Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Automakers

Subaru Forester, Legacy. Dialog Med Opposisjonen

2024

Innholdsfortegnelse:

Subaru Forester, Legacy. Dialog Med Opposisjonen
Subaru Forester, Legacy. Dialog Med Opposisjonen
Anonim
Image
Image

Legacy og Forester-modellene har lagt mange års erfaring i å utvikle firehjulsdrevne girkasser og boksermotorer - kompakte, med et lavt tyngdepunkt. Selskapet karakteriserer bilene sine som skapt for "trafikk av høy kvalitet" og hevder at når de blir oppdatert, blir de mer harmoniske og forståelige for sjåføren. Det er umulig å bevise med tall, men du kan føle det, slå sammen med en maskin som forstår deg perfekt.

På parkeringsplassen til den splitter nye "Subaru". La oss komme i gang? Nei, vi blir forsinket av en veldig opphetet diskusjon av utseendet til Forester. Det ser ut til at de små tingene endret seg, men den kjente "Forester" ble en fremmed. Sannsynligvis gjorde designerne det, prøvde å gi bilen mer personlighet. Etter min mening var den forrige versjonen - nei, ikke mer interessant, men modig. For å overbevise meg om det motsatte, velger jeg en bil med "visir" på panseret. Jeg husker at det var slik, den kraftigste Forester 2.5XT som jeg likte i en av testene.

MED KARAKTER

Image
Image

Etter å ha oppdatert utseendet, økte det fra 211 til 230 liter. a. motoreffekt, optimalisert dreiemomentytelse. I tillegg er 2.5XT-versjonen nå, i tillegg til "mekanikken", utstyrt med en firetrinns "automatisk". Og stabiliseringssystemet (Vehicle Dynamics Control) har blitt standardutstyr. Xenon-frontlykter dukket opp, økte seteputen bak, laget ekstra kroker for sikring av last.

Bor i den nye "Forester" enkelt og raskt. Uvanlig bare navigasjonsskjermen, for Russland, dessverre, så langt ubrukelig. Kanskje er det bare "vendinger" i ventilasjonssystemet som er ukomfortable. Men la oss bedre takle "kvaliteten på bevegelse".

Image
Image

Her er det! Sakte "pustet" motoren, venstre ben anstrengt alvorlig på clutchpedalen, air conditioning rustled, tuning. La oss gå! Kraftig sprang fra stedet - andre gir, tredje. Phew, imponerende! Og hvis det er roligere? Nei, det er ikke forgjeves at Forester-motoren ble optimalisert for øyeblikket; det viser seg at turbomotoren kan ha høyt dreiemoment. Hvis turtellernålen går over 2500 o / min, viser Forester imidlertid tegnet. Men bilen er praktisk og oversiktlig. Effektive bremser, presis håndtering, stive, spenstige suspensjoner. Og hvis du velger et enklere alternativ? Tross alt har to-liters versjonen en økning i effekt på 33 liter. a.

Image
Image
Image
Image

I denne "Forester" ikke en dråpe aggresjon, men et hav av vennlighet. Myk, behagelig og samtidig energisk, det fenger fremfor alt med balanse. Motoren er ikke “ond”, men den gjør jobben sin så trygt at sjåføren ikke har noen problemer på motorveien eller på fjellserpentinen.

Det samme gjelder håndtering. Det ser ut til at dekkene knirker for tidlig, og banen er ufullkommen. Men å bli vant til det, føler du: bilen er enkel og oversiktlig. Det virket til og med for meg at denne versjonen bedre stemmer med intensjonen fra Forester. Forester 2.5XT er selvfølgelig mer interessant, men denne er mye vennligere.

STORE NYHETER

Image
Image

Sammenlignet med Forester, har Subaru Legacy endret seg mindre. Oppdaterte interiørdetaljer, motorer og girkasser. Nå er Legacy-oppstillingen som følger: 3.0R spec. B; 3.0R og 2.0R. Utgivelsen av versjonen med 2.5-motoren er avviklet.

