HVITEVARER
/ KONSEPTBIL
FIRE FAMOUS CHALLENGE
HVORDAN SAAB DESIGNERS MULTIPLISHED 9 ON “X”
RUBRIKLEDNINGER / SERGEY KANUNNIKOV
Så det svenske selskapet, kjent for raske biler med et uvanlig utseende, har kommet på moten for å bygge superuniversale konsepter. Michael Mauer, prosjektlederen for 9X, fikk i oppgave å lage en bil som alene kunne spille fire roller: en sportskupé, stasjonsvogn, roadster og til og med en pickup. Med alle reinkarnasjoner må maskinen forbli "i hjertet" av SAAB …
En gruppe spesialister ble plassert i studioet, hvor interiøret ble spesialdesignet av den berømte skandinaviske arkitekten. Et lyst og luftig rom, uten utskeielser og skattkammer, bidro til friheten og avslappet tenkning.
Bildet av en sportskupé, selv i kombinasjon med andre former, er utenkelig uten en anstendig motor. Ingeniører designet en tre-liters V6 vurdert til 224 kW / 305 liter. a. For å realisere alle dens evner, ble bilen laget firehjulstrekk; som et resultat akselerasjon fra stillstand til 100 km / t på 5, 9 s og en tvungen fartsgrense på 250 km / t.
Designer Anthony Lowe gjorde denne rytteren til en passende jumpsuit: Saab merket "ansikt" og en frontrute, en kraftig tunnel mellom venstre og høyre bøtte seter, høyt tonede vinduer … Forresten, skumringen i hytta endres ikke, uansett vær. Det lette "mikroklimaet" blir besvart av kilder til en svak blå glød gjemt under dashbordet og i dørene. For å gjøre rattet virkelig sporty og dashbordet funksjonelt, er kollisjonsputene gjemt i de fremre søylene.
Ved å gi SAAB egenskapene til et ekte nyttekjøretøy, gjorde designerne ikke bare baksiden, men også høyre forsete. Gulvet blir helt flatt, og maksimal lengde på lasten kan nå 1900 mm. Ikke verst for en 4 meter lang bil!
Coupe og vogn er klare. For å gjøre bilen om til en roadster er det nok å fjerne de gjennomskinnelige takplatene og senke glasset på bakluken. Den nødvendige stivheten tilveiebringes av et solid tverrstykke mellom takpanelene: det hjelper til å bære belastningen med en kraftig aluminiumsplattform.
Å ta en pickup fra en slik roadster er allerede et blunk. SAAB-ingeniører har brukt avansert teknologi på løsningen for et halvt århundre siden. Bakluken ble vippet ned selv på bestefars stasjonsvogner, for eksempel den 22. Volga. Her, i tillegg, på bare 5 sekunder, strekker den seg automatisk med 200 mm, noe som øker lasteområdet. Når døren er brettet ned, kan du fryktløst sykle - på slutten er det vanlige baklys, og universelle festinger er utstyrt for å sikre lasten. Interiøret, inkludert ryggstøttene bak, er ferdig med vannavstøtende, slitesterkt materiale.