Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Nye biler

ZR Park: Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer. Til Kosmodromen

2024

Innholdsfortegnelse:

ZR Park: Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer. Til Kosmodromen
ZR Park: Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer. Til Kosmodromen
Anonim

At vi skal nordover er avgjort. Men i hvilken retning? Og så kommer en uvanlig invitasjon til redaksjonen: å besøke Plesetsk kosmodrome, si, bli kjent med hverandre, se hvordan vi lever. Og hva? Det er fristende! Selv om tvil, selvfølgelig, er. Hva vil du se der? En liten by, taiga, oppskytningsareal spredt i mange kilometer og et enkelt soldats liv. Likevel styrter nysgjerrigheten. Det ble bestemt: på tampen av Defender of Fatherland Day skal vi bli kjent med den viktigste romhavnen i landet. Ruten er ikke komplisert: Fra Arkhangelsk motorvei utover Velskoe må du ta til Nyandoma og Kargopol, og deretter følge skiltet "Plesetsk 176 km". Lokalbefolkningen advarer imidlertid om en drittvekker i den siste delen av reisen, men om vinteren skal den være ganske passende for "delikate" utenlandske biler. La oss se, slike overraskelser er ikke første gang for oss.

Men før starten, en liten eksamen levert av det redaksjonelle testprogrammet.

I fryseren

Ja, ja, ikke bli overrasket. Nord er nord, men tretti graders frost er en sjeldenhet selv der. Siden værmeldere ikke lover dyp nedkjøling i de planlagte vilkårene, kjører vi biler inn i det klimakammeret KEIR AMO ZIL som allerede er kjent for leserne.

Og nå blåser et par, hengt med termoelementer, en isende bris. På skjermen på skjermen er det kolonner med tall: lufttemperatur, "Tosol", olje i motorer og elektrolytt i lagringsbatterier. Det første trinnet er minus 25 ° C. Jeg føler at jeg er bekymret, selv om bilen er sjekket. Og hele kollegaen kom nærme - på den siste MOT-en endret ikke lysene på Toyotaen seg, de sier, er effektive.

Starteren til Corolla surret muntert: et sekund, to, tre, til slutt, blinker den første, og den begynte selvsagt å jobbe med den femte motoren. Nå er "Lancer" -turen. Startmotoren anstrenger på en måte late svinghjulet, men motoren reagerer nesten umiddelbart.

Før neste eksperiment - et lite møte. Fakta er at i “Corolla” SAE 5W40 motorolje, og i “Lancer” - 0W40. Og dette vil selvfølgelig påvirke startegenskapene til maskinene. Vi bestemmer oss for å fryse Toyotaen til -28 ° C, Mitsubishi hopper over dette punktet, og risikerer å gå umiddelbart til -30 ° C.

Nok en dag med forkjølelse … Testerne vurderer denne torturen av Corolla som kritisk. Motoren startet fortsatt, men starteren fungerte i 9 sekunder, og spenningen i nettverket om bord ved oppstartstidspunktet falt til 8, 7 V. Selvfølgelig kan du eksperimentere videre, men det er lurt å skifte ut olje og lys. Da vil motoren sannsynligvis overvinne 30-graders milepæl. Testprogrammet vårt sørger ikke for dette, fordi maskinen må betjenes på det den autoriserte forhandleren tilbyr.

Mitsubishi forblir alene. Og det etterlengtede minus 30 ° C. Vi synes starteren er utrolig vanskelig. Et andre, tredje, femte pasning … Vel! De første utbruddene dukket opp på det syvende, og til slutt på det tiende rumlet motoren. Seier ?! Det ble oppnådd fra de siste kreftene: spenning på 7, 8 V, og motorhastigheten ved oppstartstidspunktet var bare 90, i stedet for ønsket 100-130. Og så legger den allestedsnærværende fotografen merke til en søleputt med olje som plutselig dukket opp under motoren. Hva er dette? En rask inspeksjon viste at oljefilteret dryppet. Hvor nøyaktig, det er ikke klart, så vi går til nærmeste firmatjeneste. Der, under garantien, blir detaljene som gir slakken endret. På vei!

