På en pressekonferanse ble det kunngjort (og Riley bekreftet dette): GM gikk med på å levere ukrainske Lanos til Russland. Det begynner med midten av 2005.
Biler "Daewoo Lanos" og "Sens" (den samme "Lanos", men med en 1, 3-liters Melitopol-motor) er veldig populære i Ukraina. ZAZ samler dem inn fra importerte bilsett og produserte i 2004 mer enn 40 tusen. Ferdige karosserier er levert av bilindustrien Daewoo FSO i Warszawa. Den ukrainske andelen i kostnadene for disse maskinene er åpenbart mindre enn 50 prosent, så de kan ikke eksporteres tollfrie til Russland.
En annen ting - "Lanos II", som i desember begynte å gjøre på ZAZ. Kroppen er sveiset fra individuelle elementer på en spesiell linje. Fargelegging og montering er også naturlig deres. Installer en Melitopol kraftenhet i et slikt organ - og 50% -barrieren er mer enn overgått, veien til Russland er åpen! Men dette er ikke Lanos, det er Sens. Med en koreansk motor når ikke bilen de ønskede 50%. Derfor utvider ZAZ produksjonen av lisensierte Daewoo-motorer. I år vil de bli et pass til Russland for Zaporizhzhya "Lanos". Og det første tegnet vil være "Sens" (ЗР, 2004, nr. 6) - det har "inngangsretten" til det russiske markedet akkurat nå.
Zaporizhzhya "Lanos" er litt forskjellig fra de som har blitt satt sammen i seks år ved å bruke "skrutrekkermetoden" hos ZAZ-datterselskapet i Ilyichevsk. Selv om det kanskje ikke er helt riktig å kalle det”Lanos II”: en litt oppdatert modell trekker knapt den andre generasjonen. Endringene påvirket hovedsakelig utformingen av bakluken: baklysene ble mer moderne, formen på sideveggene i stedet for sammenkobling med den nye bakfangeren endret seg. I stedet for en Daewoo-navneskilt, ZAZ-flaunter og Daewoo-emblemet på hetten ga plass for en Zazovsky-en.
Bilen er tilgjengelig i tre trinnnivåer: S, SE og SX. De to siste inkluderer luftkondisjonering, servostyring og vinduer foran, samt 14-tommers hjulskiver, og i SX er de legert. SE har en kollisjonspute for sjåføren, mens SX har en kollisjonspute for passasjerer. Men den største fordelen med SX-konfigurasjonen er en kraftigere motor (106 hk, 1600 cmz, 16 ventiler). I S og SE er det halvannen liter med 86 hestekrefter med to ventiler per sylinder.