Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Nye biler

Med Rubel Per Kilometer

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Med Rubel Per Kilometer

Video: Med Rubel Per Kilometer
Video: Коллектор. Психологический триллер 2024, Mars
Med Rubel Per Kilometer
Med Rubel Per Kilometer
Anonim

REISER

Ruten gjennom Europa inkluderte Hviterussland, Polen, Tyskland, Nederland, Belgia, Frankrike og Ukraina. Og hovedkonklusjonen som vi gjorde under turen var at å reise til utlandet på biler utstyrt med gassutstyr ikke er dyrere enn en ferie på Krim eller ved Svartehavskysten i Kaukasus.

De siste ti årene har jeg kun kjørt biler på bensin. Så nåværende "Opel Astra 1.6" -utgivelse 1999 mater dem. Det er ingen hemmelighet at det er 2, 5 ganger billigere å fylle en 50-liters sylinder enn en full tank bensin. På en tre ukers tur til Europa var det ingen problemer med å fylle på bensinforsyningen - vi kom tilbake til Moskva med restene av storbybensin i tanken.

FRA FYLLING

FØR FYLLING

De startet klokken 06.00 i retning Brest og dekket 960 km på 11 timer. En del av veien i Hviterussland er betalt. Enhver annen valuta enn … Hviterussiske rubler aksepteres. Jeg lurer på om den gamle mannen vet at hviterussiske penger ikke kan betale for reisen han fikk gratis fra Sovjetunionen? Samtidig blir hver russer tvunget til å betale $ 20 for transittreise når han kommer hjem.

I Brest kan du fylle bensin med bensin for enhver valuta. Det er flere bensinstasjoner for biler (bensinstasjoner). Jeg anbefaler at du også overnatter her for å være i Polen tidlig på morgenen og skli gjennom Warszawa. Jeg bemerker: ved grenseovergangen "Warszawa-broen" ble vi overrasket over mangelen på kø - alle prosedyrer tok 15 minutter. Vi forventet noe annet.

Å bevege seg 750 km over Polen er noe kjedelig: veien fra Brest til Frankfurt an der Oder er smal og passerer gjennom mange bygder, noen ganger uten trafikkork. Men i hver av dem er det både bensinstasjoner og bensinstasjoner, og overfloden av skilt gjør det umulig å gå seg vill i et land der de forstår det russiske språket. Forresten, bare på lokale bensinstasjoner (sammenlignet med resten av Europa) trenger ikke en adapter for å fylle bensinen. Og det er best å kjøpe bensin på merkestasjoner. Prisen på drivstoff for private næringsdrivende er lavere, men noen ganger kan det ikke gjøre uten hendelser. Så klarte eieren av en bensinstasjon å pumpe 51 liter bensin i 50-liters sylinderen (med et avstengning på 47 liter) og var klar til å fortsette, men sluttet å lære hva den maksimale kapasiteten var. Merkevarebensinstasjoner tillater seg ikke en så påtrengende "tjeneste". Betaling skjer i lokal valuta, men på hver stasjon er det et byttekontor hvor tanken selv går. Du forstår, det er ingen køer.

Grenseovergangen gjennom Oder er en ren formalitet. I Tyskland er veiene veldig raske, og fløy til Holland på 6 timer.

Nesten hele denne tiden kjørte kona bilen, og ble raskt vant til oppførselen på den europeiske motorveien. Det er nesten ingen veikryss som de russiske veikryssene: For å komme på riktig vei, må du bytte kjørefelt i forkant av veiskiltene. Motorveistopp er forbudt, så en navigator med et atlas og en jukseark fra Internett er ganske enkelt nødvendig i vognen.

Alltid betraktet som tyskere lovlydige. Men han sjokkerte motorsyklisten, som først energisk gikk rundt på venstre side av oss, deretter la seg bak, så landet på venstre side igjen (og dette er med en hastighet på 130!), Fjernet hendene fra rattet, trakk tyggegummi fra lommen, satte den i munnen og viste oss med en gest at vi er kule gutter, og forsvant øyeblikkelig over horisonten. Kona som kjørte bilen bare gispet … Samtidig trenger du bare å slå på retningsindikatoren, de vender umiddelbart til banen for gjenoppbygging, og fartsgrensen i bygdene overholdes upåklagelig.

