De vanskeligste forholdene var ikke bare fordi produktene i butikkene ikke var nok. I disse dager stjal de spesielt mye, overalt, med entusiasme og omfang. De tok alt som ikke var skrudd eller spikret fast. Og hva kan skrues på et nylig montert skjelett med raskt faste kroppspaneler? Så mye har forsvunnet fra det grunnleggende monteringssettet for montering av den italienske legenden at hvis kjøperen av kit-bilen ikke var en erfaren entreprenør av russisk utdanning, kunne de ikke ha montert bilen til i dag. Men heldigvis kjente den visjonære forretningsmannen sin opprinnelige virkelighet godt, så han kjøpte noen detaljer “med margin”. På åtte år har nesten alle disse reservedelene løst seg opp i verdensrommet. Noe ble byttet mot mer nødvendig, noe gikk tapt, noe ble ødelagt. Men bilen eksisterer fortsatt!
Basen for konstruksjonen av replikken var Pontiac Fiero, favorittbilen til skaperne av den auto-eksklusive. For å spare penger valgte produsenter spesielt den gamle Fiero, produsert i 1985, med en 2, 8-liters motor, 180 hk. og en 4-trinns "automatisk" amerikansk rolig. Lamborghini-hjul, originale kroppspaneler, et eksosanlegg og et dusin merkemerker var festet til basen - slik at uvitende mennesker kunne bestemme nøyaktig hva slags mirakel de møtte. Plast og hjul gjorde en gammel "amerikaner" til en naturlig Lamborghini Countach. Og for at den prefabrikkerte strukturen skulle bevege seg med tilsvarende dynamikk, var to turbiner inkludert i settet. Hos dem nærmet kraften, ifølge Yankees, 300 hk.
Amerikanerne gadd ikke med den høye presisjonen i produksjonen av deler. Å installere Pontiac Fiero-motoren og fjæringen på rammen var ikke vanskelig, men å montere karosseriet og interiøret slik at alt elektrisitet fungerte, dørene åpnet, og bilen så ikke ut som et hjemmelaget produkt, men som en ekte Lamborghini … Det tok mer enn syv år å fullføre denne prosedyren. Den hjemmevoksede bilindustrien viste seg å være et selskap som er diametralt forskjellig fra enkel montering av Lego-designere eller IKEA-møbler. Ingen av delene falt på plass - de ble tilpasset, endret … De uunngåelige sprekkene ble kittet og malt over.
Kroppen ble malt med sjelden rødmaling, tradisjonell for sportsbiler. Salong monteres enkelt og raskt. Men han så så iøynefallende ut at han straks begynte å avgrense. Setene ble trukket av svart skinn i stil med Lamborghini, installert tuningratt, TV, tegnet dashbordet på nytt. Sabelt sportsbelter falt på setene (i forbifarten, i samme butikk, bestilte de et overlegg for Isotta-gasstanklaffen).
Overraskende nok kjørte ikke eieren av bilen på den. Han ble fascinert av et annet prosjekt, og Countach umiddelbart etter fullført arbeid som ble lagt ut for salg.