Og så dukket Dacia opp for verden, det er Renault Logan - en bil i C-klasse i full størrelse, moderne, men enkel, romslig, men billig. Riktig nok er 5000 euro bare for rumenere, i Russland vil Logan koste omtrent 7 500, som i Tyskland.
Forstår realiteten av å komme inn i bilmarkedet til en pris av 440 euro lavere enn den nærmeste konkurrenten - Lada-110 Li 8V (det vil si våre "topp ti"), og når det gjelder byggekvalitet og pålitelighet, kanskje overlegen den, ble representanter for Union of German automakers opprørt og begynte å bygge spår noe som minner om propaganda. Som en selvrespekt tysker vil ikke endre seg til en bil hvis bremselengde er en fjerdedel mer enn vanlig for en moderne bil, der det ikke er noe stabiliseringssystem, og generelt er det foreløpig ikke kjent hvor mange stjerner som vil bli trukket av dens passive sikkerhet. Professor Bernd Gottschalk, Unionens president, sa: "Tyskerne er for opptatt av sikkerheten deres til å bytte til utrygge biler!"
Men "Logan" gjorde sitt skitne arbeid, løsnet den virkelige kampen for lavere priser på prinsippet: hvem som ikke hadde tid, han var sen. Og dette var veldig gunstig hvis vi tar hensyn til økonomien i EU-landene og en merkbar reduksjon i salgssatsene.
TREND, Uansett
Antallet produsenter som tilbyr biler til en pris under 10 000 euro (snakker om priser i Europa) har begynt å øke markant. Tidligere søkte de å utstyre maskinene "maksimalt", men nå begynte de å kjempe i den lavere prisklassen. Ford har allerede gitt ut Ka Student-versjonen for bare 8000 euro, men det er en hel haug med nye produkter foran som stormet inn i gapet som Logan har brutt. Dette er den medfødte treenigheten til Toyota, Peugeot og Citroen. Den grunnleggende japanske versjonen av Aigo vil koste mindre enn 10.000 euro, akkurat som Citroen-C1, og Peugeot 107 starter fra 8.000.
Jeg husket navnet mitt og Volkswagen - i år vil det tilby Fox til den brasilianske forsamlingen for 9.000-10.000 euro. For koreanere, og det er mye! Planene til Hyundai er Athos Ole til en pris av 6990 euro og Goetz Tim 06 for 9990. Daewoo, eller rettere sagt, angriper Chevrolet med en ny Matiz for 7890 og Kalos for 9490 euro. “KIA Picanto” vil koste fra 8700 euro. Men det er ikke alt. Italienerne forfører kjøpere med årets bil - “FIAT-Panda” verdt fra 8590 euro. Og planene er enda mer miniatyrmodell basert på konseptet "Trepune", vist i Genève i fjor.
DAVID MOT HOLIAPH
Hvorfor gjorde Renault Logan like romslig som våre Frets? Tross alt er resten av billigbilene babyer. For å svare på dette spørsmålet, la oss tenke: hva koster prisen for en bil i dag? Mengden metall og maling som er brukt er langt fra hovedsaken. Det er vanskeligere å lage en liten bil som oppfyller moderne sikkerhetskrav enn en stor. Tross alt har den færre deformasjonssoner som absorberer støtenergien, noe som betyr at “buret” på hytta skal være sterkere, mer komplisert enn puten. Tettheten av oppsettet til motorrommet er også betydelig høyere, og kompleksiteten i "detaljene" kan sammenlignes med maskiner av høyere klasse. Husk at bærbare datamaskiner alltid er dyrere enn jevnaldrende når det gjelder desktop-evner.