bilde
Produksjonsår
| motor
| Tørr vekt
| Toppfart
| Antatt pris $ 2800
Med tvillinger er det morsomt: brødre som ser ut til å være nøyaktig det samme fremstår helt forskjellige i vaner, tilbøyeligheter og karakter, mentalitet, til slutt. I vårt tilfelle den samme historien. Hvis Bandit, som Suzuki betegner det med en inskripsjon på bensintanken, er min gamle venn (jeg pleide å løpe på titusenvis av kilometer), så "sibitid", vet jeg ikke hvorfor, fast i hjernen med en skjev, rusten spiker … desto mer interessant. Jeg håper det.
Slik er det: de ser ut som tvillinger. Og se nøye, Suzuki er mer massiv - det er en bandyuk. La ikke det kriminelle elementet med hodet barbert der han spiser, men i den mørke smug vil han ikke gi slipp. Honda på sin bakgrunn er en flittig skolegutt, men fra en jujitsu-skole. Hvem av dem som er kulere, vil vise en rettferdig kamp.
Honda er den første på listen over laboratoriemusene mine - det startet fra det.
Motorsykkelen er naturlig liten, søt i alt: en smal tank, en smal sal, et smalt ratt. Det ser beskjedent ut, men da jeg kom på det, gikk det opp for at med den klassiske passformen som tok form bak rattet og bekreftet ergonomi, ville det være praktisk og behagelig for en person med nesten hvilken som helst hud, til og med dobbelt så tykk som meg, slank (men wiry!). I byen er denne fordelen forgjeves. "Sibishka" vil på grunn av sin tynnhet krype inn i ethvert gap som ikke er verre enn en scooter. Motoren er fullt inkludert i chassisets kraftopplegg, takket være at motorsykkelen, til tross for den tilsynelatende skjørheten, styrer i lave (opptil 120) hastigheter ganske enkelt er fantastisk!