MARKED
EKSAMEN
Gi energi
Elektrisitet i en husbil
søppel ofte. Det gjelder å skifte generator.
Alexander BUDKIN
Eieren overbevist om funksjonsfeilen i generatoren på bilen hans, vil eieren bli tvunget til å enten reparere den gamle eller kjøpe en ny. Altså - på en handletur.
Produktene vi er interessert i (alle er designet for VAZ-biler) tilhører to typer: med kontaktbørster - prøver 1, 2, 5 og induksjon (børsteløs) - prøver 3, 4. De siste utmerker seg med en lengre ressurs, men dårligere arbeid med lave hastigheter. For å kompensere for denne ulempen har børsteløse generatorer en mindre reimdiameter, dvs. et større girforhold. Men dette fører ofte til overbelastning av lagrene med høye motorhastigheter. For "vanlige" generatorer er ressursen rundt 125 tusen km og bestemmes hovedsakelig av brukstiden for børsteanordningen, sjeldnere av brudd på rotorens rotorvikling. Børsteløse børster på rotoren har ikke vikling, forholdet mellom rotoren og statoren er bare gjennom et magnetfelt, så ressursen deres, som regel, avhenger av holdingen til lagrene, og utgjør 300-350 tusen km. Men selvfølgelig forstyrrer generatorfeil livene.
Den deklarerte effekten til de testede enhetene varierer fra 588 W for en bulgarsk generator til 1000 W for en børsteløs GA-5. Faktisk produserte alle prøvene mindre: den maksimale viste strøm var fra 40 A for bulgareren, til 69 A for den russiske GA-5. Med en regulert spenning på 14 V tilsvarer dette 560 W og 966 W. Vi vil imidlertid ikke være for kresen. Bare en søker hadde en alvorlig mangel på makt, og den mest kjente, den tyske “Bosch”, klemte 48 i stedet for de lovede 55. Merkingen var sannsynligvis forvirrende: den ble lagt på et papir som var limt på generatoren. I Russland fører dette ofte til "feil", og tyskerne har kanskje ingenting med det å gjøre. Men den tyske generatoren fungerte bedre enn andre på tomgang, og ga ut A. A. Den innenlandske GA-5 var den siste her - 17 A. Det er noe å skryte av for den "innfødte" Samara-generatoren fra KZATE. Ved 750 o / min tapte han for den "tyske" bare 1 A, og allerede ved 900 o / min gikk han foran den fremtredende konkurrenten. Men Bosch svarte øyeblikkelig: med den beste byggekvaliteten, eksemplarisk produsert av spenningsregulatoren (vi er vant til at denne enheten i husholdningsgeneratorer ikke er veldig pålitelig) og en stor sikkerhetsfaktor for det bakre lageret med maksimal hastighet: ved å redusere avstandene oppnådde tyskerne bedre avkastning “På bunnene” og lot rotoren til deres generator rotere saktere - derav en større estimert ressurs.
Kampen viste seg å være het; den børsteløse generatoren til Altai-anlegget (mod. 955.3701) grep inn i tvisten mellom de to lederne. Når det gjelder utgangsstrømmen var den underordnet både KZATE og den tyske Bosch, men la oss huske den estimerte ressursen på 300-350 tusen km - børstegeneratorene tjener ikke så mye, og Altai-søkeren har det laveste interferensnivået til radiomottak (se tabell). Den andre børsteløse generatoren GA-5 stilte taus på tvisten, men kunne ikke tåle det: selv om det fungerte på tomgang på det verste, ville alle 69 A på medium lønne batteriet i sin helhet. Misfornøyd med stor støy - sett kondensatoren selv, som andre generatorer. Jeg liker ikke 25% overbelastning på lageret - så lageret er japansk, det må tåle, og da vil du ikke holde gasspedalen “i gulvet” hele tiden.
"Bulgarian" var den mest beskjedne av alle. Litt gjennomtenkt skrøt han av en ryddig forsamling og laveste pris blant "vanlige" generatorer.
Fra venstre til høyre: Bosch, KZATE, Bulgaria. Designet er helt identisk.
Bosch, Tyskland, mod. 0986034390.
4600 gni.
Lav maksimal effekt (maksimal strøm), beste ytelse ved minimum motorhastighet, minimum bærebelastning, høy monteringsnøyaktighet.
KZATE, Russland, mod. 372, 3701.
850 gni
Den vanligste generatoren for VAZ 2108 er 21099. Den kraftigste blant de tradisjonelle (med gliringer). På tomgang, bare andre til tyske Bosch. Ressurs - omtrent 125 tusen km.
AZTE, Russland, mod. 955.3701, børsteløs.
580 gni
Designet for VAZ 2108 -21099. Hovedfunksjonen er fraværet av gliringer. Den største fordelen er en ressurs økt til 300-350 tusen km. Ulemper: lav tomgangskraft og 13% overbelastning ved maksimale motorhastigheter.
Tyske og russiske børsteenheter.
Børsteløs generator internt: roterende del til høyre, viklingen står stille.
Ukjent produsent, Russland, mod. GA-5.
525 gni
Prøven ble solgt som produsert på ATE-1, strukturelt utført som AZTE. Den kraftigste - 69 A, men verre enn andre, jobbet på tomgang. Ved maksimale hastigheter er overbelastningen på lager 25%, men lageret er japansk. Ressursen - omtrent 300-350 tusen km - er begrenset av peiling.
Laget i Bulgaria.
600 gni
Designet for VAZ 2101, 2103, 2106. Ulemper: lav effekt, mangel på støydemping. Ressurs - omtrent 125 tusen km. Billigere enn KZATE
men underordnet ham.