Produsent - ALLIED NIPPON
Estimert pris - 700 rubler.
Allierte Nippon-puter oppfyller også GOST-kravene, og de har også en "nyanse" - en tendens til å endre friksjonseiendommer under drift. Etter den første høye oppvarmingen øker bremseeffektiviteten og stabiliseres hele levetiden. Prisen er også et pluss - mer enn to ganger lavere enn de originale.
De sier at kvaliteten på innenlandsbiler stadig forbedres - hvordan kan jeg ellers forklare den nesten månedlige økningen i verdien deres? Prisene på "naschen" -biler nærmer seg gradvis kostnadene for en utenlandsk budsjett som er budsjettert, til og med samlet i Russland. For eksempel deles rundt 2000 dollar av Lada-112 og Hyundai Accent …
“Accents” har kjørt rundt i Russland i lang tid, men en betydelig del av dem er fortsatt under fabrikkgaranti. Men før eller siden er "eventyret" over - da husker de reservedelsbutikkene og vanlige biltjenester som er nærmere hjemme, og billigere. For eksempel er det på tide å skifte ut bremseklossene foran - hvilke skal jeg velge? Å betro mesteren er en hellig ting, men å ha en mening er ikke skadelig. Dessuten sender tjenestemenn veldig ofte eieren til butikken - de sier at vi gjør alt på best mulig måte, men hvis du vil, ta med en del du velger.
La oss si med en gang - valget i butikkene er lite. På Hyundai Motor Show kjøpte vi et originalt sett for 1600 rubler, og Ellide Nippon-pads, også egnet for Accent, kostet mer enn halvparten av prisen for en vanlig delebutikk for 700 rubler. Vi så, satte pris på utseendet, tenkte og … dro til USA - uten ekspertene på bremselaboratoriet kan ikke den sanne kvaliteten på putene gjenkjennes.
Det viste seg at putene til begge produsentene betydelig endrer friksjonseiendommer under drift - og akkurat motsatt. For eksempel, i de originale putene, reduseres bremseeffektiviteten fra en hastighet på 80 km / t (grovt sett friksjonskoeffisienten) med 19, 5%, og etter den andre oppvarmingen - med 27% i forhold til det opprinnelige nivået. Disse indikatorene er stabile gjennom padsens levetid. Under de samme forholdene øker Ellide Nippon pads bremseeffektiviteten med 20% etter den første oppvarmingen, og den stabiliserer seg også. Merk at denne GOST-indikatoren ikke regulerer, derfor er det i dette tilfellet feil å trekke konklusjoner om hva som er bedre.
Når det gjelder slitestyrke, er de originale Hyundai-putene litt dårligere enn konkurrentene, noe som ifølge eksperter skyldes negative endringer i friksjonsmaterialet ved høye temperaturbelastninger. Men det er ingen forskjeller i styrken til forbindelsen til friksjonsforingen med blokken! For begge produsenter er den den samme og oppfyller kravene fra GOST.