Først generell informasjon. Fra 1. januar 2005 ble det registrert 640 759 biler i Jekaterinburg og regionen. I løpet av året vokste flåten i regionen med 45, 6 tusen biler - med 7, 7%, noe som er litt mer enn landsgjennomsnittet (7, 1%).
I Ural, som ellers i Russland, er lederne VAZ-biler: 55, 8% av dem i den lokale flåten (51, 9% i Russland som helhet). Generelt sett er parken nesten 80% sammensatt av russiske biler. Hver tiende Sverdlovsk-borger kjører Volga, 6% er fremdeles lojale mot Moskvich, 5, 3% driver IL, og litt mer enn 4% bruker UAZ terrengkjøretøy. Det samme antall tilhengere av de ukrainske "kosakkene" og "Tauris". Og bare på 7. plass dukker det opp en ekte utenlandsk bil. Dette er Toyota - den har 3, 4% av parken i Ural. For øvrig, i gjennomsnitt i Russland, har et japansk selskap en mye større andel - 4, 8%.
Vi berører nå popularitetsvurderingen til spesifikke modeller. Generelt er det ikke forskjellig fra sentralrus. De absolutte lederne er VAZ-klassikeren (33% av hele flåten), etterfulgt av bilene til den "åttende" familien (15, 2%) og "Muscovites" (8, 3%). “Dusin” er veldig godt representert i Ural - de okkuperer 7, 2% av parken (i gjennomsnitt i Russland - 4, 6%). Utenlandske biler i dette "rangeringstabellen" er bare i de andre ti og begynner med "Nexia" fra "UzDaew". På andreplass ligger Toyota Corolla (både høyre og venstre kjøring), på tredje er Toyota Karina.
Milepælen i populariteten til de "høyrehendte" bilene, tilsynelatende, passerer bare langs Uralfjellene. Hvis de i nabolandet Siberian-regioner utgjør brorparten av en utenlandsk parkeringsplass, så er det i Sverdlovsk-regionen 19, 7 tusen av dem - bare 3% av alle biler og 15% av utenlandske biler. Vi vil hylle patriotismen til Sverdlovsk-borgere, selv om du vil finne en rekke modeller i den lokale parken. Langs Ural-veiene kjører ikke bare "kule" terrengkjøretøyer, men også sports Audi TT-er med en avstand på 12 cm (det er allerede 27 av dem), et dusin representant Jaguars-XJ og til og med en Rolls-Royce. Seriøst selskap …
La oss nå se på "tilskuddet til familien." Gjennom året vokste den lokale flåten som sagt med 45, 6 tusen biler, og det skal bemerkes at flertallet (34 946 enheter, eller 77, 5%!) Er nye biler produsert i 2003-2004! I tillegg er det bare litt over ti tusen brukte biler - innenlandske og utenlandske biler. Den absolutte lederen i det nye markedet er naturlig nok AvtoVAZ: den står for 63% av den totale økningen. Hos GAZ er denne indikatoren også ganske høy - 8, 6%. Tilsynelatende foretrekker lokale embetsmenn og forretningsmenn Volga her fremfor andre representative biler. Dette kan være slutten, fordi bidraget fra resten av de "gamle russiske" bilfabrikkene er nesten umerkelig.