"Sol deg" i det åpne feltet. Husk: før du fullstendig "slo til", ble motoren lunefull når du kjørte og startet i oppvarmet tilstand. Og viktigst av alt - bensinforbruket har økt markert. Nei, ja, forgasseren er "buggy". For eksempel lekker en flottør (nå er et slikt tilfelle imidlertid sjelden), eller stengeventilen til flottørkammeret lekker. Her vil avkjørselen kreve noen kvalifikasjoner …
Imidlertid, hvis det ikke var noe som dette i sykehistorien, og når du tenkte i riktig retning, fant du problemer i drivstofftilførselen, fortsetter vi til bensinpumpen.
La oss gjenta fôrkontrollen - bare ikke ved hjelp av starteren, men med spaken for manuell pumping av drivstoffpumpen.
Hvis bensin tilføres for hånd normalt, vil trolig mutterne som fester pumpen til motoren løsne. Du må ta nøkkelen og stramme dem godt til.
Hvis bensin ikke kommer fra manuell pumping, må du løsne klemmen og fjerne slangen fra innløpsbeslaget på bensinpumpen. Nå, med skarpt trykk på byttespaken, kan du føle hvordan det kommer luft ut fra enden av gassrøret som er koblet fra forgasseren. (For øvrig skaper drivstoffpumpen veldig lite trykk. Derfor, når du kobler til gassrøret, bør du ikke tvinge den med hånden; det er nok å lukke den med fingeren fuktet med spytt.) "Puster det ikke"? Diagnosen er klar.
Hvis det puster ordentlig, må hindringen i veien for bensin søkes tidligere - i linjen fra tanken til pumpen eller i selve tanken.
Uansett hvilken bil du er, vil du alltid komme til toppen av bensintanken. Inspiser denne delen med et spørrende blikk - så ser du et rør som en gummislang på en gassrørledning er satt på. Løsne slangeklemmen og fjern den fra røret. Slipp deretter den andre enden av bensinledningen - den som passer til pumpen. Rengjør drivstoffledningen med en pumpe gjennom en slange fjernet fra røret til bensintanken. Hvis luften ikke passerer i det hele tatt eller går med vanskeligheter - dette er dårlig, det er en hindring. Hvis det blåses lett - er det nødvendig å undersøke en bensintank.
Hva skal jeg se etter i rørledninger? Trolig, et sted under bunnen av bilen, er røret skadet, krøllet på grunn av en kollisjon med en støt eller fra å bli truffet av en stein som hoppet ut fra under rattet. Hvis det er mulig, inspiser maskinen nedenfra: det er lett å merke slike skader og i det minste korrigere bulken med en tang. Det er mulig at det vil oppstå en sprekk på det krøllete røret, som bensin siver fra. Den trenger å være tynt dekket med såpe. Ikke en fugemasse, selvfølgelig, men vil tillate deg trygt å komme til reparasjonsstedet.