Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Automakers

Vi Polerer Kroppen. Friksjonspar

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Vi Polerer Kroppen. Friksjonspar

Video: Vi Polerer Kroppen. Friksjonspar
Video: Pedi Spin (проверка на прочность) 2024, Mars
Vi Polerer Kroppen. Friksjonspar
Vi Polerer Kroppen. Friksjonspar
Anonim

Du kan ta vare på kroppen på forskjellige måter. De som liker å tulle med bilen og har tid, foretrekker å gjøre alt på egen hånd. Resten ty til profesjonelle tjenester.

ENHETEN OM OPPOSISJONER

Image
Image

Prosessen med å beskytte og restaurere polering av et organ inkluderer en rekke operasjoner, hvis essens ikke avhenger av utøverens rang - enten han er profesjonell eller amatør. Først av alt må bilen vaskes grundig, og fjerne ustabil forurensning. Selvfølgelig kan du ikke klare deg uten sjampo, men her trenger du en spesiell variasjon som ikke inneholder voks. Tross alt er det et angrep på inngrodd skitt foran oss, så hvorfor lage en ekstra forsvarslinje for det? Fortsett å fjerne oksider etter vask. Et spesielt preparat brukes - et fargestoff. Det løser opp et oksidert skjellaktig lag med maling eller lakk (tale, selvfølgelig, om mikron). Et moderat slipemiddel er ikke bra - harde poleringspartikler setter seg ganske enkelt fast i en klebrig masse. Kanskje er det eneste alternativet å skjære av et tykt lag av overflaten med grovt korn - til matt. Alternativet er mindre foretrukket fordi tykkelsen på belegget er begrenset.

Image
Image

Neste trinn er å fjerne riper. Det er der vidstrakten for slipepasta! Det nøyaktige valget er viktig (for eksempel for forvitrede eller nye belegg) - alt avhenger av graden av overflateslitasje. Det er mulig at du må bruke flere typer poleringsmidler etter tur.

Nå er det på tide å bruke beskyttelse. Det vil forbli jo bedre, jo mer nøye er overflaten forberedt. Men det er ingenting evig - den vanlige vokskomposisjonen vil vare i omtrent seks måneder. Begrepet avhenger i stor grad av driftsforholdene - bare en tur i flere hundre kilometer gjennom tretti-gradersvarmen vil sannsynligvis eksponere kantene på panseret og taket. Mens beskyttelsen nesten ikke ødelegger den daglige vanskeligheten i trafikkork, kan et besøk hos en kosmetolog utsettes i minst et år.

Image
Image

Men tilnærmingen til å bruke medisiner på proffer og amatører er forskjellig. Hovedprinsippet i amatørserien er ikke å skade! Det vil si at dekningen fra innsatsen din i det minste ikke blir påvirket. Derav den skarpe eksponeringsmodusen. For å fjerne gamle oksider og fjerne de fleste riper, må du sannsynligvis "gå gjennom" hele overflaten med en flaske og en fille mer enn en gang. Heldigvis er operasjonsalgoritmen ikke kjedelig - deponert, tørket, tørket, polert. I tillegg lar mangfoldet av bilpleieprodukter deg bygge en strategi for å ta vare på kroppen etter din smak (daglig, etter vask, månedlig, sesongmessig osv.). Den relative kompleksiteten kompenseres med et mye mer (en størrelsesorden!) Lavt kostnadsnivå.

Fagpersoner blir spurt om en annen konto. Settet medikamenter de har, er lik amatør, men med tanke på effektiviteten er de mye kraftigere. Det er slitsomt å jobbe manuelt, det er derfor mestrene er bevæpnet med kverner. De må håndteres dyktig - uten å beregne innsatsen, må du brenne lakken i kort tid, og bringe saken til ny maling. Selvfølgelig, for ikke å friste amatører, kommer ikke profesjonelle poleringsmidler inn i sluttbrukermarkedet. Ja, og pakke dem deretter: vanlig dose er fra en liter til femogtyve! Arbeidet til en profesjonell er dyrt (4-8 tusen rubler per bil), men det sparer eieren mer enn en fridag. Det viktigste er ikke å gjøre en feil i å velge verksted.

NATURVALG

Forhåndsvisning kan gjøres på telefon. Det er ille hvis avsenderen umiddelbart kunngjør en fast pris. Tross alt avhenger arbeidsomfanget (og kostnadene deres!), Som vi vet, av overflaten. Den nye kroppen er lettere å håndtere enn en slått tank som ikke er redd for skitt. Derfor kan bare en prisordre avtales tidligere. Den endelige dommen - etter inspeksjon av mesteren. For øvrig er det ikke verst å fikse resultatet på papir - det vil være lettere å håndtere "kontroversielle" skader.

Minimum behandlingstid for hele programmet er omtrent åtte timer. Hver sparte time vil gå på bekostning av kvaliteten.

I en samtale kan du interessere deg for relaterte tjenester (renseri, restaurering av plast osv.) - jo bredere sortiment, jo bedre. Et stort selskap verdsetter som regel mer omdømme.

Image
Image

Neste trinn i utvelgelsen er visuell kontakt. Først av alt, vær oppmerksom på kvaliteten på vasken. Alt er viktig: utstyr, arbeidsklær, materialer. Hvis forretningsfolk sparer på semsket skinn, er det lite sannsynlig at de plutselig blir rause med noe annet. Rommet der bilen er polert må være rent og lyst. Ingen kriker rett på vaskelinjen og frittstående midlertidige tilfluktsrom: støv og skitt i forbindelse med en kvern vil forårsake problemer. Normal belysning er ikke nok - riper er tydelig kun synlige i skrå lysstråler. Legemidlets merke betyr ikke så mye, forutsatt at de alle er merket.

Og den siste - det er ekstremt vanskelig å vurdere kvaliteten på arbeidet "for øyet", fordi toppen nå er dekket med et glitrende konserveringsmiddel. Spesialister bruker løsemiddeltesten. Poenget er å avfette et mistenkelig område og se på det fra en viss vinkel. Hvis det kommer ut et nettverk av riper - utøveren forfalsket. Vi håper slike mennesker ikke møtes.

SLIPPERY-FORRETNING

Image
Image

Oftest blir bilskjønnhetssalonger funnet ved vask. Tjenesten for skiver er ikke kjernevennlig, som om "på samme tid". Derfor - et komplett rot med volumet og kostnadene ved arbeidet. I en av prisene fant vi så mange som seks stillinger! Forbløffet av overflod fikk klienten tilbud om teflon, restaurering, voks, VIP (to-komponent) polering, eksklusiv (tre-komponent) og slipende polering i prisklasse 700 til 7000 rubler. Å prøve å finne ut hva forskjellen var, førte ikke til noe verdt. Forbannelse i sjelen til nysgjerrige dummier, forklarte mestersjefen, etter å ha trukket seg opp, følgende. Alt arbeid utføres ved hjelp av en kvern, og prisen avhenger av stoffets egenskaper. Teflonpolering er relativt billig “Tartle wax” (selv om stoffet, basert på inskripsjonen på pakken, er designet for å fungere for hånd!). Når de gjenoppretter maling, gjenoppretter de angivelig 95% (faktisk er det bare påføringen av det neste laget av emalje som gir farge). Resten - jo dyrere, jo bedre. Omfattende informasjon! Vi turte fortsatt ikke å forlate bilen her, selv om den var statlig. "Det er ingenting å skylde på for badepersonene, for dem er denne inntekten sikkerhet, " resonnerte vi og dro for å besøke spesialiserte kontorer.

De hekker vanligvis på underjordiske kommunale parkeringsplasser. Hvorvidt dette skyldes lave husleier, vet vi ikke, men det er en åpenbar fordel. Faktum er at ankomst til en slik parkering er betalt - omtrent 100 rubler. per time. Det vil si at dukker opp sånn, regner ut situasjonen - ikke vil fungere. Igjen - en vask. I den forstand at poleringsmaskiner vanligvis ikke har sine egne, og den på den underjordiske parkeringsplassen er mye dyrere enn den bakken. Det viser seg at kunden allerede har investert fire eller fem hundre rubler i tilfelle etter å ha kommet til en konsultasjon med master (for å avklare kostnadene ved polering). Hvis du blir stående for behandling, vil penger til parkering bli returnert, ikke - betale for besøket fra lommen. Prøv å ikke være enig!

Anbefalt:

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show