Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Nye biler

Fire Til Fem

2024

Video: Fire Til Fem

Video: Fire Til Fem
Video: De fem der blev til fire 2024, Mars
Fire Til Fem
Fire Til Fem
Anonim

Autoclubs

PARK ZR

FIRE PÅ FEM

ANDREI KOCHETOV

Så, fem år etter jakten på den optimale løsningen på det økonomiske problemet. Fire veldig forskjellige bilkonstruksjoner jobbet for oss, som var relatert til en felles oppgave: å være en "elskerinne". Det er på tide å ta lager.

En gang i tiden, på slutten av forrige århundre, sto vi overfor problemet med å transportere alle slags ting, og at de tre av fem ikke ville bli overfylt. Løsningen er en bil, som skal koste opp til 10.000 dollar, ha minst fem seter og en lastekapasitet på 500-800 kg. Nettopp Nizhny Novgorod "Sables" dukket opp. Hvorfor ikke prøve hva det er? Kvitt deg samtidig med vanskene med levering av utstyr til deponiet og omvendt, mannequiner og dekk for tester å transportere.

SOBOLNYE Tårer

GAZ 2752 "SOBOL"

Produsent: GAZ

Lanseringsår: 1999

I drift "KJØRING": fra mai 1999 til juli 2001

Kjørelengde på tidspunktet for rapporten som endret: 52 tusen km

Total kjørelengde: 52 tusen km

Tidligere tidsskriftspublikasjoner: 1999, nr. 7, 12;

2000, nr. 5; 2001, N 4, 10

Ja, dette er ikke en bil for deg! Bagasjerommet er stort, i hytta så mange som syv seter. Det var sant at jeg måtte venne meg til det i byen, men det er bare deilig på banen: det går mykt, raskt, enkelt. Men våre første sammenbrudd reduserte vår lykke: Å komme i reparasjon av motor to ganger i året er mer enn ubehagelig. På denne bakgrunn er funksjonsfeil i forgasser, servostyring, elektrikk, fall av dørhåndtak og støtfanger bare en bagatell. Og her kom også vinteren uventet i november. Å starte på lett is eller å klatre oppover er et problem, og hvis du skyver, kan ikke mindre enn tre personer takle det. Vinter piggdekk hjulpet ikke så mye - vektfordelingen av Sobol er slik at selv i en bil med ballast (100–150 kg) er det vanskelig å kjøre om vinteren.

Og selv uten en ekstra spole og tennplugger, oljekanner, Tosol, et verktøysett og andre små ting, er det skummelt å gå hundre kilometer unna. Imidlertid bodde han i to år med en liten "Sable" i redaksjonen og utførte sine oppgaver etter beste evne. Heldigvis brøt den alvorlig bare i nærheten av huset. Drivstofforbruk med en fungerende forgasser - omtrent 12 l / 100 km på motorveien og 14 l i byen - er ganske akseptabelt. Og de elsket oss på tjenesten - de besøkte dem tre ganger oftere enn de burde, spesielt i løpet av garantiperioden.

SAMMENDRAG

Det må utnyttes intenst og bedre i "flokken" av sin egen art. Da kan du spare på reparasjoner og vedlikehold. For personlige behov er bilen lite egnet.

+ Grei komfort til en relativt lav pris, vedlikeholdbarhet.

- Lav pålitelighet, dårlig kryss om vinteren, ulønnsom ved lav kjørelengde.

TEDDY SUITCASE

Toyota Previa

Produsent: TOYOTA MOTOR CORPORATION

Lanseringsår: 1993

I drift "KJØRING": fra oktober 2001 til juli 2002

Kjørelengde på tidspunktet for rapporten som endret: 36 tusen km

Total kjørelengde: 136 tusen km

Tidligere tidsskriftpublikasjoner: 2002, nr. 1, 4, 7

Han kvalt "sable" -tårene, og bestemte oss for å prøve en importert minibuss. Siden en ny bil i denne klassen koster mer enn 25 tusen dollar, lette vi etter en brukt. For "Toyota Previa" for $ 8000 kunne ikke gå. Riktig nok brukte de en anstendig sum for å bringe bilen i ordentlig stand. Pålitelighet er selvfølgelig ikke sammenlignbar med Sable. Akk, og betal for det også. Det er ingen spesielle problemer i vedlikehold, men forbruksvarer er mye dyrere. “Previa” har permanent firehjulsdrift, en automatgir: bilen kjører helt fint i slaps, regn og is. Det er til og med en farlig følelse av permissivitet - det er så tydelig og enkelt å kjøre denne to-tonns bilen.

