTVIKLING

FREMTIDENS BREMSER

Det ser ut til at det i de nåværende vanskelige økonomiske forhold ikke er tid til lovende utvikling - ingen tenker på dem. Heldigvis, ikke helt slik. I dag snakker professor Valery SELIFONOV og kandidat for tekniske vitenskaper Nikolai VLADIMIROV om forskningen deres.

Det handler om skivebremser som gradvis erstattet trommelbremser - først fra forakselen til biler, og på mange utenlandske biler og bakfra. Hva er fordelene deres? Bremsemomentet på hjulene er proporsjonalt med kraften som genereres av frekvensomformeren. Responstiden er kort, bremsemekanismene er kompakte, massen deres er liten sammenlignet med trommelen, og slitte puter er enkle å bytte ut. Det er veldig viktig at ved oppvarming er egenskapene til skivebremser ganske stabile. Temperaturmotstanden er høyere, spesielt på grunn av at skivene er bedre avkjølt.

Ventilerte plater tillot å fange nye brohoder: slike bremser takler en større belastning. De kan nå sees på lastebiler med en bruttovekt på over 12 tonn, og på busser over 5 tonn. Riktig nok, på disse maskinene må skivebremsen fortsatt forbedres.

Det er kjent at jo større massen til en bil med belastning er, desto vanskeligere er det å designe bremser for den. Hovedårsaken er den veldig høye energien som må konverteres til varme og spredes, så friksjonsoverflaten er så stor at disken ikke får plass i hjulet. Hvis den er redusert, vil den sprekke på grunn av temperaturspenninger. Det er ikke lett med friksjonsmateriale for pads - gjennomgår sterke termiske effekter, det må motstå slitasje, tåle kontakt med en disk som roterer i høy hastighet, etc. Forresten, designere av sportsbiler sto overfor det samme problemet - det er ikke tilfeldig at de hjulene er større enn andre lastebiler.

Nå noen få ord om stasjonen. Også her må designere overvinne vanskeligheter. For eksempel er girforholdet ikke lett å velge, siden det er nødvendig å skape en stor kraft på blokken, selv om gapet mellom friksjonsflatene er lite. Det skal også gi automatisk kompensasjon for slitasjeunderlag. For en hydraulisk drivenhet er disse problemene allerede løst, men for tunge maskiner anbefaler eksperter pneumatisk, spesielt siden mange av komponentene lenge har vært mestret.

I flere år har avdelingen “Automobiles” fra Moskva statsakademi for bil- og traktorteknikk drevet med bremser for tunge kjøretøyer og busser. For ikke så lenge siden ble det funnet en grunnleggende ny, kan vi si, ikke-standard løsning på problemet - skivebremser med et flytende kjølesystem. De innhentet patent fra Russland. Hva er essensen av oppfinnelsen?

Friksjonsmateriale befinner seg nå ikke på blokken, men på disken (i prototypene er det klinket). I en blokk av støpejern lages kanaler for væske, som er koblet til kjølesystemet med beslag (fig. 1).

I en vanlig skivebrems er maksimal temperatur på et friksjonspar 600–800 ° C, og kontaktområdet til delene er lite, derfor er det nødvendig med varmebestandige og holdbare friksjonsmaterialer. I den nye designen er dette området større, og temperaturen overstiger ikke 200–250 ° С. Materialkrav er redusert, med mindre slitasje. Det er riktignok behov for et kjølesystem, som ikke er så enkelt i utformingen (fig. 2). Imidlertid er det enkelt å plassere den på en stor lastebil.

Prototypen ble opprettet i laboratoriet på akademiet og testet på standen ved NIIATI (Yaroslavl). Studier har bekreftet at den nye designen termisk lastede deler, faktisk, mindre. Under syklisk bremsing forblir temperaturen stabil, noe som er viktig for feilfri drift av bremsene. Generelt er de første resultatene oppmuntrende.

Fig. 1. Skivebremser: a - eksisterende design; b - nytt; 1 - disk; 2 - pads;

Anbefalt:

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show