Nesten ett år bor vi sammen med deg under den nye koden. Har noen lagt merke til noe? Vel, ja, i begynnelsen avtok trafikkleddet mindre … Men så brast de som en kjede! Og byrået reduserte ikke på noen måte - enda mer. Og vi kan snakke uendelig om utdypingen av beslutninger og artikler: det er mange "rå" steder. For eksempel er det veldig interessant å forstå mekanismen for berøvelse av rettigheter. Alt er veldig komplisert der!
Hvis vi vurderer situasjonen beskrevet ovenfor, må det bemerkes: for å "falle i berøvelse", er det overhodet ikke nødvendig å heroisk oppnå alt dette på en gang. Det ene er nok. Og vil følge …
… en bølge av stangen. En glad inspektør vil informere deg om at for en slik overtredelse må du gripe rettighetene. Vel, trekke deg om nødvendig! Til gjengjeld vil du få en midlertidig tillatelse og - du kan gå. Det er ett forbehold. Hvis overtredelsen ikke skjedde på bostedsstedet, er det fornuftig for deg å formane og skrive en begjæring om at overtredelsen bør vurderes på bostedsstedet. For ikke å dingle. Og inspektøren må ha søknadsskjemaer.
Etter det gikk du rundt og inspektøren overfører saken til trafikkpolitiavdelingen. Hvis det er skrevet en begjæring, sendes alle dokumenter ("rettigheter", en protokoll om administrativ brudd, en avgjørelse om dens innvielse) per post til krenkerens registreringsadresse.
Og videre vurdering. Uansett hvor. Nå er den viktigste personen i "prosessen" sjefen for avdelingen for trafikkpolitiet der dokumentene ble hentet. Egentlig er fornærmedes skjebne i hans makt. Det er opp til ham å bestemme om han skal ilegges bøter, eller om å sende saken til retten. Føler hva et ansvar? Spesielt når du tenker på at sjefen for trafikkpolitiet ikke sto på veien og ikke kjenner alle detaljene. Du forstår at vi ikke har noen klare straff …
I prinsippet bør behandlingen av saken skje i nærvær av en person som brøt trafikkreglene. Men … valgfritt. Hvis det kommer en bot, mottar lovbryteren et papir med avgjørelsen og detaljer om boten. Og så er det opp til alle å betale eller ikke. Det kan hende at det ikke kreves forelegg.
Og hvis retten? Du kan heller ikke gå nærmere inn på det, de vil også vurdere det hver for seg. Og de kan også tildele samme bot. Men det kan være berøvelse. Om boten er høyere, og hvis den andre, så blir virkningen av midlertidig tillatelse fra dommen avsluttet.
Jeg må si at retten ganske sjelden treffer avgjørelser om berøvelse, fordi den trenger ubestridelig bevis for overtredelsen, og inspektørens vitnesbyrd er det ikke. Hvordan vet dommeren med sikkerhet om sjåføren gikk til den møtende eller ikke! Men for eksempel er dataene fra en medisinsk undersøkelse passende. Hvem vil utfordre dem?
Fratatt tross alt? Du kan selvfølgelig utfordre rettsavgjørelsen … Men det er en så kjedelig glede at du ikke kan gi den videre! Og hvor mye tid går tom … Bare en skånsom bossyundersøkelse tar en og en halv måned (forresten, etter to måneder, hvis ingen beslutning blir tatt, kan du hente rettighetene "gjennom årene"). Og noen skip venter på seks måneder eller mer.
Etter den disiplinerte "serveringstiden", kan du hente VU i trafikkpolitiavdelingen, som var involvert i behandlingen av saken.