Vi kan snakke om komforten og mulighetene for å forvandle en liten "Pulman-bil" i lang tid, men bruk en elegant velour-mini-varebil blasfemisk til rent økonomiske formål. De fylte interiøret med skitne hjul etter dekkprøver, og de utstyrte en rekke tepper og sengetøy. Det er ubrukelig! Etter hver tur til deponiet tok børsting og støvsuging mye tid.

“Previa” etterlot veldig gode minner som en virkelig behagelig, pålitelig universalbil, men dyr å vedlikeholde. En annen ulempe er den utmerkede appetitten. På motorveien om sommeren - 12 l / 100 km, men om vinteren i byen opp til 20 l - den andre siden av bekvemmeligheten med den "automatiske" og firehjulstrekkeren.

SAMMENDRAG

En veiskruer med allvær, men ikke et terrengkjøretøy for trofeeangrep. Bilen er først og fremst passasjerer, selv om den rommer mye last. Vedlikeholdet av en slik maskin er ikke billig.

+ Komfort, utmerket kjøreegenskaper, evnen til å transformere hytta.

- De høye kostnadene for vedlikehold, forsyninger og selve bilen.

"Boble"

DONINVEST ORION-M

Produsent: TagAZ

Lanseringsår: 2002

I drift "KJØRING": fra september 2002 til juli 2003

Kjørelengde på tidspunktet for rapporten som endret: 35 tusen km

Total kjørelengde: 35 tusen km

Tidligere tidsskriftspublikasjoner: 2002, nr. 11; 2003, nr. 2, 8

Det tredje fenomenet i rollen som "elskerinne" var "Doninvest Orion -M /"> Doninvest Orion-M "- faktisk Citroen Berlingo fra forrige generasjon.

Kallenavnet “Bubble” klistret seg nesten til den: bilen er relativt liten, men høy, med enorme vinduer og en beskjeden hette. Etter å ha bodd i redaksjonen i et år, stappet Orion rundt 40 tusen km. Det var ingen alvorlige klager mot ham. Det er sant at han ikke helt kunne tilfredsstille forretningsbehovene våre. Volumet på kupeen og bagasjerommet er større enn i passasjervogner, men det mister helt klart for Sable og Previa. Lastekapasiteten er erklært veldig anstendig, reell - to ganger mindre. Fullastet "Bubble" sitter på bakbenene slik at det blir igjen hundre og noen få millimeter før veien. Ja, og en motor på 75 liter. a. Det er tydeligvis vanskelig å bære 600 kg. Veide som regel ikke mer enn tre hundre.

Byen er et element av Orion. En stor bagasjerom, god akselerasjonsdynamikk, små dimensjoner, økonomi, forhjulsdrift, oversiktlig styring er trumfkortene til bilen. Men på banen - ikke en fighter. Opptil 80 km / t ser det ut til at eventuell forbikjøring er på skulderen. Og så … Vi må strekke oss etter lastebilene og overhale dem stealthily. Generelt, for en fullverdig "elskerinne", er "Boblen" liten og svak. Den største fordelen er at for vår kvartett er Orion den mest økonomiske.

SAMMENDRAG

Typisk bybil. Dårlige veier eller en trailer er utenfor hans makt. Bra for elskere av familieferier på hjul. Men du bør ikke spare på motoren - med en 1, 6 liters motor oppfører bilen seg mye bedre på motorveien.

+ Det er ganske anstendig komfort, høy effektivitet og manøvrerbarhet.

