VI OG BILEN
Fortiden
VERDEN PÅ HJUL
Ikke et århundre - bare noen tiår tok det bilen å etablere seg på Jorden som den viktigste transporten. Han fungerer enten som en beskjeden bakgrunn av hendelser, eller som en aktiv deltaker, eller, sammen med mennesker, et offer for tragiske omstendigheter. Kronikken fra det tjuende århundre fanget ham i en helt annen kvalitet: et attributt av suveren makt og en assistent i familien, et maktinstrument og en hard arbeiderbygger.
Sergey KANUNNIKOV
1907 år. I det konservative, stive London var konkurrenter fra Adams-merkehusene mot de vanlige førerhusene.
1911 år. Keiser Nicholas II ankom militære manøvrer. Det var flere biler i garasjen til den russiske autokraten, inkludert denne Mercedes-16/40 med en uredd riddermotor.
28. juni 1914, Sarajevo. Noen minutter senere, i denne "Gref und Stift-28/32 PS", skal arvingen til den østerriksk-ungarske tronen, Franz Ferdinand og hans kone, dø av kulene til terroristen Gavrila Principa; og om en måned og tre dager begynner den første verdenskrig. Ved den østerriksk-ungarske domstolen serverte flere "grefs"; denne står nå i Wien militærhistoriske museum.
1917 år. Lederen for den provisoriske regjeringen A. F. Kerensky ledsager tropper til fronten. Bilen, tilsynelatende fra den keiserlige garasjen - engelsk eller fransk.
Høsten 1917. Slaget ved Ypres. Med store tap begynte britiske og australske styrker å rykke dypt inn i Belgia. Lastebilen er mest sannsynlig engelsk, antagelig av merket AEK.
1917 år. Kvelden for oktoberrevolusjonen. Bolsjevikene startet agitasjon på fronten. I denne respektable Renault brakte arbeidere ved Respirator-anlegget 15. soldatregimetsoldater et rødt banner og propagandalitteratur.
1919 år. Sjef for de væpnede styrkene i Sør-Russland A. I. Denikin med rateoffiserer i nærheten av Taganrog. Om noen måneder skal den røde hæren inn i byen. Bilen - tilsynelatende av tysk produksjon, muligens Audi, er tildelt motorbataljon nr. 1.
September 1923 München ølkupp to måneder. Hitlers angrepsfly i den tre tonns Fomage-R 30Z.
1929, USA. Den store depresjonen: Eieren av denne Plymouth-Fo, etter å ha tapt alle pengene på børsen, er klar til å selge bilen for bare 100 dollar. Bare for kontanter!
1934 år. Kroatiske Ustashi skjøt kongen av Jugoslavia, Alexander I og den franske utenriksministeren L. Bartoux, og passerte gjennom gatene i Marseille i "Delyazh-D8".
1937 år. San Francisco Åpningen av den gigantiske hengebroen (lengde på 1281 m) gjennom Golden Gate-stredet. I spissen for Packard-spalten er en av datidens dyreste "amerikanere", fulgt av hele den utenlandske auto-hit-paraden.
September 1939 Tyske tropper krysset den polske grensen - andre verdenskrig begynte. I forgrunnen er en 1, 5 tonn “Bussing-NAG G31” med en Wehrmacht-lisensplate.
Sommeren 1944. Åpner en andre front. Amerikanske hærsoldater i den tre-aksede amfibien GMC-DUKW lander utenfor kysten av Normandie.
April 1945 Kjemper på Wienens gater. Soldater fra den tredje ukrainske fronten i den amerikanske firehjulsdrevne personellføreren M3A1.
Mai 1945 Innbyggere i Praha møter befrierne. Marshal Konev i "Opel-kapteinen" med kroppen til det berømte selskapet "Glezer" før krigen.
Sommeren 1945. Jøder som overlevde den blodige massakren, drar til Palestina for å bygge sin egen stat. Ved rattet til den amerikanske "International N 542" tyske krigsfangen, som indikert av radiatorplaten.
1963 år. Bygging av Ust-Ilim vannkraftstasjon. De ti tonns KrAZ-222 blokkerer over hangaren med steiner.
22. november 1963, Dallas. John F. Kennedy i presidentvalget 320-sterke Lincoln Continental. Noen sekunder før skuddet … Bilen serverte i garasjen i Det hvite hus sammen med to eiere til, og flyttet deretter til Dearborn, Henry Ford-museet.
1965, Moskva. Yu. A. Gagarin ved den franske ambassaden med en gave fra Matra-romfaget. Selskapets bilhistorie har nettopp begynt. Den første astronauten ble tildelt den første modellen - Matra-530.
Juli 1971 De amerikanske astronautene David Scott og James Irwin utforsket månens overflate på denne elbilen.
1980 år. Sovjetiske soldater på "geitene" - UAZ 469 og GAZ-69A i Afghanistan. Inntil slutten av den forbløffende kampanjen i ytterligere lange ni år.
September 1980 Det er gjort et brudd i monolitten i den sosialistiske leiren: den første kongressen for solidaritet i Gdansk. Flagget til den uavhengige fagforeningen ble båret i den sjeldne åpne polske-FIAT-125R.