For turister: i Tyskland er bensinstasjoner noen ganger borte fra motorveiene, men i Nederland og Belgia er bensin overalt og nær. På bensinstasjonen, be om en adapter (her kalles det en adapter). Du kan kjøpe den for 25-30 euro. På noen bensinstasjoner ba de imidlertid om rettigheter som garanti ved utstedelse av adapteren - dette er vanlig praksis, så blir dokumentene returnert på riktig måte.

Noen ganger til fots

INTERESSANT

Stopp for hvile gjøres best i små byer. Det er rimelige priser på campingplassen (fra 15 til 30 euro per person), supermarkeder er fornøyde med rekkevidden og prisene (ikke høyere enn Moskva). Pluss gratis parkering. Hviledag i den nederlandske Enschede - og vi drar til Paris.

Veien på 750 km til Paris var ikke sliten, men navigatøren måtte jobbe både på kvelden og på vei til grensen til Frankrike, helt til han dro på motorveien A1. Når du krysser grensen til Belgia og Frankrike - et slags monument for bevegelsesfrihet: forlatte turnstiler av bilpassasjen. Verken grensevakter, eller skikker har eksistert i flere år. Hovedveiene i Frankrike er betalt, 250 km til Paris kostet oss 11 euro. I Paris var det tre dager, der de bodde i forstedene til Surezin.

Den første dagen ble viet til bilturer rundt i byen, senere brukte de offentlig transport. Billett for alle typer transport - 1 euro. Når du kjøper magnetbilletter på metroen, kan du få et kart over Paris med et trafikkmønster. Engelsk i antall kandidatminimum tillater ganske forklaring med smilende parisiere. T-banen er planlagt annerledes enn Moskva: det er flere stasjoner, linjene er kortere, men det rullende materiellet er mer moderne, så du kan komme til et hvilket som helst punkt i byen. Veldig nyttig bilkart over Paris, hvor mange gater med enveiskjøring. I sentrum er det ingen steder for gratis parkering, men du kan stoppe i 10-15 minutter ved å slå på nødlyset, selv om dette ikke er for etisk. Det er mer interessant å vandre rundt i en ukjent by, og Opel vår fikk et par dager med hvile. Offentlig transport fungerer bra, og selv etter å ha bosatt seg i forstedene, opplevde de ikke problemer med turer til sentrum.

Ved ankomst til Paris beregnet de kostnadene for turen: 70 euro (drivstoff) pluss 18 euro (bomveier). Totalt - 88 euro, eller per rubel per kilometer. I løpet av sine 18 dager i Europa besøkte de, i tillegg til Paris, Amsterdam, Haag, en rekke byer i Tyskland, til sammen mer enn 7 tusen km. Så det var mulig å skaffe mer eller mindre pålitelige data om drivstofforbruk. I hastigheter på opptil 100 km var gassforbruket 7, 5 l / 100 km, ved 120–130 km / t - 8, 5 l. Tradisjonelt indikerer reiserapporter de totale kostnadene. Våre beløp seg til rundt 500 euro pluss 200 for visum og forsikring. En betydelig del av pengene blir "spart" ved å bruke gass.

TIPS

reisende:

1. Å kjøre bil rundt i Europa er en glede som er tilgjengelig selv for en bilentusiast med en beskjeden inntekt.

2. Ruten er bedre å bestemme og studere på forhånd, ellers vil du sno de flere hundre kilometer og vandre i ukjent terreng.

Anbefalt:

Ny

De Beste Videoene Av ZR-2018

Vi har forberedt et utvalg av de mest interessante videoene, som var mest etterspurt blant abonnentene våre i fjor. Dette er temaene som interesserer leserne av ZR

Les Mer
Parkering I Hagen Din? Det Er Forbudt

Parkering på gårdsplassen til leilighetsbygningen er gjest, og beboerne må selv forlate bilene sine på spesiallagde steder - på parkeringsplasser og garasjer, bestemte RF-forsvaret. Er det en vei ut av denne situasjonen for urbane bileiere, finner Peter Shkumatov ut

Les Mer
3 Typer Vindusviskere For Vinteren: Hvilke Skal Jeg Velge?

MegaPower Winter M-66024 vinterbørste, kontrollenhet for oppvarmede børster 376.3787-03 fra Energomash eller Burner børste med innebygd elektrisk oppvarming - hvilket av disse tilbehøret til vinterridning fungerer bedre? Test, foto. anmeldelser, priser

Les Mer
Redaksjonens
  • Seriøse Ansikter
    2024

    Tre populære modeller fra sekundærmarkedet kom inn i dagens gjennomgang - alt er tett slått ned, ganske kompakt, med et modig utseende som en ekte SUV. Dette er Suzuki Grand Vitara, Land Rover Freelander, Ford Maverick. Med noe hell kan du finne en fireåring i god stand på bekostning av en ny golfbil.

  • Pittoresk Debut
    2024

    Så langt vet ikke Marshal Zhukov Avenue hva trafikkorkene i Moskva er, men så snart en ny motorvei passerer den - Zvenigorodsky Avenue, som forbinder hovedstadens historiske sentrum med Moskva Ringvei, vil biler stå opp og beboere i nærliggende hus vil tenke på miljøet.

  • Stars Of The White Nights
    2024

    St. Petersburg er kjent for alle med den karakteristiske silhuetten av byen med mange spir og spitzhunder av nordbarokk. Atmosfæren i høy kunst aksepterer ikke tåpelig modifiserte biler - de vil bare ikke bli lagt merke til. Tvert imot, eksempler preget av en følelse av proporsjoner gleder øyet.

  • Gammel Venn
    2024

    Tiden er ikke dominerende i forhold til den klassiske bildesignen, og pålitelighet og utholdenhet har lenge blitt legendarisk. En enkel, robust design er gunstig for alle slags modifikasjoner, så for "Cowboy" (Wrangler i amerikansk språk) er det mange tuningutviklingen.

  • Sivile Lån
    2024

    Når det gjelder Honda Civic sedan, for å være ærlig, kan jeg i begynnelsen ikke tro at denne bilen virkelig tilhører middelklassen. Det siste ordet sies i absolutt alt. Det samme spøkelsesaktige ved første øyekast ser ut til å være en mulighet til å ganske enkelt ta på drømmebilen.

  • På Høyeste Autonivå
    2024

    Som praksis viser, er en konstruktiv dialog mellom bilmiljøet og lovgiver viktig. Samtidig har antallet personer som er involvert i den lovlige reguleringen av trafikksikkerhet og andre transportproblemer i parlamentet den siste tiden falt noe.

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Mercedes-Benz F800 Style: Intensjonserklæring
    2024

    Etter å ha arrangert den drivende presentasjonen av F800 Style-konseptet, kunngjorde Mercedes sin beredskap ikke bare til å introdusere alternative energikilder, men også til å endre utseendet til representative modeller radikalt

  • Chevrolet Innovasjon: Fremtiden I Tre Faser
    2024

    Chevrolet presenterte øyeblikkelig tre konsepter for bilfremtiden for journalister. Ta en tur til i morgen eller til i overmorgen?

  • Trallebusser: I Bånd
    2024

    Det er synd hvis Muscovites på grunn av den plutselige motviljen fra bymyndighetene snart vil bli påminnet om trolleybusser bare fra rammer av gamle filmer. En trolleybuss overalt har lenge passert toppen av populariteten, men noen steder er det fortsatt en uunnværlig bytransport. Hva er dagens trolleybus i global skala?

  • Suspensjonshåndbok: Hva Er Vi På?
    2024

    Inntil nylig ble bare typer anheng skilt ut - avhengig, McPherson, multilink. Uforståelige navn dukket opp da chassiset lærte å tilpasse seg trafikksituasjoner og dekning. For å avklare situasjonen

  • Hvordan Grave En Bil I Snøen
    2024

    Det er ingen håpløse situasjoner! - Ekte menn lærer oss, hvis selskap ledes av den gamle krigeren og jokeren Baron Munchausen. Vi rekonstruerer historien hans om hvordan vi kan trekke oss ut av sumpen ved håret, som endret i dag

  • Tuning: Fem Hundre For Hver Dag (VIDEO)
    2024

    Det ser ut til at mulighetene til Mitsubishi Lancer Evolution IX er mer enn nok til å underholde både forfengeligheten til den lykkelige eieren og sjåførens ambisjoner. Men lidenskapen for perfeksjon er umettelig