Image
Image

Den første, mest "onde" bilen er resultatet av fabrikkinnstilling. Konfigurert for en rask chassitur med Bilstein støtdempere, en seks-trinns “mekanikk” og et fem-trinns “automatisk”, 18-tommers hjul med 215 / 45R18 dekk og selvfølgelig sportegenskaper i interiøret kan velges.

Legacy 3.0R er litt enklere. Grunnversjonen av 2.0R er utstyrt med en modernisert motor kjent fra Forester. Med det er en fem-trinns “mekanikk” eller en firetrinns “automatisk”.

Image
Image
Image
Image

Og igjen begynner jeg med toppversjonen. Interiøret er strengere enn i Forester. Med en sving på tasten blinket en selvlysende instrumentklynge. Føttefilt perforerte sportspedaler. Blikket hans haltet seg kort på den intrikate ødelagte linjen til "automatisk maskin" -velgeren. Kan jeg gå? Å ja, du må fortsatt justere setet. Enkle manipulasjoner og … igjen en liten forsinkelse. Det viser seg at rattet på Legacy bare beveger seg loddrett. Å sitte er generelt behagelig, men jeg vil gjerne ha gode muligheter for en sofistikert sjåfør.

Image
Image

La oss komme i gang! Visst, bilen er energisk og rask. Men fra tre liter forventer du mer, og her skjer alt jevnt, til og med komfortabelt, med en tydelig utjevning av motorens natur. Ja, den snurrer helt opp til 7500 o / min, og den "automatiske" i manuell modus holder gir i lang tid. Men bilen oppfører seg overraskende balansert, som en solid limousin. En merkbar dissonans for denne sensasjonen er elastisk risting i gropene og den støyende gjennomgangen av små uregelmessigheter.

Til å begynne med fant jeg heller ikke noe spesielt i håndteringen. Drei på rattet - kjente på tilstrekkelig reaksjon fra bilen. Men jo strammere turen og jo brattere svinger, jo mer pålitelig oppfører Legacy seg. Interessant, men i disse modusene følte jeg ikke mye “sinne”: “Legacy” uten spenning går gjennom svingen etter svingen, uten engang å skrike dekk. Great!

Og hva er to-liters alternativet? Det ble støyere og … mer behagelig. I denne "Subaru" kan du høre den karakteristiske lyden til opposisjonsspilleren. For noen er hans tilstedeværelse ganske åpenhjertig, men den andre vil glede seg: noe ekte, "Subarovsky" har dukket opp.

Suspensjoner er mykere, men bilen har opprettholdt påliteligheten, lydighet mot kontroll. Selvfølgelig er det noen flere glidninger i raske bøyer, styrevinkelen har økt, men selv grunnversjonen av Legacy gleder seg med presis håndtering.

Vi drar på motorveien for å "føle" motoren. Dens jevn art forårsaker ikke klager. Ikke en orkan, men en følelse av tillit til maskinens evner lar ikke være.

Anbefalt:

Ny

De Beste Videoene Av ZR-2018

Vi har forberedt et utvalg av de mest interessante videoene, som var mest etterspurt blant abonnentene våre i fjor. Dette er temaene som interesserer leserne av ZR

Les Mer
Parkering I Hagen Din? Det Er Forbudt

Parkering på gårdsplassen til leilighetsbygningen er gjest, og beboerne må selv forlate bilene sine på spesiallagde steder - på parkeringsplasser og garasjer, bestemte RF-forsvaret. Er det en vei ut av denne situasjonen for urbane bileiere, finner Peter Shkumatov ut

Les Mer
3 Typer Vindusviskere For Vinteren: Hvilke Skal Jeg Velge?

MegaPower Winter M-66024 vinterbørste, kontrollenhet for oppvarmede børster 376.3787-03 fra Energomash eller Burner børste med innebygd elektrisk oppvarming - hvilket av disse tilbehøret til vinterridning fungerer bedre? Test, foto. anmeldelser, priser

Les Mer
Redaksjonens
  • Seriøse Ansikter
    2024

    Tre populære modeller fra sekundærmarkedet kom inn i dagens gjennomgang - alt er tett slått ned, ganske kompakt, med et modig utseende som en ekte SUV. Dette er Suzuki Grand Vitara, Land Rover Freelander, Ford Maverick. Med noe hell kan du finne en fireåring i god stand på bekostning av en ny golfbil.