- Lav nyttelast og bakkeklaring, høye vedlikeholdskostnader.

"DEN HANDHANDY CROCODILE"

Nissan Datsun

Produsent: NISSAN MOTOR

Lanseringsår: 1995

I drift "KJØRING": fra august 2003 til i dag

Kjørelengde på tidspunktet for rapporten som endret: 35 tusen km

Total kjørelengde: 75 tusen km

Tidligere tidsskriftspublikasjoner: 2003, nr. 11; 2004, nr. 3

Likevel ønsker jeg "alt på en gang" - under dette mottoet valgte de en firehjulsdrevet pickup. Utmerket langrennsevne, akseptabel dynamikk og hastighet på banen, "ærlig" bæreevne. Fem-setershytta er imidlertid ganske trang.

En ny pickup-vei, i god stand i Moskva, er mangelvare. Veien ut er en høyrekjørt bil fra Japan. Den tekniske tilstanden til Far Eastern "oldies" mange "europeere" kan misunne. Akk, nå er dette alternativet også mindre praktisk - tollreglene har endret seg, og prisene har vokst.

I et år har diesel Nissan Datsun bodd i redaksjonen etter å ha stukket over 35 tusen km. Til tross for det truende utseendet, er det behagelig og uventet lett å sykle. Selvfølgelig har han ikke den akselererende dynamikken til Doninvest og komforten med Previa, men du føler deg ikke feil i byen eller på motorveien. Våre krav til allsidighet er nesten helt oppfylt. Pålitelighet, i forhold til alder og kjørelengde, ingen klager. Siden forrige rapport (ZR, 2004, nr. 3), i tillegg til vanlige motoroljeskift, ble det bare kjøpt støtdempere foran. De rant ikke, men arbeidseffektiviteten falt markant. Prisen - til $ 60 - for en slik utenlandsk bil virket ikke skyhøy. Ved neste vedlikehold (65 000 km kilometerteller) måtte skiftes fremre bremseklosser og skiver (ytterligere 140 dollar).

Om våren ble Nissan skodd i sommerdekk, de betalte 18 tusen rubler for settet. Dyrt? Ja og nei. Faktisk er anstendige 15-tommers dekk billigere enn 10-12 tusen rubler. vanskelig å kjøpe for et sett.

Mens krokodillen tålmodig oppfyller innfallene våre, men samlivsbruddet er rett rundt hjørnet.

SAMMENDRAG

Traktor, terrengkjøretøy og lastebil - i en bil. Enkel å betjene, pålitelig. Men å bruke det bare i et urbant miljø er svært ugunstig. Det passer selvfølgelig ikke inn i budsjettet til Zhiguli for vedlikehold, men det kan rettferdiggjøre pengene som er investert.

+ En god kombinasjon av kjøreegenskaper, uhøytidelighet og pålitelighet, enkel vedlikehold.

- En tett førerhus (spesielt den andre seteraden), behovet for hyppige (hver 5000 km) motorolje.

FRA PRIVAT TIL GENERAL

Anbefalt:

Ny

De Beste Videoene Av ZR-2018

Vi har forberedt et utvalg av de mest interessante videoene, som var mest etterspurt blant abonnentene våre i fjor. Dette er temaene som interesserer leserne av ZR

Les Mer
Parkering I Hagen Din? Det Er Forbudt

Parkering på gårdsplassen til leilighetsbygningen er gjest, og beboerne må selv forlate bilene sine på spesiallagde steder - på parkeringsplasser og garasjer, bestemte RF-forsvaret. Er det en vei ut av denne situasjonen for urbane bileiere, finner Peter Shkumatov ut

Les Mer
3 Typer Vindusviskere For Vinteren: Hvilke Skal Jeg Velge?

