Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Nye biler

Konseptet Med Utvidbar

2024

Video: Konseptet Med Utvidbar

Video: Konseptet Med Utvidbar
Video: COVID-19 - биооружие? © COVID-19 - biological weapons? 2024, Mars
Konseptet Med Utvidbar
Konseptet Med Utvidbar
Anonim

HVITEVARER

DESIGN: UTVIDT KJØRETØY

KONSEPT STRETCHABLE

ANATOLY FOMIN. FOTO AV FORFATTEREN

"GAZ anser det som uakseptabelt å utstyre en bil på nytt uten godkjenning fra anlegget."

Oleg Filimonov, sjefsdesigner av lastebiler - assisterende sjefsdesigner for GAZ OJSC.

Du så sannsynligvis også disse bilene - uvanlig lange passasjer "gaseller". Å lære om deres opprinnelse var nysgjerrig, men ikke så enkelt. Internett var maktesløst, og det er praktisk talt ingen reklame.

Vår egen undersøkelse viste at du kan finne minst to varianter av biler med indeksene ATS-3287-0000010 og ATS-3274-0000010. Sluttresultatet av detektivarbeidet viste seg å være vellykket: det var mulig å finne ut at 20-seters ATS-3287 ble produsert av "Automotive Plant of Small Series". Den ble produsert - til februar 2004. Representantene hans tok ikke kontakt. I følge dokumentene (og de klarte likevel å se på dem) er imidlertid alt i orden - registreringsbeviset indikerer tydelig indeksen og egenskapene: 20 passasjerer og 4110 kg full vekt.

Hva sa designeren?

For noen måneder siden spurte forfatteren i en samtale med sjefsdesigneren til GAZ-lastebiler Oleg Filimonov om opprinnelsen til 20-seters biler og muligheten for å opprette modifikasjoner med økt bæreevne i gasellefamilien. Svaret var kategorisk negativt: dimensjonen til nodene er ikke designet for tunge versjoner - totalvekten skal ikke overstige 3500 kg! I følge sjefen vil det helt sikkert være problemer med bremser og håndtering, og muligens styring. Det høres skummelt ut. Så ingen to-tonns lastebiler og 20-seters busser?

En økning i totalmasse på 600 kg kan faktisk ikke passere uten spor. Spesielt for framfjæringen, som vil ha 1540 kg i stedet for de estimerte 1240 kg. Her trenger til og med dekkene andre. Dette er imidlertid bare det minste av problemene - 185 / 75R16C dekk med en lasteindeks på 104 er produsert i overflod i Russland. Du kan ikke bare sette de gamle, smale dekkene 175R16C med en indeks på 98.

Hvordan kan man ikke huske den lange Gazellen vist på MIMS 2004, laget direkte på fabrikken! Men dette er ikke noe mer enn et konsept, ifølge Nizhny Novgorod, så det er ingen motsetning.

Hvis den første fasen av etterforskningen ikke lyktes, trakk den andre tråden uventet lett - den offisielle forhandleren av GAZ Avtoservice Center la ut biler med en indeks på 3274 i Nizhny Novgorod. Dens 20-seters biler er gjenkjennelig med den hengslede sidedøren (på andre busser er det standard, skyver). Totalt 35 er produsert. For øyeblikket produserer Auto Service Center bare en 12-seters versjon av den lange Gazelle. Produksjonen av 17- og 20-seters biler er avviklet, selv om det er et typegodkjenningsnummer 00013607 på dem. Årsaken er klar: Siden juni har nye krav trådt i kraft. Busser for rutetransport skal være utstyrt med låsebremser, og den plasseres bare på minibusser. Langhjulede kjøretøyer ble produsert av GAZ-2705 lastebiler, som ABS ikke er utstyrt med. I tillegg går 20- og 17-seters biler utover vektgrensen på 3, 5 tonn.

En utvidet buss for 12 passasjerer passer til fabrikkkravene. Vi vil møte ham.

STREK PEL, KLELL!

Inni, et dusin passasjerseter med justerbare ryggstøtter, nakkestøtter og armlener fra 6-seters Sable. Bare tre passet i bredden, og to med passasje, så jeg måtte bruke ytterligere 1260 mm lengde i sin helhet for å installere fem rader. Hvert sete har sikkerhetsbelter, fordelen med installasjonen forårsaker ikke problemer - vanlige monteringspunkter er egnet. En annen funksjon er den elektriske skyvedøren. Nå åpner driveren den og lukker den med et tastetrykk.

Forskjellen i akselerasjonsdynamikk sammenlignet med den vanlige "Gazelle" er knapt merkbar, og det samme er endringen i glattheten til den ubelastede bilen. Manøvrerbarheten avtok selvfølgelig, siden med en akselavstand på 4160 mm mot standard 2900 og konstante rotasjonsvinkler på hjulene, følger en økning i svingradiusen med omtrent 40% av det enkleste geometriske problemet.

Forlengelsen av sokkelen nøyaktig med 1260 mm forklares enkelt: dette er lengden på den ene delen av kroppen. Forresten utvides de innebygde versjonene av "gasellene" med bare 900 mm. Den teknologiske prosessen er enkel: varebilen som ankommer Auto Service Center blir demontert og fjernet fra rammen. Etter det går rammen til det nærliggende verkstedet, der det kuttes og forlenges, og kroppen saget på tvers er installert på bestanden for montering. Mens nye gulv- og takplater sveises ved siden av rammen, pågår det arbeid på rammen. "Auto Service Center" bestiller en spesiell profil, hvis dimensjoner og styrke tilsvarer materialet i den opprinnelige rammen. Resultatene fra mer enn ett års drift av 20-seters biler avslørte ikke noen alvorlige mangler, men det gjennomsnittlige skottet foran opphenget ble redusert fra 120 til 70 tusen kilometer.

NOTER AV ET EKSTERNT

Uansett hva du sier, er en lang bil en slags applikasjon for et større antall seter, for en stor masse osv. Hvis du ikke kan det, men virkelig ønsker det, så kan du - det populære ordtaket sier. Altså, for offisielle dokumenter er denne formuleringen uakseptabel. Det er forskjellige synspunkter - GAZ holder seg til en forsiktig og konservativ posisjon, og dette er forståelig. Hvem vet bedre enn sitt eget hjernebarn, dens evner og reserver?

På grunn av forståelige teknologiske årsaker kan GAZ ikke raskt og fleksibelt opprette hundrevis av modifikasjoner av bilen sin, og fylle de minste markedssegmentene. Det er etterspørsel etter en 17- og 20-seter Gazelle, dette er åpenbart. Dessuten vil dens viktigste anvendelse sikkert være forstads- og bytransport.

Er det mulig eller umulig? I dag er svaret utvetydig - sertifisering av et nytt kjøretøy laget på basis av en produksjonsbil er umulig uten godkjenning fra produsenten.

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen