Anonim

KLUBB “BILKJÆRLIGHET”

Verkstedet

Bremser fordi kordonen

"FERODO", "LOCHID" OG ANDRE

MAXIM NETS

Av åpenbare grunner tilbyr utenlandske firmaer hovedsakelig deler for VAZ-modeller; utvalget av importerte pads, plater, trommer egnet for Oka, Moskvich eller Volga er veldig mangelvare. Derfor er detaljene bare i Togliatti-biler i tabellen som er gitt her. Et sett med utenlandske frontputer koster 150-600 rubler, avhengig av modell og produsent; bak - 1, 5–2 ganger dyrere. Prisen på bremseskiver er 600–1200 rubler per par; dobbelt så mye de ber om trommer. Forskjellen med innenlandske kolleger varierer fra 2 til 10 ganger.

Selskapet legger merke på emballasjen og dupliserer ofte detaljene. Hvis vi snakker om pads, så kan den bli funnet på en metallramme, og på disker og trommer - på overflater som ikke fungerer.

For noen modeller produserer VAZ flere typer diskputer, som vanligvis avviker fra materialet til putene. For eksempel tilbyr "Ferodo" tre alternativer: den enkleste og relativt billige serien "Target" (Target - betegnelse TAR), "Premier" (Premier - FDB) med forbedrede egenskaper og "Racing" (Racing DS2000 - FCP) for sportskjøringsstil og innstille versjoner. ATE sammen med vanlige disker produserer dyrere Power-disk med spor som forbedrer bremseevnen.

På “dusinene” og “samarene” med diagnosesystemet er standardputer 2110 med slitesensorer. I stedet kan du sette den vanlige "figuren åtte" uten ledninger. Nok en legitim castling: på noen modifikasjoner av VAZ 2110 satte de bremseskiver fra G8. I stedet tillater planten bruk av ventilert komplett med originale bremsemekanismer.

Kjøretøyets manual viser ikke bremsedelenes levetid. Slitasje på putene styres av høyden på putene, skivene av deres tykkelse og trommene av deres indre diameter. Minimumsdimensjoner er spesifisert i bruksanvisning og reparasjonslitteratur. Deler bør skiftes i sett: ikke installer forskjellige puter eller plater på samme akse. Ved slutten av arbeidet, ikke glem å trykke på pedalen flere ganger for å bringe bremsene i fungerende stand. Husk: nye puter, plater og trommer fungerer ikke med full styrke før de er malt. Derfor er de første hundre eller to hundre kilometer, vær ekstremt forsiktig.