  • Pittoresk Debut
    2024

    Så langt vet ikke Marshal Zhukov Avenue hva trafikkorkene i Moskva er, men så snart en ny motorvei passerer den - Zvenigorodsky Avenue, som forbinder hovedstadens historiske sentrum med Moskva Ringvei, vil biler stå opp og beboere i nærliggende hus vil tenke på miljøet.

  • Stars Of The White Nights
    2024

    St. Petersburg er kjent for alle med den karakteristiske silhuetten av byen med mange spir og spitzhunder av nordbarokk. Atmosfæren i høy kunst aksepterer ikke tåpelig modifiserte biler - de vil bare ikke bli lagt merke til. Tvert imot, eksempler preget av en følelse av proporsjoner gleder øyet.

  • Gammel Venn
    2024

    Tiden er ikke dominerende i forhold til den klassiske bildesignen, og pålitelighet og utholdenhet har lenge blitt legendarisk. En enkel, robust design er gunstig for alle slags modifikasjoner, så for "Cowboy" (Wrangler i amerikansk språk) er det mange tuningutviklingen.

  • Sivile Lån
    2024

    Når det gjelder Honda Civic sedan, for å være ærlig, kan jeg i begynnelsen ikke tro at denne bilen virkelig tilhører middelklassen. Det siste ordet sies i absolutt alt. Det samme spøkelsesaktige ved første øyekast ser ut til å være en mulighet til å ganske enkelt ta på drømmebilen.

  • På Høyeste Autonivå
    2024

    Som praksis viser, er en konstruktiv dialog mellom bilmiljøet og lovgiver viktig. Samtidig har antallet personer som er involvert i den lovlige reguleringen av trafikksikkerhet og andre transportproblemer i parlamentet den siste tiden falt noe.

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Mercedes-Benz F800 Style: Intensjonserklæring
    2024

    Etter å ha arrangert den drivende presentasjonen av F800 Style-konseptet, kunngjorde Mercedes sin beredskap ikke bare til å introdusere alternative energikilder, men også til å endre utseendet til representative modeller radikalt

  • Chevrolet Innovasjon: Fremtiden I Tre Faser
    2024

    Chevrolet presenterte øyeblikkelig tre konsepter for bilfremtiden for journalister. Ta en tur til i morgen eller til i overmorgen?

  • Trallebusser: I Bånd
    2024

    Det er synd hvis Muscovites på grunn av den plutselige motviljen fra bymyndighetene snart vil bli påminnet om trolleybusser bare fra rammer av gamle filmer. En trolleybuss overalt har lenge passert toppen av populariteten, men noen steder er det fortsatt en uunnværlig bytransport. Hva er dagens trolleybus i global skala?

  • Suspensjonshåndbok: Hva Er Vi På?
    2024

    Inntil nylig ble bare typer anheng skilt ut - avhengig, McPherson, multilink. Uforståelige navn dukket opp da chassiset lærte å tilpasse seg trafikksituasjoner og dekning. For å avklare situasjonen

  • Hvordan Grave En Bil I Snøen
    2024

    Det er ingen håpløse situasjoner! - Ekte menn lærer oss, hvis selskap ledes av den gamle krigeren og jokeren Baron Munchausen. Vi rekonstruerer historien hans om hvordan vi kan trekke oss ut av sumpen ved håret, som endret i dag

  • Tuning: Fem Hundre For Hver Dag (VIDEO)
    2024

    Det ser ut til at mulighetene til Mitsubishi Lancer Evolution IX er mer enn nok til å underholde både forfengeligheten til den lykkelige eieren og sjåførens ambisjoner. Men lidenskapen for perfeksjon er umettelig