Anonim

HVITEVARER

premierer

RUBRIKLEDNING AV ALEXEY SPARROW-SHOES, MIKHAIL GZOVSKY

Honda-akkord

I flere tiår har japanske produsenter utviklet modeller som er forskjellige i utseende, "fylling" og forbrukeregenskaper for europeiske og amerikanske markeder. Men hvis amerikanerne for lengst hadde gjort Accord til en av de mest populære modellene i klassen, kunne ikke Honda tilfredsstille europeerne. Nå gjør selskapet et nytt forsøk på å erobre den gamle verdenen - med den syvende generasjonen av den europeiske akkorden.

Denne gangen prøvde europeiske bilister å forføre ikke bare referansearbeidet og påliteligheten. Nå er "Akkord" vanskelig å bebreide med et friskt utseende eller mangel på selv. Dette gjelder spesielt for vogna, som vil vises litt senere enn sedanen.

De korrigerte ofte lydisolasjonen som var halt på den "japanske": det mer romslige interiøret sammenlignet med forgjengeren var bokstavelig talt gjengrodd med lydabsorberende matter, og motoren ble montert på en underramme. Pluss utmerket aerodynamikk (Cx = 0, 26), noe som minimerer luftstøy i høye hastigheter.

Honda posisjonerer Accord som en "prestisjetung bil med en sporty karakter" og forsterker ordene med gjerninger: bakhjulsopphenget er femleddet og kroppsstivheten har økt med 17%. Sportslige ambisjoner forsterkes av 2- og 2, 4-liters motorer (114 kW / 155 hk og 140 kW / 190 hk), fem- og seks-trinns manuelle girkasser, eller en femtrinns automat. Maksimalhastighet for det kraftigste akkordet er 227 km / t, og det første hundrelaget blir gitt ham på 7, 9 s, og drivstofforbruket i kombinasjonssyklusen er bare 9 l / 100 km.

Interiøret i bilen er romslig og komfortabel. I tillegg til de tradisjonelle kollisjonsputene foran, er "gardiner" også ivaretatt passasjersikkerhet. Temperaturen i kabinen styres av klimakontroll med to klimaanlegg for venstre og høyre side av hytta. Spesiell oppmerksomhet ble viet instrumentpanelet. Hvis maskinen er låst, blir panelet svart av tomhet. Det er verdt å åpne døren, lysbelysning lyser enhetene, som blir lysere når du dreier tenningsnøkkelen.