Så i gulvtunnelen ved siden av eksosrøret ble det installert en kardangaks som overførte 95% av dreiemomentet til bakhjulene. Faktisk er “Mini” blitt bakhjulsdrift med alle konsekvenser for kontrollerbarhet. Men rettferdigheten til disse ordene ender der svingene begynner. Tross alt er forhjulsdrift koblet til hovedutstyret via lamellære koblinger, som bare venter på en kommando fra elektroniske "hjerner" for å gripe inn og korrigere bevegelsesbanen.
Sensorer samler informasjon om hjulglidning, side- og vinkelakselerasjoner, styrevinkel, hastighet, motorhastighet - generelt, all telemetri. Og datamaskinen i en skarp sving vil legge et øyeblikk til det indre forhjulet og bokstavelig talt dra bilen til banen satt av sjåføren. Noe som ESP er motsatt: i stedet for å bremse hjulene, strammes de opp.
Hvor effektiv er en slik mekanisme, viste en stoppeklokke. Vridningssporet ble dekket av Twinster i 7–9 km / t, det vil si 10% raskere enn serien Cooper.