MegaPower Winter M-66024 vinterbørste, kontrollenhet for oppvarmede børster 376.3787-03 fra Energomash eller Burner børste med innebygd elektrisk oppvarming - hvilket av disse tilbehøret til vinterridning fungerer bedre? Test, foto. anmeldelser, priser

Les Mer
Redaksjonens
  • Seriøse Ansikter
    2024

    Tre populære modeller fra sekundærmarkedet kom inn i dagens gjennomgang - alt er tett slått ned, ganske kompakt, med et modig utseende som en ekte SUV. Dette er Suzuki Grand Vitara, Land Rover Freelander, Ford Maverick. Med noe hell kan du finne en fireåring i god stand på bekostning av en ny golfbil.

  • Pittoresk Debut
    2024

    Så langt vet ikke Marshal Zhukov Avenue hva trafikkorkene i Moskva er, men så snart en ny motorvei passerer den - Zvenigorodsky Avenue, som forbinder hovedstadens historiske sentrum med Moskva Ringvei, vil biler stå opp og beboere i nærliggende hus vil tenke på miljøet.

  • Stars Of The White Nights
    2024

    St. Petersburg er kjent for alle med den karakteristiske silhuetten av byen med mange spir og spitzhunder av nordbarokk. Atmosfæren i høy kunst aksepterer ikke tåpelig modifiserte biler - de vil bare ikke bli lagt merke til. Tvert imot, eksempler preget av en følelse av proporsjoner gleder øyet.

  • Gammel Venn
    2024

    Tiden er ikke dominerende i forhold til den klassiske bildesignen, og pålitelighet og utholdenhet har lenge blitt legendarisk. En enkel, robust design er gunstig for alle slags modifikasjoner, så for "Cowboy" (Wrangler i amerikansk språk) er det mange tuningutviklingen.

  • Sivile Lån
    2024

    Når det gjelder Honda Civic sedan, for å være ærlig, kan jeg i begynnelsen ikke tro at denne bilen virkelig tilhører middelklassen. Det siste ordet sies i absolutt alt. Det samme spøkelsesaktige ved første øyekast ser ut til å være en mulighet til å ganske enkelt ta på drømmebilen.

  • På Høyeste Autonivå
    2024

    Som praksis viser, er en konstruktiv dialog mellom bilmiljøet og lovgiver viktig. Samtidig har antallet personer som er involvert i den lovlige reguleringen av trafikksikkerhet og andre transportproblemer i parlamentet den siste tiden falt noe.

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Mercedes-Benz F800 Style: Intensjonserklæring
    2024

    Etter å ha arrangert den drivende presentasjonen av F800 Style-konseptet, kunngjorde Mercedes sin beredskap ikke bare til å introdusere alternative energikilder, men også til å endre utseendet til representative modeller radikalt

  • Chevrolet Innovasjon: Fremtiden I Tre Faser
    2024

    Chevrolet presenterte øyeblikkelig tre konsepter for bilfremtiden for journalister. Ta en tur til i morgen eller til i overmorgen?

  • Trallebusser: I Bånd
    2024

    Det er synd hvis Muscovites på grunn av den plutselige motviljen fra bymyndighetene snart vil bli påminnet om trolleybusser bare fra rammer av gamle filmer. En trolleybuss overalt har lenge passert toppen av populariteten, men noen steder er det fortsatt en uunnværlig bytransport. Hva er dagens trolleybus i global skala?

  • Suspensjonshåndbok: Hva Er Vi På?
    2024

    Inntil nylig ble bare typer anheng skilt ut - avhengig, McPherson, multilink. Uforståelige navn dukket opp da chassiset lærte å tilpasse seg trafikksituasjoner og dekning. For å avklare situasjonen

  • Hvordan Grave En Bil I Snøen
    2024

    Det er ingen håpløse situasjoner! - Ekte menn lærer oss, hvis selskap ledes av den gamle krigeren og jokeren Baron Munchausen. Vi rekonstruerer historien hans om hvordan vi kan trekke oss ut av sumpen ved håret, som endret i dag

  • Tuning: Fem Hundre For Hver Dag (VIDEO)
    2024

    Det ser ut til at mulighetene til Mitsubishi Lancer Evolution IX er mer enn nok til å underholde både forfengeligheten til den lykkelige eieren og sjåførens ambisjoner. Men lidenskapen for perfeksjon er umettelig