Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Prøvekjøring

Del Eller Ran?

2024

Video: Del Eller Ran?

Video: Del Eller Ran?
Video: Мартин Мкртчян и DJ Smoke - Ду елел ес (Cover by Hovhannes Vardanyan) 2024, Mars
Del Eller Ran?
Del Eller Ran?
Anonim

BEDRIFTER OG MARKEDER

/ SKATTER

TRENING ELLER BETALING?

UTVIKLINGSLOV "PÅ SKATT PÅ ORGANISASJONSINNKOMST" VIL BRYKE PRODUSENTER

TEKST / ELENA WARSAW

Ingen liker skatter, bortsett fra kanskje skattemyndighetene selv. Men det er lett å forene seg med behovet for å dele det som er tjent, hvis du er sikker på at det er til det beste. Skattelovgivning er en av de mest effektive spakene i økonomien. Ved å kontrollere denne spaken er det mulig å oppnå utvikling av foretak, borgernes velstand og styrking av landets makt. Eller du kan bare snu alt opp ned.

Nå forberedes den tredje delen av skatteloven for adopsjon, og kapitlet "Om selskapsinntektsskatt" venter i Dumaen. To utkast til dokumenter til dette dokumentet blir sendt til behandling: det ene er regjeringen, det ene utarbeidet av Finansdepartementet, det andre - av varamedlemmer G. Kulik, V. Dubov og V. Hartung.

Finansdepartementets prosjekt er rent finanspolitisk: det ser ut til at skaperne har som mål å fjerne så mye penger fra skattebetalerne som mulig, og da vokser ikke engang gresset.

For eksempel er objektet for beskatning i dette dokumentet ikke overskudd, det vil si forskjellen mellom inntektene og mottatte utgifter, men selve inntekten. Dessuten definerer skaperne av prosjektet begrepet "inntekt" på sin egen måte: som en økning i eiendelene til en bedrift og økonomiske fordeler, inkludert oppnådde rettigheter og fordeler. Er det klart? Det viser seg for eksempel at retten til å motta noe allerede er inntekt. Si at et foretak har inngått en avtale om kjøp av utstyr - betal skatt, uavhengig av om leveransen skjer eller ikke.

Og hvordan kan man bestemme hvilken fordel selskapet fikk, hvis det ikke handler om et spesifikt oppkjøp, som har en viss pris, men om en annen rettighet eller fordel? I dette tilfellet, hvem vil beregne avgiftsbeløpet og hvordan?

Prosjektutviklerne er ikke bekymret for dette. De er mye mer bekymret for at noen "fortjeneste" fra bedrifter vil forbli uavhentede. Og de tydeliggjør at "andre inntekter innregnes av skattyter, spesielt andre inntekter." Her er løsningen! Si "sjef", inntekt, deretter inntekt - legg ut pengene. Som et resultat av slike "eksakte" definisjoner kan skatt tas to ganger. For eksempel en gang - for mottatt delvis forskuddsbetaling, og den andre - for det, men allerede som en del av inntektene fra salget. Eller enda bedre: hvis noen donerer eiendom til noen, så må begge av dem betale skatt av verdien. Avsenderen betaler det … med tap!

Imidlertid beskattes ikke alle inntekter, men hva som gjenstår av det hvis du trekker fra kostnadene til foretaket (de kalles skattefradrag). Men vent et lettelsens sukk: det er viktig hva slags utgifter Finansdepartementet er klare til å trekke seg fra beskatning. Og det viser seg at hvis inntekten som må "deles med staten" kan være alt som staten selv sier, så med fradrag - ingen initiativ! Listen deres er strengt definert og kan ikke kompletteres. Hvor er logikken? Så staten vil finne noen "andre" inntekter og innta en skatt på den, vil ikke engang vurdere kostnadene for å skaffe denne inntekten! Dette er ikke et splittelse, men et virkelig ran.

For fradrag fra avgiftsgrunnlaget er det lagt til grunn nødvendige, fornuftige, dokumenterte utgifter, gitt av lovgivningsmessige vedtak, uten hvilke produksjon og salg er umulig. Det vil si utelukkende direkte produksjonskostnader. Og alle slags markedsføring, gjestfrihetsutgifter, tap fra driftsstans på grunn av ytre årsaker, kostnader for å opprettholde møllballede kapasiteter, tap på grunn av nødsituasjoner - dine problemer, kjære kamerater! Akkurat som (hold på!) Investeringer … i utvikling av produksjon. Og nå er dette mer enn alvorlig.

Nå er virksomheter interessert i å bruke penger på egen utvikling - opptil 50% av overskuddet kan brukes på kapitalinvesteringer, og disse pengene beskattes ikke. Et slikt privilegium er ikke en luksus, bare utstyret til våre foretak er så utslitt at hvis du ikke gir muligheten til å oppgradere det, vil bransjen stoppe om et par år. Og det vil stoppe hvis finansdepartementets prosjekt blir vedtatt. Tross alt tilskriver han ikke investeringer i produksjon skattetrekk og kansellerer fritaket for kapitalinvesteringer.

Industrien vil imidlertid stoppe på denne måten. Fordi for eksempel veldig få mennesker vil være i stand til å utslette reklame, som som kjent er motoren for handel. Hvis nå en del av kostnadene for å markedsføre varene tilskrives kostnader, det vil si at skatter ikke blir beskattet, er utkastet til Finansdepartementet annerledes. For at staten ikke skal legge over annonseringskostnader, skal bare “produserte og solgte varer (arbeid, tjenester)” fremmes til markedet. Det vil si at selger (og kjøper?) Annonsering vil få en pen krone. Det er også ufordelaktig å markedsføre selskaper eller for eksempel varemerker. Dette er et slag for salg, og dermed for produksjon.

Anbefalt:

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show