Du kan ta vare på kroppen på forskjellige måter. De som liker å tulle med bilen og har tid, foretrekker å gjøre alt på egen hånd. Resten ty til profesjonelle tjenester.
ENHETEN OM OPPOSISJONER
Prosessen med å beskytte og restaurere polering av et organ inkluderer en rekke operasjoner, hvis essens ikke avhenger av utøverens rang - enten han er profesjonell eller amatør. Først av alt må bilen vaskes grundig, og fjerne ustabil forurensning. Selvfølgelig kan du ikke klare deg uten sjampo, men her trenger du en spesiell variasjon som ikke inneholder voks. Tross alt er det et angrep på inngrodd skitt foran oss, så hvorfor lage en ekstra forsvarslinje for det? Fortsett å fjerne oksider etter vask. Et spesielt preparat brukes - et fargestoff. Det løser opp et oksidert skjellaktig lag med maling eller lakk (tale, selvfølgelig, om mikron). Et moderat slipemiddel er ikke bra - harde poleringspartikler setter seg ganske enkelt fast i en klebrig masse. Kanskje er det eneste alternativet å skjære av et tykt lag av overflaten med grovt korn - til matt. Alternativet er mindre foretrukket fordi tykkelsen på belegget er begrenset.
Neste trinn er å fjerne riper. Det er der vidstrakten for slipepasta! Det nøyaktige valget er viktig (for eksempel for forvitrede eller nye belegg) - alt avhenger av graden av overflateslitasje. Det er mulig at du må bruke flere typer poleringsmidler etter tur.
Nå er det på tide å bruke beskyttelse. Det vil forbli jo bedre, jo mer nøye er overflaten forberedt. Men det er ingenting evig - den vanlige vokskomposisjonen vil vare i omtrent seks måneder. Begrepet avhenger i stor grad av driftsforholdene - bare en tur i flere hundre kilometer gjennom tretti-gradersvarmen vil sannsynligvis eksponere kantene på panseret og taket. Mens beskyttelsen nesten ikke ødelegger den daglige vanskeligheten i trafikkork, kan et besøk hos en kosmetolog utsettes i minst et år.
Men tilnærmingen til å bruke medisiner på proffer og amatører er forskjellig. Hovedprinsippet i amatørserien er ikke å skade! Det vil si at dekningen fra innsatsen din i det minste ikke blir påvirket. Derav den skarpe eksponeringsmodusen. For å fjerne gamle oksider og fjerne de fleste riper, må du sannsynligvis "gå gjennom" hele overflaten med en flaske og en fille mer enn en gang. Heldigvis er operasjonsalgoritmen ikke kjedelig - deponert, tørket, tørket, polert. I tillegg lar mangfoldet av bilpleieprodukter deg bygge en strategi for å ta vare på kroppen etter din smak (daglig, etter vask, månedlig, sesongmessig osv.). Den relative kompleksiteten kompenseres med et mye mer (en størrelsesorden!) Lavt kostnadsnivå.
Fagpersoner blir spurt om en annen konto. Settet medikamenter de har, er lik amatør, men med tanke på effektiviteten er de mye kraftigere. Det er slitsomt å jobbe manuelt, det er derfor mestrene er bevæpnet med kverner. De må håndteres dyktig - uten å beregne innsatsen, må du brenne lakken i kort tid, og bringe saken til ny maling. Selvfølgelig, for ikke å friste amatører, kommer ikke profesjonelle poleringsmidler inn i sluttbrukermarkedet. Ja, og pakke dem deretter: vanlig dose er fra en liter til femogtyve! Arbeidet til en profesjonell er dyrt (4-8 tusen rubler per bil), men det sparer eieren mer enn en fridag. Det viktigste er ikke å gjøre en feil i å velge verksted.