RUMTROOPPER

Image
Image

Bak tusenvis av kilometer, hvorav halvparten er ispolert til speilglans, noen ganger strødd med sand. Bilene overlevde, selv om de ble lettere skadet av en hundre kilometer gradering i nærheten av Plesetsk. Her måtte Lancer-sjåføren igjen smette unna jettegrytene, og senke tempoet som Corolla hadde satt. Likevel blir vi tapsfri og viktigst av tiden. Til tross for frosten og den gjennomtrengende brisen venter på oss. Det viser seg at Plesetsk ikke er hovedsaken, kosmodromenes territorium begynner videre, etter et strengt sjekkpunkt og en stele med det geniale navnet Mirny. Lett, rent, komfortabelt. Menneskene som omringet bilene ser med ekte interesse ut. Og spørsmål, spørsmål, spørsmål. Etter noen få minutter med tretthet på veien, var kommunikasjonen så interessant.

Image
Image
Image
Image

Dagen etter er det deres tur til å dele yrkets hemmeligheter, og til oss, med munnene våre åpne, riste på hodet beundrende når vi ser størrelsen på det som skapes. De tenkte noe sånt - stikke en finger inn i skogen, sier de, herfra og erobre verdensrommet. Faktisk viste alt seg å være mye mer alvorlig, med et uventet omfang og utviklet infrastruktur. Vi så hvordan entusiastiske mennesker gjør vanskelig, møysommelig, men veldig interessant arbeid. Enhver historie begynner med ordene: "Og hva en fantastisk, moderne, enorm en vi har …". Jeg ville ikke forlate, denne byen var så gjestfri.

Men her snurrer vegstripen i motsatt retning, det er tid for biler.

TREDJE - IKKE ALDER …

Image
Image

… men vi kan ikke klare oss uten tap. “Toyota Corolla” etter hjemkomst fra Jekaterinburg (2004, nr. 9) glede seg ikke over plettfrihet. For en tid tilbake ble det hørt en klanglyd i fjæringen foran. Først syndet de på "tannkjøttet" til stabilisatoren, men banken gikk. Jeg måtte gå til diagnosen. Den venstre støtdemperstøtten mistet 70% av sin dempningsevne. På Toyota-tjenesten overrasket diagnosen ingen. En lignende feil oppstår. Rack endret under garanti; resten uten kommentar.

Mitsubishi Lancer beseiret denne milepælen i henhold til standardopplegget: filtre, olje og obligatorisk erstatning av bremsevæske. I tillegg sjekket fjæringen, hjulinnretningen og motorsystemene på motortesteren. Den siste prosedyren ble ansett som nødvendig foran fryseren - du vet aldri hva.

I tillegg til tennpluggene, viste det seg at alt var brukbart. Til og med støtdempere, som ifølge sensasjonene allerede delvis økte sin tidligere elastisitet, demonstrerte 62–64% av det gjenværende energiforbruket i front og 63–67% i ryggen. Så "Lancer" gjør det bra.

Interessant, men ved første øyekast er denne "japanske" dyrere å vedlikeholde. Imidlertid viser en grundig beregning av kostnadene for vedlikehold: som om en avtale bruker biler redaksjonelle penger "head to head", og ikke tillater å tildele et slit.

Men når det gjelder gjennomsnittlig drivstofforbruk, er Corolla liten, men fremdeles en ledende. I vinterløpet “spiste” hun 7, 8 l / 100 km mot “Lanser” 8, 0 l / 100 km.

Så det vennlige besøket av den "japanske" til romfartshavnen ble fullført. Biler leverer ikke mye trøbbel. Så ville fortsette!

Happy Defender of Fatherland Day, kjære venner!

Toyota Corolla

Produsent: TOYOTA, TURKEY

Lanseringsår: 2003

I drift "KJØRING": siden mars 2004

Kjørelengde på tidspunktet for rapporten: 35 tusen km

Tidligere tidsskriftspublikasjoner: 2004, nr. 5, 6, 9

Mitsubishi lancer

Produsent: MITSUBISHI, JAPAN

Lanseringsår: 2003

I drift "KJØRING": siden mars 2004

Kjørelengde på tidspunktet for rapporten: 33 tusen km

Anbefalt:

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show