Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Prøvekjøring

Sakte Nedover! Tenk På Det Evige

2024

Video: Sakte Nedover! Tenk På Det Evige

Video: Sakte Nedover! Tenk På Det Evige
Video: Вылазка на Зараженный Завод - Мультики про танки 2024, Mars
Sakte Nedover! Tenk På Det Evige
Sakte Nedover! Tenk På Det Evige
Anonim

SAMTALER

Sakte nedover! TENK FOR EVIG

Innspilt av Dmitry ZHERNOV

Za Rule-korrespondenten snakker med en av de mest kjente skikkelsene i den russiske ortodokse kirken, Metropolitan Pitirim.

Hva - du kan gjette: Russland betaler for motoriseringen med nesten 30 tusen innbyggere årlig. Hvordan forholder kirken seg til dette, der den ser en vei ut av den tragiske situasjonen?

Jeg har kjørt firmabil med sjåfør i flere tiår. I lang tid kombinerte han kirkeaktiviteter i Moskva med arbeid på det teologiske akademiet i Sergiev Posad og hver dag, frem og tilbake, to eller fire ender … Maskinen ble som den andre arbeidsplassen. Så min erfaring med bilen er flott, men dessverre passiv. Og kanskje, heldigvis: hvis jeg reiste alene, kunne livet og karrieren min raskt ende.

I utlandet, både i nye og gamle verdener, er en bil en del av ditt vesen, der sjåførene er veldig vennlige mot hverandre. Jeg var vitne til hvordan i Paris på Concorde - Place de la Concorde, der trafikken flyter fra mange retninger kolliderer, bilister, står i trafikkork, blir kjent med hverandre, kommuniserer. De vil avansere en meter, fortsette å snakke og vike for hverandre. Akk, dette er helt uvanlig for oss. Og ikke fordi vi er dårligere. Det ser bare ut for meg at russiske bilister bare tar fatt på banen, om jeg kan si det, for auto-anerkjennelse.

Det er normen: bilen suser i full fart, det er rødt lys foran - den stopper, selv om det er dypt natt og det ikke er en eneste bil. Og fotgjengeren venter på en øde gate når han blir grønn. Dette, hvis du vil, er en kultur for å tenke på en person dynket med morsmelk på veien. Sjåførene våre (med all min disposisjon overfor dem) prøver å hevde sin fordel. I alt. Over en nybegynner og uerfaren, over en kvinne som kjører, foran eieren av en bil av et billigere eller gammelt merke. For eksempel gir det meg glede å gå til Oka selv som passasjer. I denne lille "skilpadden" sitter du mye lavere enn på noen kjente "Mercedes" Mercedes, men det er overhodet ikke krenkende: Jeg føler at jeg er mesteren i min posisjon, fordi vi kjører i vår kjørefelt og overholder trafikkreglene, Jeg føler en fordel i forhold til Mercedes, som krenker dem. En moralsk fordel, og dette, tro meg, er verdt mye.

Det er et gammelt ordtak: "De blir møtt av klær, eskortert av sinnet." Det spiller ingen rolle hvilken bilmerke det viktigste er at eieren oppfører seg med verdighet, dette avgjør holdningen til andre rundt ham og ham - til seg selv. Sjåføren til "Zaporozhets" eller "Moskvich" har ikke mindre moralske rettigheter (og rent lovlige desto mer) enn de som driver en Rolls-Royce. Det viktigste er selvinnsikt, ellers er det problemer. Piloten til et supersonisk fly innser fullheten av sitt ansvar i luften, som, for eksempel, vakthavende offiser ved rakettkasteren. Kjører sjåføren? Han fikk fartsfordel fremfor en fotgjenger, men ikke over en person. Han har også et kraftig drapsvåpen og må hele tiden overvåke seg selv.

Ulykker, i min dype overbevisning, er først og fremst resultatet av et underskudd i personens indre kultur mens du kjører. Jeg hadde en fantastisk sjåfør, han var over sytti. Han pleide å ta Mikhail Mikhailovich Gromov, den berømte testpiloten, som foretok den første flyvningen Moskva - Beijing - Tokyo i fjerne tjueårene. Da vi møttes, overskredet kjøreopplevelsen hans førti år - og ikke en eneste ulykke! Han mente at det også er en glede å kjøre bil at du trenger å glede deg over bevegelsen (husk “Gogol-troikaen”). Å avsløre, vise frem din "tør", forbikjøring og lage utenkelige zigzags i en tett strøm av biler - dette betyr ikke å ha en elementær følelse av selvtillit. Tenk deg den samme personen som løper blant en mengde fotgjengere. Han skyver alle av seg med skuldrene, blir forvirret under føttene, faller. Fordi han gled ut av det blå. Ingen tillater seg dette, hvorfor gjøre dette mens du sitter i en vogn? Jeg husker avdøde patriark Aleksey Simansky, da sjåføren overskred hastigheten på hundre kilometer i timen, senket skilleveggen og sa: “Vel, vel, hvis vi syklet seks hester (det skulle være biskopen før revolusjonen), ville vi virkelig løp på full fart, som brannmenn?”Det var fremdeles ZIS-110 - et skip som gikk jevnt og forsiktig. Fantastisk bil.

