Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Automakers

Vi Er Glade For å Se Bilprodusenter I Russland

2024

Video: Vi Er Glade For å Se Bilprodusenter I Russland

Video: Vi Er Glade For å Se Bilprodusenter I Russland
Video: Невероятные приключения итальянцев в России (комедия, реж. Эльдар Рязанов, 1973 г.) 2024, Mars
Vi Er Glade For å Se Bilprodusenter I Russland
Vi Er Glade For å Se Bilprodusenter I Russland
Anonim
Image
Image

John Fleming, visepresident, Ford Motor Company, president og administrerende direktør, Ford Europe, styremedlem, Ford Werke AG

Født i 1951 i Liverpool (England), gift, har tre barn. Han ble tildelt en æresgrad av University of Liverpool John Moors og et vitnemål i organisasjonen av produksjonen av London Northeast Polytechnic Institute. Han begynte hos Ford i 1967 på fabrikken i Halewood i Merseyside. I 1984 ble han utnevnt til produksjonssjef i fabrikkmalingen, og siden 1991 generell produksjonssjef. Siden 1995 - sjef for drift av personbilfabrikker. Han fungerte som administrerende direktør for Ford stamping divisjon i USA, og var ansvarlig for å organisere dette området. Siden april 2001, visepresident for Ford Europe Production. Siden oktober 2005 har han vært president for Ford Europe.

- Mr. Fleming! Problemstillingen som er av spesiell interesse for oss, er relatert til lokaliseringen av produksjonen av komponenter til russiske "fords". Så langt er det tydelig få innenlandske deler på Vsevolozhsk maskiner. Har du noen revolusjonerende forslag til denne situasjonen?

- Vel, for øyeblikket er lokaliseringen anslått til rundt 30 prosent, og innen april neste år bør den vokse til 40 prosent. Vi tiltrekker oss flere og flere utenlandske leverandører, slik at de lager sin egen produksjon i Russland. Vi fortsetter å samarbeide med russiske foretak og oppmuntrer dem til å forsyne oss med et mer sammensatt produktsortiment enn nå. Fra disse stillingene er vi også veldig glade for at andre bilprodusenter fra utlandet har kommet - vi håper at vi sammen vil kunne endre situasjonen med produksjon av komponenter i dine regioner.

- Jeg hørte at du sammen med Volkswagen skal produsere en DSG girkasse og markedsføre den hos Ford …

"Jeg beklager, men jeg vet ikke noe om det." Hvis vi snakker om overføringen, så har vi en partner - selskapet "JC". Det lanserer et anlegg i Slovakia og vil muligens tilby sine produkter til andre produsenter.

- Det er synd at du ikke har informasjon om DSG. Det ville være så gode nyheter … Vi vet at Volkswagen er klar til å kunngjøre starten på et veldig stort prosjekt - den årlige produksjonen av 200 000 biler og komponenter i Russland. I dag er Ford blant de ledende innen salg av bilene sine i Russland. Det er nysgjerrig hvordan ledere reagerer på lignende intensjoner fra konkurrenter.

- Vi streber etter å opprettholde vår dominerende posisjon, men vi vil bare øke produksjonen til dette gjør at vi kan forbli en lønnsom virksomhet.

- Jeg vil gjerne komme tilbake til spørsmålet om kvalitetskomponenter. For øyeblikket er faktisk ikke grunnlaget for deres produksjon i Russland ennå skapt. Er det mulig her, for eksempel, samspillet mellom Ford og Volkswagen eller Toyota?

- Jeg kan bare gjenta: inntil i siste øyeblikk ble strategien vår her bestemt. Vi jobbet med tradisjonelle europeiske leverandører og overbeviste dem om å organisere produksjonen i Russland. Dette er grunnlaget for ideen om å utvikle infrastruktur for produksjon av russiske komponenter.

- I april utstedte den russiske regjeringen et dekret, og faktisk et program for avgiftsfri import av komponenter fra utlandet for "nybegynnere" forsamlingsanlegg med et årlig volum på over 25 tusen enheter. Umiddelbart intensiverte kineserne og koreanerne kraftig, både produsenter og selgere. De hadde muligheten til å importere settene sine her tollfritt i tre til fire år. Samtidig berørte vi bare temaet produksjonslokalisering. Hva er ditt synspunkt på disse prosessene: er en slik beslutning gunstig for Ford? Og kan dette påvirke utviklingen av lokale næringer positivt?

- Så langt jobber vi på bakgrunn av tidligere avtaler, som er gyldige fram til 2009. Ford signerte en avtale med den russiske regjeringen. Vi vurderer imidlertid begge forretningsmodellene. Denne loven sparer oss i gjennomsnitt 3-4 prosent av pliktene. Nå prøver vi å forstå hvilken modell som er mer akseptabel for Ford. Jeg tror at vi innen et år vil ta en beslutning i denne saken.

Anbefalt:

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show