Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Nye biler

Enfeltbær

2024
Enfeltbær
Enfeltbær
Anonim

bilde

snøscooter

Produksjonsår

| motor

| makt

| vekt

| Antatt pris

År 2004 | motor

| makt

| vekt

| Antatt pris

Image
Image

For "eksperimentets renhet" har vi gitt muligheten for flere muskovitter å sykle både ATV og snøscooter, for å uttrykke meninger slik at leseren kan sammenligne dem. De er bilførere med forskjellige opplevelser, kjørestiler, og - dette forente dem - kom aldri i livet bak bak rattet på verken firehjulede motorsykler eller snøscootere. Derfor valgte de ikke sportsutstyret (de ville knekke nakken tidlig), men mer rolig. I denne forbindelse kom den "lignende" Yamaha VK540III snøscooter (alle kaller den Viking) og ATV Honda TRX650 Rincon: begge utilitaristiske, med sammenlignbare dimensjoner, motorforskyvning, multifunksjonell.

Her presenterer vi de heteropolære meningene til to, men de mest typiske og karakteristiske.

- Jeg foretrekker et firehjulet kjøretøy. ATV er en kraftig og rask bil. Med sin karakter og "oppførsel" er den nærmere bilen jeg kjører i, noe som er mer forståelig. Selvfølgelig er det lettere å bli komfortabel på snøscooteren, den har færre kontroller, og du blir vant til den mye raskere. Og samtidig kjeder jeg meg over det, hvor kjedelig det er å kjøre langs en tom grå motorvei i en god bil - ikke noe “mannverk”. Alle som er en hopper i hjertet (ikke "parkett"), ikke som en feil, men som en dyd, vil sette pris på at det er vanskelig å kjøre langs et snødekt felt. Men dette er ikke en tom sliping av snø. Hvert sekund må du slå veien meter for meter. Hvis det ikke er snøskred i midjen, så føl deg og "fang" bilen. Og har du akselerert, så går du som langrennsjåfør … så jeg velger ATV - jeg foretrekker mer forståelige, lett kontrollerbare biler med en anstendig kraftreserve og god langrennsevne. Hos henne avhenger alt av deg. Dette er essensen av mannlig nytelse.

- Jeg kjører en sportsbil, kanskje det er grunnen til at en snøscooter er nærmere meg enn en ATV. Døm selv, det starter ikke fra et sted - det skyter, går i snøen selvsikker, stabilt (dette kan ikke sies om ATV). Og igjen, veldig raskt. Ja, du ruller ikke på ATV i snøen, men for å få full glede trenger du et spesielt spor eller i det minste grunne snø - ikke så dypt som det var under testen vår. I tillegg elsker jeg for det første komfort - jeg henter den fra en snøscooter, og for det andre er det viktig for meg at hver av familien min tar del i turen, slik at jeg kan sykle sammen eller tre. (Instruksjonen lærer at tre av oss ikke kan det. De fire av oss gjør det samme. Respekterer du instruksjonen?) Snøscooteren er enkel å kjøre, og kvinner kan lett venne seg til den. Selv om du må nøye overholde sikkerhetstiltak … ATV gir ikke disse gledene. Hvis jeg måtte velge hva jeg skulle kjøpe til vinterunderholdning, ville jeg kjøpt en snøscooter.

hvem på snøfeltet vil være mer strålende - er forståelig. Men hvis snødybden er opptil 30 cm, må du ikke skynde deg en slik konklusjon: med firehjulstrekk, store Rincon-hjul, kjennes det bra her. Forskjellen i evnen til biler manifesteres tydeligst under akselerasjon og i maksimale hastigheter. På grunn av det brede og lange sporet, skyter Viking i starten og akselererer til en anstendig 75 km / t. Rincon er tregere med nesten halvparten. Bevegelsen på den - som en vals, må piloten hele tiden justere bevegelsesretningen og, irritert, se på når motstanderen skynder seg frem på en snøscooter.

Image
Image

På et improvisert spor spiller vi innhenting. Når snø blir mindre og mindre, blir ATVs dynamiske evner mer utpreget: her vinner den både på rette linjer og i svinger. Dessuten smelter banedybden for hver påfølgende runde og blir mer og mer kritisk for en snøscooter - hastigheten synker markant. Rincon blir imidlertid enklere å sette i en kontrollert skrens og ikke dempingshastighet! Og da bakken ble utsatt, måtte vi stoppe konkurransen: risikoen for å skade skiene og sporet av snøscooteren er stor. Gi opp!

Tug of war - et gammelt russisk spill. Hvordan ikke å ha det gøy, ikke sjekk hvem som er kjøligere i snøen! Og hva tror du? En uavgjort! Begge graver raskt ned i snøen, sklir hjelpeløst på frossent grunn. Vi gjorde et nytt forsøk - alt gjentok seg, og vi sluttet å plage japansk teknologi: fornuft beseiret spenningen.

Og når det gjelder manøvrerbarhet, er disse maskinene helt makeløse. På bakgrunn av en ganske stor ATV er snøscooteren fullstendig ukontrollerbar. Dreieradiusen er mye større - mer enn to ganger, og den utspekulerte Rincon-transmisjonen lar deg slå av forakselen - og snurre deg rundt din egen "nese". Å snu på Viking er en hel historie: du må jobbe nøye med bensin, sørge for at skiene ikke kommer av "veien", og så ordner alt seg. Det er sant at du kan snu og bruke det motsatte - begge maskinene har det.

Hva er resultatet?.. Eller utvetydige råd til en merkelig kjøper i et motorshow og ikke gi? For å slippe av - sier de, begge er interessante på hver sin måte, hver med sine egne fordeler … Det er ikke mulig - mange flere venter på et tydelig svar.

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show