Jeg er overbevist om at orden vil råde på veiene bare når vi, fotgjengere og bilister, innser at livet vårt, livet til våre naboer, avhenger av det enkleste - oppfyllelsen av de foreskrevne reglene. Hvis det står 60, så er 60. Den som satte skiltet vet hvorfor. Han bryr seg om oss. På Tysklands veier kan du se en plakat:”Vær så snill, ikke overskrid hastigheten til vergeengelen!” Det er nødvendig å dyrke respekt for loven, og straff skal alltid stå i forhold til gjerningen. For øvrig avhenger også myndigheten til trafikkpolitiet, som blir bedt om å opprettholde orden på Russlands veier. Forresten, i vår familie er det en ansatt i trafikkpolitiet - en troende, jeg kommuniserer ofte med ham og respekterer riktighetens normer (kombinert med ansvar), som han respekterer både i forhold til seg selv og til andre. Hvis alle kollegene hans fulgte dette! Tjenesten i trafikkpolitiet, som det ser ut for meg, er en vanskelig, nesten frontlinjeavdeling av hverdagen. Ja, nå trenger vi den strengheten som er vist av trafikkpolitiet, men strengheten er rettferdig, upartisk, krystall, vil jeg si.

I en liten by nær New York var lensmannen prest - sønn av en sjømann fra slagskipet "Potemkin". En mann på to meter høyde, som aldri hev stemmen. En gang kom patriarken til USA. Far Vasily, som presenterte seg for FBI-sikkerhetsvakten, ba sjåføren av statsmaskinen om å fraflytte setet og med ordene:”Jeg er herren her!” Han satte seg bak rattet selv og kjørte patriarken hele dagen. Ingen motsatte seg - styrken til moralsk autoritet er høyere enn de aksepterte forskriftene.

Veien er et symbol på livet. Vi går alle våre egne veier. For tre år siden diskuterte ledelsen for trafikkpolitiet, etter å ha møtt meg, problemet med kirker i veikanten. Templer stod alltid nær de gamle veiene i Russland, der en person, enten han var en reisende med en ryggsekk bak seg eller en coachman som kjørte posten tre, stoppet for å ta av seg hatten, krysse seg selv, bøye seg og fortsette. Hvis du vil - en slags fartshump, som gjør at du går tregere. Men bare moralsk, moralsk. Når du reiser gjennom vidder og langt borte, i solskinnet, ble kirkens topp opplyst - du vil umiddelbart tenke på noe annet, om det høye og som sagt kaste bort alt som er smålig, hverdagslig. Selv på provinsveiene våre har kapeller blitt bevart i åtti år. Sakte, stopp, tenk på det evige.

Det er et felles prosjekt for å utstyre trafikkpolitiske stillinger med åndelig regalia. Ledelsen for Statens trafikkinspektorat foreslo at prester i prekener skulle appellere til sjåfører, og minnet om den moralske plikten vi har når vi kjører. Dostojevskij sa også: "Alle har skylden for alt og for alle." Derfor er det veldig viktig at vi på veien, på veien, føler oss som medlemmer av samme familie, ett brorskap som er ansvarlige for hverandres liv.

Jeg er ikke en ung mann i det hele tatt, jeg er 72 år gammel, og jeg vet hva en bytjeneste er, grunnlagt av keiserinne Ekaterina Alekseevna. Den ble opprettet for å beskytte mennesker. Instruksjonen for byen ble skrevet under påvirkning av den franske opplysningstiden. Det var ikke en samling bestillinger, men en slags moralsk lov om håndheving. Det ville være fint å gjenopplive det på en eller annen måte.

Nå er det vanskelig å forestille seg at i Moskva var det sanksjoner for banneordet: "trippel" - for usømmelig uttrykk på et offentlig sted som ble ødelagt fra leppene. Dette er en måte å utdanne seg på. Tross alt er overgrep skam, og nå er det svarte ordet som interjeksjon. Lytt til hvordan sjåførene kommuniserer med hverandre. I mellomtiden argumenterer selv fysikere for at ordet har en fysisk essens, for ikke å nevne et moralsk. Datavitenskap er egentlig en religion. Hvis vi henvender oss til Gud, går vi inn i informasjonsfeltet. Hvis vi i hjertene skjenner ut sjåføren som kuttet bilen din, så kommer det hele tilbake. Forresten er det derfor nødvendig å velsigne bilen. Hver ting krever helliggjørelse, fordi den bærer informasjon om seg selv og er i stand til å påvirke mennesker. Slett den negative informasjonen og legg - den positive. Og så avhenger det hele av personen selv.

Og om dette emnet. Å røyke i gatene er usømmelig. Selv om få mennesker observerer dette i dag. Det var tidligere forbudt å røyke under kjøring. Det ble ansett som farlig. Selv om hastigheten på "emka" eller "gass" på den tiden … 60 er den ultimate drømmen. Vår berømte teolog, filosof, matematiker og fysikerfar Pavel Florensky sa i et av verkene sine at røyking er mye farligere enn alkohol. Det påvirker de høyere, mer subtile områdene av åndelig menneskelig aktivitet.

Du kan ikke fortelle om alt her, og likevel vil jeg minne deg på det viktigste igjen. Det hele avhenger av personen, av hans åndelige humør, følelser av kjærlighet til sin neste, evnen til å tilgi og ikke forakte de svake. Du trenger ikke å gjøre krav på verden rundt oss, det er bedre å se dypere på deg selv oftere. Kjenner du en vits? Presten er død. Han faller i himmelen, banker på paradisets porter, og han sier:”Beklager, men det er ikke noe sted for deg!” Plutselig ser han en sjåfør gå i Edens hage, som han begravde for en måned siden. “Hvordan så! Denne drukkarden og svergerordene er her, men de vil ikke slippe meg inn! " Hva kan du gjøre, "svarer de ham, " når du leste prekenene, sov alle, og da han kjørte bussen ba alle. " Der går du. Av en eller annen grunn foretrekker velstående mennesker å bære et kors i palmestørrelse på en massiv gylden kjede. Men nylig var et lite kors på en nål skjult på baksiden av skjorten.

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen