Prosedyren for å måle eksos toksisitet er lenge utviklet. Bilen kjøres til et stativ med løpende trommer, en bølgeslange settes på eksosrøret, og mens motoren kjører på en viss syklus, analyseres gassammensetningen “ved utånding”. Ved Ford Research Center i Aachen (Tyskland) tvilte de på om de oppnådde resultatene på denne måten var reelle utslipp i bygater.
På laboratoriet fortynnes prøven som tas, med absolutt ren filtrert luft før måling, og det er alltid urenheter i atmosfæren - i det minste avgasser fra andre biler. Stoffer samvirker, dekomponeres delvis, og sotmikropartikler klistrer seg til dråper tåke og endrer også egenskapene og graden av skadelighet.
Derfor ville det, ifølge forskerne, være riktigere å ta målinger direkte på veiene i en antenneflomme bak testbilen.