BEDRIFTER OG MARKEDER
/ Falske
PIRATESKIVER
UNDER TYUMENVISNING AV FORSKELLIGE SALGSKLUTTER, SOM OPPRINNNING ER Ukjent …
TEKST / MAXIM NET
Den mest massive falske og følgelig salgsleder blant de falske transmisjonsdelene er den Zhiguli-drevne disken. Det er ikke vanskelig å skille det fra originalen. Kopienummeret på metalldelen er skviset ut (bilde 1), mens det ikke er merking på fabrikkens diskspjeld for VAZ-modeller. Det eneste identifikasjonsmerket er en grønn plate med firmalogoen og Rostest-merket. I tillegg har det "venstre" produktet en annen festing av platene som forbinder putene og spjeldet. Og naglene på platene er forskjellige: de originale er kobber, forfalskningene har messing.
Tyumen-fabrikken leverer deler til Izhmash, men denne disken til Orbit (bilde 2) kommer neppe til å komme på transportøren - en falsk! På stedet der fabrikkdataene skal være, flauder den ekstruderte teksten - “siden av svinghjulet”. En papirplate mangler også … Det er spor etter en kutter på spjeldnavet, og fabrikkdelen har en glatt overflate.
Forskjellene mellom den "innfødte" og den falske Volga-platen er de samme som for de nevnte noder: merking, prosessering av navet. Men naglene på falsen er satt omtrent (bilde 3). Litt "ferodo" vil bli slettet - og de vil trekke opp trykkplaten.
La oss gå fra de drevne stasjonene til de ledende som er designet for Togliatti "Samaras". Inndriveren har tall på balanseringsvektene, de "innfødte" platene er ikke merket (bilde 4).
Forfalskere ringer veldig sjelden produsenten hvis navn de gjemmer seg under - vanligvis snakkes det om produktets opprinnelse (visstnok fra Tyumen) under salget. På fabrikkens "kurver" blir navnet på foretaket skviset ut og det allerede nevnte firmaetiketten limt. Riktig nok går det noen ganger tapt et stykke papir fra fabrikklageret til butikkdisken.
En kopi av drivskiven for bakhjulsdrevne VAZ-modeller er lett å skille med lignende skilt. Men de har noen individuelle egenskaper. For eksempel er hælen som frigjøringslageret hviler på, montert på fabrikken med kobberfingre. Håndverkere bruker forskjellig teknologi og andre materialer, så pinnene på originalen og forfalskninger skiller seg ut etter fakling og farge. Spjeldfjærene er også ulik - det er ikke vanskelig å finne ut av produktets opprinnelse ved formen på hullene mellom kronbladene (foto 5).
Det er også gjenopprettede noder. For eksempel ønsket vi å selge den "nye" ledende disken til Moskvich-412. Det er nok å se på siden som vender mot svinghjulet for å sikre at selgerne er inhabil eller uærlige. Trykkplaten ble unøyaktig oppdatert på en dreiebenk, i tillegg er faklingen og faksen av fakling forskjellig fra fabrikkene. De buede kantene på hælen indikerer et nært bekjentskap med frigjøringslageret (foto 6).