Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Nye biler

Høytid Etter Krisen

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Høytid Etter Krisen

Video: Høytid Etter Krisen
Video: Christoffer Schjelderup - Kristne høytider 2024, Mars
Høytid Etter Krisen
Høytid Etter Krisen
Anonim

Dette året viste seg å være vanskelig for trafikkpolitiet vårt - i løpet av en måned, januar, var det nødvendig å "dumpe" all informasjon om registrerte kjøretøy til skattemyndighetene. Naturligvis var det umulig å gjøre dette (i en rekke avsidesliggende regioner er rapporteringsskjemaer fortsatt fylt ut for hånd, og ordet “Internett” anses som misbruk), så hele rapporten forventes som vanlig om sommeren. I mellomtiden mottok vi rå statistikk om tilstanden til bilparken i landet. Og selv om de som tidligere har syndet med alvorlige hull (utenlandske biler er for eksempel bare delt inn i "høyrehendte" og "kosakker"), kan de fortsatt gi et inntrykk av hvordan bilens liv i Russland endrer seg på bakgrunn av generelle endringer.

1. januar 2003 registrerte vi 22.486.451 biler - bevis på at landet endelig har overvunnet konsekvensene av den økonomiske krisen: i løpet av de siste åtte årene doblet flåten seg, og på et år økte den med 6%! Hvis dette fortsetter, om ytterligere åtte år vil det vokse halvannen gang (opptil 33 millioner) og hvert år vil russerne kjøpe rundt 2, 5 millioner nye biler (nå cirka 1, 5 millioner). Men å spå noe i så lang tid - vi har en risikabel virksomhet, om ikke ubrukelig. Bedre å se hva vi sykler i dag.

MED "KOPEYKI" SKIL IKKE SKILET

Image
Image

Tvunget til å oppgi: en detaljert undersøkelse av tallene er ikke oppmuntrende. Brorparten av flåten er fremdeles moralsk og fysisk foreldede bakhjulstrekkede biler - og dette er i et land der "for det meste av territoriet" ni måneder er vinter, resten er sommer ". Nøyaktig 50% av alle bilene våre er “pennies”, “fives”, “sixes”, “sevens”, “Volga”, “fire hundred and tolftth”. I fjor produserte og solgte russiske bilfabrikker 330 tusen bakhjulsdrevne biler! Hovedargumentet til fordel for et slikt kjøp er selvfølgelig prisen …

De absolutte lederne er selvfølgelig VAZ “klassikere”: over 7, 5 millioner slike biler er registrert (33% av flåten). Og så følger utenlandske biler. Nå utgjør de allerede 22% av flåten vår. I fjor var spesielt "fruktbart" for forhandlere og distributører: 628.977 biler ble importert til Russland! Dette er 19% mer enn i 2001 (526 557). Av disse er litt mer enn 120 tusen (20%) nye, de resterende 80% er sterke eller lite brukt.

Som kjent respekterer japanske og tyske biler Russland som kjent (henholdsvis 51, 6 og 39, 6% av importen). De importerte fra Fjernøsten er nesten alle fra Land of the Rising Sun (99, 9%). I dag ser en utenlandsk flåte slik ut: av 4.992.581 biler, 21% (eller 5% av den totale flåten) - med høyrekjøring, "Tavria" og "Zaporozhye" - 1 273 926 (6% av den totale flåten), produserte "utlendinger" i Russland - 93 018.

På tredjeplass - etter VAZ-bilene og utenlandske biler - de mest forskjellige "Muscovites" - 2, 5 millioner (11%). Relativt moderne “førti førstere” er få av dem (mindre enn 0, 5 millioner), de fleste av dem er forskjellige “408th”, “412th” og “førtiårene”. Det er sant at det ennå ikke er klart hvilken del av dem som jevnlig kjører langs ruta til hytta, og hvilken del som fredelig råtner på et deponi: i mangel av et avhendingssystem og praksis med avregistrering, kan dette ikke forstås (ifølge trafikkpolitiets anslag ble det forlatt og ikke avregistrert i Russland et sted rundt 6 millioner biler og motorsykler). Siden dette året har skattetjenesten blitt alvorlig interessert i kjøretøyeiere, så det er håp om at flåten vår snart blir frigjort fra de "døde". I mellomtiden må vi operere med tallene som er avslørt for oss.

Representanter for den "åttende" AvtoVAZ-familien er på fjerde æresplass: nå er hver tiende bil i Russland en "åtte" eller "ni". Deretter kommer "Volga" av forskjellige modeller og modifikasjoner - 1 540 920 (7% av flåten), hvorav brorparten (omtrent 1, 4 millioner) er den "tjuefjerde" og dens arvinger (GAZ 3102, GAZ 3110).

Landet vårt er stort, det er få veier, og de som ofte er oppført som sådan bare på kart. Derfor er det ikke overraskende at det i Russland er mange fans av terrengkjøretøy: over 900 tusen forskjellige "felt" (4% av den totale flåten) og nesten 700 000 UAZ (3%) er registrert.

Lukker listen er biler av den "tiende" familien (over 600 tusen eller 3% av flåten; over året har antallet vokst nesten halvannen gang), små VAZ 1111 (nesten 300 tusen - 1%) og "odes" (139 316). Ytterligere 6% hører til kategorien "andre" - her kom tilsynelatende veldig eldgamle biler, så vel som forskjellige "hjemmelagde produkter", som fremdeles er mange i russiske byer.

DIAGNOSE MORGEN

Som før kan ikke flåten vår kalles ung og moderne: bare 4, 4 millioner biler (19, 5%) er under fem år, ytterligere 6, 9 millioner biler er mellom fem og ti år gamle, og nesten halvparten (49, 6%) er vegveteraner. Merk at dette tallet økte med 3, 1% fra i fjor. Her bidro også "eldre" utenlandske biler, som i påvente av høyere avgifter ble importert av et enormt beløp (ifølge den russiske føderasjonens tollutvalg, omtrent 290 tusen over syv år).

Biler er også fordelt ujevnt over hele landet. Den mest "mettede" byen er naturlig nok Moskva, hvor det ble registrert 2, 3 millioner biler (en tidel av hele flåten), 6% er "registrert" i Moskva-regionen. Av de mest "bil" -regionene i landet - Krasnodar-territoriet (nesten 1 million), Rostov (690 tusen) og Samara (614 tusen) regioner, Basjkiria (612 tusen), Sverdlovsk (542 tusen), Tatarstan (470 tusen).), Nizjni Novgorod-regionen (453 tusen), Stavropol (443 tusen), Altai (426 tusen), Krasnoyarsk (391 tusen), Primorsky (367 tusen) territorier, Irkutsk (391 tusen) og Kemerovo (375) tusen) av regionen, Khanty-Mansi Autonomous Okrug (350 tusen). Og de minste bilene vi har i Evenk Autonomous Okrug - bare 271 …

Den "gjennomsnittlige" bilen her, som tidligere, er en syv år "seks" med hvit eller beige farge og på samme alder som en hvit Toyota Corolla med modifikasjoner (for Fjernøsten) eller en 10 år gammel Volkswagen Passat (for europeiske regioner).

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen