… Siden du ikke kan kjøre utenlandske biler, kjøper vi en VAZ - bestemte helten vår. Og straks til legen. God lege, han er sjef for et tunstudio, mens du er på farten tilbyr alternativer. Enten pumper vi muskler - vi lader motoren, endrer boksen, styrker fjæringen og bremsene, eller i skjønnhetssalongen - vi strammer interiøret med skinn, maler kroppen med dyr maling “med effekt”, setter vakre hjul, god “musikk”.
"Hvilket alternativ er mer å foretrekke enn deg?" "Hver tallerken er nøyaktig nok til å føle sin smak og ikke få nok på forhånd, " sa klienten opprinnelig. Lederen fanget den.
De tok saken opp uten forsinkelse. Arbeidsplanen inkluderte flisjustering og sluttføring av inntak og eksos. Mens programmererne trykket på knappene, installerte de omstridte karene med skiftenøkkel Ulter eksosanlegg.
Ved innløpet var det montert en mottaker og et Pro. Sport-filter. Dannet en edel lyd og økning i styrke. Det var innebygd en lås i boksen, de satte hovedparet 4.1 og en girkortsmekanisme med kort hastighet. Clutch, selvfølgelig, cermet.
Bilens håndtering er også en bekymring for eieren - han ønsket den absolutte lydigheten til en "kjæreste i livet". Resultatet: en ekstra støtte for styreholderen, øvre støtte ST220, forsterket antirullstang, støttelager foran PPT. Og også spiralfjærer og Koni Sport støtdempere. De tryllet også med bremser: fronten under 14 tommer, baksiden - skiva, under 13. Stilistikken til modifikasjonene - "sivil sport".
Da tok kosmetologer saken opp. Absolutt toning (inkludert frontruten) kostet mye penger, men betalte seg fullstendig - selv i sterkt solskinn kan du ikke finne ut hva som gjøres i hytta. Modifiserte bakbuer tillot installasjon av 15-tommers hjul. Det var speil med elektriske, oppvarmede og blinklys, strømvinduer med booster. Kromede håndtak lyste i døren. I frontlysene - xenon- og strobelys, baklykter - i stil med Lexus fra Pro. Sport. Cool! Legger til neonbunnlys. Og - oppmerksomhet! - spesialsignal.
I kabinen er det pedaler “Torgmash”, et Type-R-ratt fra Pro. Sport, en innstillingslenke på girspaken, et instrumentpanel med LED-belysning og et omgjort dashbord. Det finnes også elektronikk - et eksternt startmotorsystem, et Hi-End-musikkanlegg (de enorme høyttalerne i inngangsdørene er spesielt fascinerende) og en flytende krystallmonitor montert i stedet for den sentrale delen av kabinluftkanalen. Lastesporet til DVD-spilleren er gjemt over alpinradioen: det viser seg å være et "to-singelsystem", hvis nedre del "mates" av CD-ROM-er, den øvre delen er DVD.
Og la oss prøve å sammenligne denne “Ladushka” med en utenlandsk bil til en verdi av $ 30.000. Hvor nøyaktig kom dette tallet fra, ingen grunn til å forklare? Den tolvte, ifølge den stolte eieren, vinner med selvsikker margin. Hun er full av luksus. "Musikk" er utenfor konkurransen, og reservedeler er billigere (kan vi imidlertid snakke om priser på reservedeler her?).
Ulemper også. Det er ingen klimaanlegg, puter, ABS, servostyring og stabiliseringssystem. Men viktigst av alt - bilen vekker ikke oppmerksomhet, til tross for den magiske transformasjonen.