Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Prøvekjøring

De Ni Trinnene Til Bilstein

2024

Video: De Ni Trinnene Til Bilstein

Video: De Ni Trinnene Til Bilstein
Video: Bilstein без секретов! Как я рассматриваю амортизаторы, чтобы не отправить вам фуфло! 2024, Mars
De Ni Trinnene Til Bilstein
De Ni Trinnene Til Bilstein
Anonim

/ TILBEHØR

Ni trinn av BILSTEIN

Støtdempere for alle: FRA SAMARA TIL JAGUARA

TEKST, FOTO / SPILLER AV SOLIDER

Først forårsaket utsiktene til en annen tur til fabrikken som produserer reservedeler ikke optimisme: se til høyre, se til venstre, les patentet, vær oppmerksom på sertifikatet …

Denne gangen ble de ikke lei. Bilstein-eksperter resonnerte riktig - det er bedre å vise produktet i aksjon en gang enn å gjenta hvor bra det er ti ganger. Derfor ble guidede turer på verkstedene og samtaler med spesialister utvannet med veiprøver. Så, hørt - prøv nå!

Støtdempere med Bilstein-merket begynte å bli produsert i 1954. I dag er selskapet en del av Thyssen-Krupp-konsernet, en stor leverandør av komponenter til bilindustrien.

Det ville være logisk å demonstrere egenskapene til støtdempere på en bil som er ærlig svak fra et drivende synspunkt. Si, se - alt var ujevnt, men de satte Bilstein - det ble mye bedre. Selskapet gikk imidlertid ikke for så små triks og la opp like mange BMW BM-328-er som et lastebil - denne, som standard, kan feste seg til asfalt. Her er det ingen enkel oppgave å forbedre ytelsen til en nøye innstilt fjæring. Tok på slepebåt …

Produksjonen av støtdempere “til salgs” er ikke Bilsteens eneste bekymring. Fabrikken i Mandern, som produserer rundt 15 000 støtdempere per dag, leverer hovedsakelig store bilprodusenter: Mercedes, BMW, Porsche, Subaru og Jaguar. Den produserer justerbare støttelager med luftfjær for Mercedes S-Klasse.

En liten campingvogn på tre BMW-er stoppet ved en parkeringsplass ved veikanten. Herfra begynner testruten - en svingete sti som går nedover dalen til en fjellelv. Rette linjer, forvandlet til milde buer, veksler med bunter med komplekse svinger - du kan ikke tenke deg et bedre sted. Her kan du prøve alle tre bilene og sammenligne deres oppførsel. Den første er på en standard fabrikkoppheng. Den andre er utstyrt med Bilstein støtdempere fra Sprint-serien. Slikt skal ikke bare forbedre håndteringen, men også redusere bakkeklaringen. Leveres komplett med fjærer. Den tredje bilen - med fjæring "Bilstein-RSS 9". Slike støtdempere muliggjør en ni-trinns (!) Justering av styrken for både tilbakespring og komprimering. Vi nevner ytterligere to serier med støtdempere, selv om de ikke ble presentert på vårt improviserte sted. Dette er "Sport" (kjennetegn med en sportslig skjevhet, men uten å redusere klaring, som "Sprint") og offroad "Off Road".

Støtdempere av spesiell bruk produseres på en fabrikk i Ennepetal. Sammen med serieinnstillingsprodukter og støtdempere for racerbiler, er de her engasjert i produksjonen av et unikt produkt for unike biler. Du trenger en kundes ønske, tid til å utvikle seg og med rette penger for å betale for et eksklusivt.

Vi vil ikke diskutere turen til den serielle BMW: dette er bare en base vi vil sammenligne fra. La oss starte med Sprint. Og uten det har den "muskulære" opphenget av den bayerske bilen blitt enda tettere. Banker i hjørner har merkbart redusert, bilen begynte kanskje å reagere litt skarpere for å jobbe med hjul og trekkraft. På samme tid ble komforten nesten ikke påvirket: den rister, selvfølgelig, sterkere, maskinen, som den var, sporer alle merkbare ujevnheter i belegget, men skarpe, grove støt kommer ikke til kroppen.

Støtdemperne er testet og tilpasset en spesifikk bilmodell av et spesielt laboratorium i samme Ennepetal. Den viktigste formuen … nei, ikke moderne utstyr - testere. Det er de som under løp på spesielle ruter foretar en subjektiv vurdering av støtdempere. Konklusjonen fra en erfaren spesialist er noen ganger mye mer enn mange tester på tribunen. Forresten, på en gang besøkte Samara vår Bilstein-laboratoriet. I fremtiden utelukkes ikke utseendet til “tieren”.

Og nå - mirakelet med fjæringsutstyr, PSS 9. For det første skal du "stramme" støtdemperen - det tøffeste alternativet. Sensasjon som om bilen helt hadde mistet fjæringen. Det rister slik at tennene skvetter, hver sprekk i belegget kjennes. Men hvordan det går! Selv de minimale reaksjonsforsinkelsene som gjensto i den serielle BMW forsvant. Bilen har blitt helt entydig når det gjelder å oppfylle sjåførens kommandoer og er veldig skarp. Han vil ikke tilgi slapphet, unødvendige bevegelser for en person som kjører. Men hvis en erfaren sjåfør og en slik bil finner gjensidig forståelse, vil de kunne gjøre mye.

Nå ber vi deg angi gjennomsnittlig stivhet - suspensjonen blir litt roligere. Til slutt - "oppløse" støtdemperne helt. Bilen har blitt merkbart mer behagelig, men selv Sprint-alternativet på denne bakgrunn virker beroligende mykt.

Bilstein har produkter som aldri vil selges. Dette er støtdempere for racerbiler. Bilstein fungerer ikke bare i fjæring av Mercedes-biler i DTM-serien, men også i Jaguars of Formula 1. En slik støtdemper med et slag på bare 40 mm veier under 300 gram.

Og nå fra himmelen - til jorden, fra Tyskland - til Russland. Enten vi trenger en tannbrytende PSS 9 eller en lavt sett "Sprint" - i Russland vil dette interessere en smal krets av velstående elskere av rask kjøring. Støtdempere fra den “moderate” Sport-serien eller den vanlige Bilstein-serien kan bli mye mer utbredt, som - uten innstilling av innstilling - kan erstatte utslitte “innfødte” deler. Når man kjenner den jevne interessen for solide firehjulsdrevne biler, kan man forutsi en viss interesse for Off Road-serien. Forresten, tyske sportsmerker er også kjent i vårt land. Innenlandske racerbilførere brukte dem lenge før starten av offisielle leveranser av Bilstein til Russland. z

Justerbart hull

bor på lager - originalt element

støtdemperdesign PSS 9

Det diagnostiske stativet gir informasjon om tilstanden til suspensjonen på monitoren.

Her kan du ikke bare kjøpe støtdempere,

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen