Ideen var enkel og edel: å gjøre rasjonelle (rent subjektive) endringer i utformingen av bilen som det er nok penger til.
Det så ut som en "krone" som ikke var så varm så kraftig. Selv så varm som muntert. Korrosjon druknet nesten ut kroppspanelene, skumgummi sølt fra setene stratifisert fra alderdommen, motoren hostet og svettet rikelig med olje. Det var ikke uten kapital. Eieren modifiserte ikke motoren i anledning skottet - han var grådig. Men han betalte lett for det forkrommede ventildekselet, det "null" Pro. Sport-luftfilteret og en billig bakvinge på bagasjeromsdekselet.
Og akkurat da fikk ildsjelen vår en jobb med større lønn og bestemte seg uten å nøle å bruke penger på bildet.
Ting har gått. Et luftinntak fra Niva dukket opp på panseret. Den bakre støtfangeren er nå "syv", med demontering. Den første er et produkt av gratis garasjekreativitet, montert fra en ødelagt VAZ-21093 støtfanger. Det nye utseendet krevde dynamikk og lyd. Den uredde eieren av "øre" mestret selv sveisemaskinen og bygde en fremoverstrøm. Og helt fra den første lønnen forseglet han rusten på kroppen med en film og malte bilen med sin egen hånd, og vekslet valsen med en sprayboks.
Det viste seg veldig bra, spesielt når det settes på avstand. For større skjønnhet, skrudd fyren et firkantet stykke nett (det største som han fant) til radiatorgitteret, tonet baklyktene, skiftet diffusorene til frontlysene til hvitt og gikk i stykker på forkromede legeringshjul.
Neste kom scenen med teknisk innstilling. Kjente håndverkere lærte å feste et reservehjul under bagasjeromsgulvet, anbefalte å plassere importerte bakre fjærer, som løftet akterenden til bilen til en uoppnåelig høyde. Forgasseren ble erstattet med en "ni".
Så snart eieren av "øre" ble forfremmet, var det første han betalte for blind toning og erstatning av sidevinduene med "fem", uten vinduer. Bakvinduet ble strammet med en film i kroppsfarge, og etterlot bare et smalt omfavnelse.
Og den unge mannen la mye styrke på å forbedre komforten. De "døde" setene ble erstattet med Volkswagen Sport seter fra en gammel Golf GTi. En annen “seks” torpedo dukket opp på bilen, men ikke en enkel - instrumentpanelet er dyrt, med hvite skalaer og blå lys, pedaler, tuning av ratt og bilbelter med det vanskelige navnet Schroth. På setene er velour deksler. Koblingen til girkassen er halvert.