NATURVALG
Forhåndsvisning kan gjøres på telefon. Det er ille hvis avsenderen umiddelbart kunngjør en fast pris. Tross alt avhenger arbeidsomfanget (og kostnadene deres!), Som vi vet, av overflaten. Den nye kroppen er lettere å håndtere enn en slått tank som ikke er redd for skitt. Derfor kan bare en prisordre avtales tidligere. Den endelige dommen - etter inspeksjon av mesteren. For øvrig er det ikke verst å fikse resultatet på papir - det vil være lettere å håndtere "kontroversielle" skader.
Minimum behandlingstid for hele programmet er omtrent åtte timer. Hver sparte time vil gå på bekostning av kvaliteten.
I en samtale kan du interessere deg for relaterte tjenester (renseri, restaurering av plast osv.) - jo bredere sortiment, jo bedre. Et stort selskap verdsetter som regel mer omdømme.
Neste trinn i utvelgelsen er visuell kontakt. Først av alt, vær oppmerksom på kvaliteten på vasken. Alt er viktig: utstyr, arbeidsklær, materialer. Hvis forretningsfolk sparer på semsket skinn, er det lite sannsynlig at de plutselig blir rause med noe annet. Rommet der bilen er polert må være rent og lyst. Ingen kriker rett på vaskelinjen og frittstående midlertidige tilfluktsrom: støv og skitt i forbindelse med en kvern vil forårsake problemer. Normal belysning er ikke nok - riper er tydelig kun synlige i skrå lysstråler. Legemidlets merke betyr ikke så mye, forutsatt at de alle er merket.
Og den siste - det er ekstremt vanskelig å vurdere kvaliteten på arbeidet "for øyet", fordi toppen nå er dekket med et glitrende konserveringsmiddel. Spesialister bruker løsemiddeltesten. Poenget er å avfette et mistenkelig område og se på det fra en viss vinkel. Hvis det kommer ut et nettverk av riper - utøveren forfalsket. Vi håper slike mennesker ikke møtes.
SLIPPERY-FORRETNING
Oftest blir bilskjønnhetssalonger funnet ved vask. Tjenesten for skiver er ikke kjernevennlig, som om "på samme tid". Derfor - et komplett rot med volumet og kostnadene ved arbeidet. I en av prisene fant vi så mange som seks stillinger! Forbløffet av overflod fikk klienten tilbud om teflon, restaurering, voks, VIP (to-komponent) polering, eksklusiv (tre-komponent) og slipende polering i prisklasse 700 til 7000 rubler. Å prøve å finne ut hva forskjellen var, førte ikke til noe verdt. Forbannelse i sjelen til nysgjerrige dummier, forklarte mestersjefen, etter å ha trukket seg opp, følgende. Alt arbeid utføres ved hjelp av en kvern, og prisen avhenger av stoffets egenskaper. Teflonpolering er relativt billig “Tartle wax” (selv om stoffet, basert på inskripsjonen på pakken, er designet for å fungere for hånd!). Når de gjenoppretter maling, gjenoppretter de angivelig 95% (faktisk er det bare påføringen av det neste laget av emalje som gir farge). Resten - jo dyrere, jo bedre. Omfattende informasjon! Vi turte fortsatt ikke å forlate bilen her, selv om den var statlig. "Det er ingenting å skylde på for badepersonene, for dem er denne inntekten sikkerhet, " resonnerte vi og dro for å besøke spesialiserte kontorer.
De hekker vanligvis på underjordiske kommunale parkeringsplasser. Hvorvidt dette skyldes lave husleier, vet vi ikke, men det er en åpenbar fordel. Faktum er at ankomst til en slik parkering er betalt - omtrent 100 rubler. per time. Det vil si at dukker opp sånn, regner ut situasjonen - ikke vil fungere. Igjen - en vask. I den forstand at poleringsmaskiner vanligvis ikke har sine egne, og den på den underjordiske parkeringsplassen er mye dyrere enn den bakken. Det viser seg at kunden allerede har investert fire eller fem hundre rubler i tilfelle etter å ha kommet til en konsultasjon med master (for å avklare kostnadene ved polering). Hvis du blir stående for behandling, vil penger til parkering bli returnert, ikke - betale for besøket fra lommen. Prøv å ikke være enig!