HVITEVARER
/ NYHET
MATERIALER RUBRIKFORBEREDTE / ALEXEI SPARROW-SHOES
MOTOR PÅ … SALTVANN
SÅ BENSIN ER IKKE ALLTID FANTASTISK
På salongen i Paris ble publikum overrasket over Peugeot-H2O personbilbrann-konseptet, i selve navnet er antydningen til en type drivstoff. Men til tross for at brenselcellene opererer på hydrogen, er denne gassen ombord ikke mer enn 2, 5 g. Hvis det ikke var annet, ville det være usannsynlig at noen vil tillate en slik bil til tenningsstedet. Brennbar gass lagres sikkert … i en væske.
Et helt uvanlig brensel spruter i tanken, ikke-giftig og ikke-brennbart - en vandig oppløsning av natriumborhydrid. Stoffet for kjemikere er ikke nytt: det har lenge vært brukt i papirindustrien, i renseanlegg og i farmasøytisk produksjon. Hva interesserte Peugeot og Daimler-Chrysler angår NaBH4 hvitt pulver? Det er den siste komponenten - hydrogen. Her er han til stede i stort antall, men er tett koblet sammen og utgjør ingen fare. For bruk i en bil må dette hvite saltet løses opp i vann og deretter la bensinpumpen, på kommando av føreren trykke "gass", injisere løsningen i en spesiell Hydrogen on-Demand katalysator (Hydrogen on demand) utviklet av Millennium Cell fra New Jersey. Her begynner umiddelbart en kjemisk reaksjon, produktene av disse er hydrogen og grøtnatriummetaborat, som er en integrert del av nesten alle vaskepulver. En dag, etter en lang tur, vil en lykkelig sjåfør av en miljøvennlig bil kunne våge en ulykke … Men foreløpig sender utviklerne denne "eksosen" for regenerering for å få hydrogenholdig drivstoff igjen.
I dag kjører Peugeot H2O og Natrium-konseptene fra Daimler-Chrysler langs veiene og samler inn informasjonen som forskere trenger. De er klare til å dele noe med publikum. Mini-varebilen “Natrium” akselererer altså til “hundrevis” på 16 sekunder, har en maksimal hastighet på 130 km / t og koster 7, 8 liter saltvann for hvert hundre av sine 500 kilometer lange løp. Under gulvet har han gjemt en elektrisk motor på 35 kW. Siden brenselcellen genererer strøm med en viss margin, i tillegg til tanken, er det også installert et litium-ion-batteri i bilen, som forresten også lades opp med hver bremsing. Disse batteriene lar deg sette av umiddelbart uten å varme opp drivstoffcellene, som vanligvis tar omtrent to minutter.
Vann slukker, og … heldig.