Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Nye biler

La Offeret Gråte

2024

Video: La Offeret Gråte

Video: La Offeret Gråte
Video: Коллектор. Психологический триллер 2024, Mars
La Offeret Gråte
La Offeret Gråte
Anonim

Dessverre, selv om du strengt følger kompetente råd og instruksjoner, garanterer ikke lovene våre reell beskyttelse av dine rettigheter. Og de blir ofte skrevet klønete, og mekanismene for henrettelsen har ikke blitt utarbeidet … Her er et enkelt eksempel.

En av disse dagene kom en av redaksjonen i en ulykke. Ja, hva slags ulykke var det - Mercedes tok sikkerhetskopi og knuste vingen på Honda sin, som sto i kanten av veien. En "stolt sønn av Kaukasus" kom ut av Mercedes og tilbød straks tre tusen rubler. Når vi vurderte øyeskadene, nektet kollegaen vår. Reparasjon er selvfølgelig liten, men absolutt ikke for tre tusen rubler: en bukke trakk tre hundre dollar. Og vi er ikke vant til å opptre "etter konsepter." Siden ZR anbefaler alle å ringe trafikkpolitiet, så må vi gjøre det selv.

På under en halv time ankom antrekket. Feilen til føreren av Mercedes var åpenbar. Inspektørene tegnet et diagram, tegnet en protokoll, satte en tid for møtet i analyseringsgruppen og dro. Etter det “fordampet” Mercedes-sjåføren.

På fastsatt tid kom ikke Lagadze Teymuraz Givievich (sjåføren av Mercedes) til trafikkpolitiet. Og umiddelbart ble det klart at trafikkpolitiet ikke visste i hvilket selskap bilen hans var forsikret. Offeret ble invitert til å finne ut selv …

Slike situasjoner er ikke uvanlige i dag. Dessuten oppfordrer deres essens på overflaten - lovgivning som er designet for å beskytte våre rettigheter med deg, lovbrytere. Faktisk, hvorfor skal den skyldige fylle ut et varsel om den forsikrede hendelsen hvis ingenting følger avslaget? La offeret tenke hvordan du kan finne den skyldige forsikringsselskapet. Og til og med trafikkpolitisk inspektør vil ikke hjelpe her; det eneste han trenger å gjøre er å sjekke tilgjengeligheten til den obligatoriske forsikringen, og ikke å fikse navnet på selskapet og dets detaljer.

I det store og hele kan den skyldige ikke komme til trafikkpolitiet! Hvis lovbryteren blir varslet, tillater koden for administrative lovbrudd å ta en beslutning i hans fravær. Erstatning for skade på STSI har ingenting å gjøre med det - det er utøvende makt, ikke rettslig. Dens oppgave er å overholde loven, ikke å fordype problemene til ofrene. Dårlig lov eller god, dette er et annet spørsmål, men for å søke etter skyldnere, viser det seg, må ofrene selv.

Du kan gå enda lenger. Hvorfor forsikre i det hele tatt? Den gjeldende administrative koden gir ansvar i mangel av en forsikring av to grunner. Den første - sjåføren glemte ganske enkelt policyen hjemme, den andre - det er ingen policy i det hele tatt. For glemsom vil bli fulgt erstatningsansvar i henhold til artikkel 12.3 i koden for administrative lovbrudd i form av en 50-rublers bot eller advarsel pluss en fin parkering for bilen (artikkel 27.13 i koden for administrative lovbrudd). Men hvis han ikke er forsikret i det hele tatt, vil sjåføren svare i henhold til artikkel 12.37, del 2. Dette er mer alvorlig - 500-800 rubler. Det er sant, i dette tilfellet er parkering ikke lenger skummelt! Kode for administrative lovbrudd gir ikke bestemmelser om internering av en bil hvis eierens ansvar ikke er forsikret.

Hvis veien ikke er spesielt uforskammet, stopp så sjelden. Og hvis du fremdeles ikke bor på stedet for permanent registrering, kan du ikke betale boten: fogden, etter å ha kommet hjem til deg på registreringsadressen, vil forlate hjemmet uten noe! I dette tilfellet gir loven ikke bestemmelser om tiltak for å søke etter krenkeren. Et år senere vil dekretet miste makt.

Selvfølgelig overdriver jeg bevisst. For hver "klok fyr", spesielt for ondsinnede krenkere, er det en regjering, og innenfor rammen av loven. Offeret er bare interessert i henrettelsen, han trenger å skaffe penger for en ødelagt bil. Det morsomme i denne situasjonen er at de "heldige" kan betraktes som de som har store skader: de har råd til å ansette en advokat (kostnadene for dette blir betalt), som vil lede saken riktig i retten, og ikke tillater overtredere å bli uforskammelige, og fogder snakker det samme språket. Men hva med de som har et par hundre dollar i erstatning? Verken ansette advokat eller foreta en undersøkelse. For porto, og det er ikke nok. Det virker som om han gjorde alt riktig, men fortsatt forble i kulden. Så samtalene begynner: å rive av ærlige borgere av forsikringsselskaper, uredelighet av trafikkpolitiet, statlig likegyldighet …

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen