Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Automakers

Høstkonfrontasjoner

2024

Innholdsfortegnelse:

Høstkonfrontasjoner
Høstkonfrontasjoner
Anonim

REGIONALE MOT SENTRER

Bilutstillinger på Krasnaya Presnya har blitt tradisjonelle i 10 år. Skulle dukke opp på reklamebannere og plakater med forkortelsen MIMS (Moscow International Motor Show), planlegger allerede bilelskere betydelige midler i familiebudsjettet for å delta på showet. For øvrig har billettprisen nå vokst opp til 200 rubler, og når alt kommer til alt er det mange som ønsker å besøke utstillingen som familie … Dessuten er det mindre og mindre biler her hvert år, men det er flere reservedeler og tilbehør. OICA Automobile Manufacturer Association bestemte seg for å holde internasjonale salonger i Moskva en gang hvert annet år, foruten å “skilles” fra Moskva og Frankfurt. Derfor kommer ikke ledende selskaper for andre gang på rad til Presnya.

Og så er det den regionale konkurrenten - Crocus Expo "krøp opp", og tilbyr et mye mer moderne spillested. Så det var to utstillinger i Moskva i dag, selv om de var små. Hovedintriggen er imidlertid fremover: For 2006, når en virkelig offisiell internasjonal bilutstilling skal finne sted i Moskva, har begge utstillingskompleksene til hensikt å godta det. Forhåpentligvis vil konkurranse komme både seere og produsenter til gode. På en pressekonferanse om åpningen av Interauto 2005-utstillingen på Crocus Expo, sa sjefen for den russiske Ford, Henrik Nensen: "Dette stedet er det beste i Europa (!) For bilforhandlere." Slike ord er verdt mye: Nensen er også visepresident for bilprodusentkomiteen til European Business Club.

Asiater mot russere

I sin konfrontasjon gikk MIMS faktisk. I tillegg til russiske utstillere var det bare asiatiske merker og den europeiske skodaen som var til stede på Presnya. Det var ingen verdenspremierer, men "Flyer", "Hover" og til og med "Suzuki Grand Vitara" vest i Russland har ennå ikke dukket opp.

De to første merkene er kinesisk. “Flyer” ble bygget av BYD, og tok utgangspunkt i en ganske gammel versjon av “Daihatsu-Kuore”. I følge planen skal denne babyen ta en plass i markedet vårt mellom Oka og Daewoo Matiz.

Hover er et terrengkjøretøy fra det kinesiske Great Wall-selskapet, som kan være … ikke et terrengkjøretøy. I den grunnleggende konfigurasjonen har bilen bakhjulsdrift. Begge kinesiske nyhetene presenteres i nyhetsdelen.

Det ser ut til at på våre veier snart vil vises kinesiske pickuper av forskjellige striper: store og mellomstore, to- og femseter, pene og ikke veldig. Nøkkelen til dette er rimelige priser fra 10 med noen få tusenlapper. Selv om bilen ikke er et ekte terrengkjøretøy, ser den solid ut, og han bryr seg ikke om jettegrytene. Tross alt, alle pickuper med en kraftig ramme og betydelig bakkeklaring. Under panseret til de fleste "kinesere" er det beskjedne "firere" med en kapasitet på rundt 100 styrker. Så raskt heldig, men matlysten og skattene er moderat.

Iranere (Iran Khodro-selskap) har allerede begynt å selge i Russland. Hos MIMS introduserte Pars sedan (i et tidligere liv - “Peugeot 405”) og… “Peugeot 206”. Ja, parallelt med den franske luken, blir en iraner nå solgt i Moskva til en pris av 12 700 dollar. I fremtiden er Peugeot 206 sedan utelukkende av iransk opprinnelse.

Russerne svarte på samtalen med utstillinger av VAZ, GAZ og IzhAvto. Men, akk, de hadde ikke ekte nyheter. I stedet for "Ode" og "Fabula" i Izhevsk planlegger å samle koreanske modeller, for å starte "KIA Spectra". To Sanyon vil bli dekket opp - Rexton og senere, Rodius. De har tenkt å produsere dem i Naberezhnye Chelny på transportøren ved siden av Oka.

Gorkovittene slo publikum med Gazelle, som hadde et "skrånende tak" - og samtidig var det ingen passive sikkerhetsinnretninger. Det er ikke klart hvor og hvem det vil være mulig å frakte i en slik vogn. Med mindre ekskursjonistene gjennom utstillingenes territorium … I tillegg til den eksotiske cabriolet, viste de igjen Tiger og Volga, med en annen importert motor og en langstrakt motor.

VAZ var ikke preget av høye premierer. Vi har allerede sett “Prioru” på tribunen. "Tens" selv i utførelsen av "Deluxe" - ikke en sensasjon. Og serpukhovittene bestemte seg, tilsynelatende, å kjempe mot de kinesiske rivalene med sine egne våpen: De satte en 3-sylindret motor fra Chery-QQ under panseret på Oka. Han kom opp, sier de, perfekt. Med den akselererer bilen til hundrevis på anstendige 18, ikke 24 sekunder. Det stopper bare, sannsynligvis, fortsatt motvillig. De lover at den russisk-kinesiske bilen vil koste rundt 4400 dollar …

AMERIKANER MOT EUROPEISKE OG ALT … Mot kinesisk

Dette handler om Interauto 2005 på Crocus Expo. General Motors Concern presenterte sin mest populære bil - Chevrolet Spark. I følge representantene for selskapet er det slett ikke “Daewoo Matiz”: 80% av delene er originale. Ved å dømme etter motorrommet uten strekkforsterker, som er obligatorisk for "usbekisk", er kroppsstrukturen virkelig annerledes og mer holdbar. Prisen - fra $ 8490 - er høyere enn Matiz i en lignende konfigurasjon, men Spark er utstyrt med en kollisjonspute, og interiøret er mer moderne.

I den andre ytterpunktet av GM-utstillingen, selvfølgelig, Hammer II. Mellom David og Goliat - “Opel Zafira” av andre generasjon, “SAAB-9-3 sport combi”, en stam av kantete “Cadillacs”.

Ford brakte SAV-konseptet til Interauto. Om våren skulle denne minivanen bli seriell, ikke mye endret eksternt. Representanter for selskapet sier at hjulene vil være enklere og det beskjedne interiøret.

Franskmennene var rause på de nevnte premierene: Renault viste Modus, og Citroen viste C6-utøvende sedan. Men kanskje oftest smalt besøkende på utstillingen dørene til den russiske Renault Logan.

Og i nærheten … Selvfølgelig, kinesiske terrengkjøretøy og pickup. Et par Pegasus- og Saylor-biler ble ikke tent på Presnya. Interessant nok, med det tilsynelatende mangfoldet av kjøretøyer fra Midt-riket, etterlater det ikke en følelse av ensformighet: de er veldig like og gammeldagse. Prislappene er også ensformige: fra 12 til 18 tusen dollar for en pickup.

* * *

Vel, folkemengder tilskuere på begge storbyutstillingene viste: den viktigste kampen for besøkende er ennå ikke til å komme. Her vil selvfølgelig økonomiske faktorer og bekvemmeligheten ved inngangen spille en rolle. Det er enklere å komme seg til Presnya med metro - hovedstadens sentrum har lenge forvandlet til et stort trafikkork. I “Crocus” er det tvert imot lettere å komme seg dit med bil, selv om busser fra terminalstasjonene absolutt hjelper. En annen ting er tydelig: med en fornuftig prispolitikk vil vi snart kunne se nye produkter uavhengig av status på salongen og årets paritet. Tross alt blir markedet vårt stadig viktigere for globale produsenter. Berømt - og så langt fullstendig ukjent i Europa …

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show