Testkjøring med mesteren
For en alvorlig terrengkjøring trenger du en seriøs sjåfør. Kaptein for testteamet vårt var Evgeny Shatalov, arrangør og deltaker av fjorårets berømte ekspedisjon Altai-Himalaya. Da du krysset den sørlige enden av Ladakh-ryggen i Himalaya, klatret en av bilene opp til 5753 meter over havet - prestasjonen er oppført i Guinness Book of Records.
Forslaget om å drive Patriot i ubrukelig skitt, avviste Eugene umiddelbart:
- Slush vandrende - en test for dekk. Målet vårt - bakker og grøfter, der alle nodene til SUV - og motoren, og fjæring og girkasse - er i full drift.
Langs den tråkkede løypa går bilen rett på kanten av kløften; Eugene inkluderer et lavere gir, og før jeg kan spørre om det er trygt å pirke fra en slik høyde, dykker Patriot ned. Frykten er ikke forgjeves: bilen glir ikke ned, men glir av, og så raskt at det oppstår vektløshet i magen.
"Det pleide å være kulere her, " sier Eugene. - Nå rullet de den ut, det ble lett å sykle.
Det neste hinderet er å sykle i en skråning. Den ser ikke for bratt ut, men gradvis øker rullen til SUVen og når 45 grader. Jeg ser himmelen i det høyre glasset, venstre hånd hviler på sjåførens nakkestøtte, knærne ligger slapp på utdelingsspaken.
"Faktisk er bilen på grensen til stabilitet, " kommenterer Eugene. "Men det er ingen grunn til panikk." Jeg føler kuppets øyeblikk godt. I virkeligheten er slike hindringer svært sjeldne. Men eierne av Patriot er aktive mennesker, det er viktig for dem å innse at SUV-en har et stort tilbud av langrennsevne, selv om det ikke er etterspurt.
provokasjon
For å ta bilder ber fotografen oss om å kjøre på et provisorisk spor mer enn en sirkel. Dessuten, hvis oppgaven til Eugene er å vise bilen i all sin prakt, er min å "plante" den. Men SUV-en ruller selvsikkert fremover, opp, ned, og jeg begynner å bli lei. Det er for lett Patriot å takle alle hindringene. For å opprettholde tonen, provoserer jeg Eugene til å gjøre en feil. Er det mulig å stoppe på denne nedstigningen? Er det mulig å kjøre langs denne skråningen til høyre, slik at fotografen tar et spektakulært skudd? Og vi må definitivt stoppe når vi kjører gjennom grøfta … Det fungerte! Mens fotografen skjøt, smuldret bakken under hjulene, og bilen lå på bakken med sin foraksel. Hjulene er hengt diagonalt, og Patriot spytter bakken, og ønsker ikke å gå videre en centimeter. Situasjonen forverres av det faktum at det i det komplette settet av SUV-en vi har, ikke er noen differensialsperre. Eugene inspiserer travelt scenen og kommer med en redningsplan. Jeg, som hovedinnleder, får en brostein som jeg må legge under det glidende forhjulet. Forsøk med det tiende lykkes jeg, og jeg går "til galleriet": nå skal jeg laste bakakselen med massen, og stå på støtfangeren. Og slik at jeg fra nå av ikke var for vane å "plante" andres jeeper, får Eugene meg til å hoppe til takten i sitt arbeid med bensin.
Et par rykker frem og tilbake og hjulene klamrer seg fast i kanten av grøfta, Patriot rømmer fra fellen. Jeg får den endelige dosen av spenningen. For ikke å fly av det smale fottavlet på den bakre støtfangeren, må jeg praktisk talt klatre opp på taket og henge hendene i rekkverket.
På og uten veier
Vi kommer tilbake til byen, oppsummerer Eugene:
- Denne bilen gir eieren en ny grad av frihet. Du kan sykle hvor du vil, og ikke bare der veien er lagt.
Jeg på sin side merker at hvor veien er, Patriot er overraskende behagelig, den passer perfekt til håndteringsstandardene for personbiler, og det er ingen følelse av militært utstyr i kabinen. Sammenligningen med biler er imidlertid tydelig irriterende Eugene, og som hevn for min uttalelse, kjører han to “fartshumper”, uten å ta bena av bensinen. Hevn lykkes: Jeg flyr nesten av baksetet.
"Derfor liker jeg Patriot, " sier Eugene. "Jeg kan gjøre dette så lenge jeg vil, og bilen kan ta det." Han er designet for det.
Ja, demonstrasjonen av mirakler om tålmodighet var en suksess, og Patriot ser imponerende ut, og dens ustoppelige kraft forårsaker uvitende en tilstrømning av patriotiske følelser.
Foto av Ilya KOSTIK
UAZ-Patriot. I en skråning av strykfald
UAZ Patriot. UAZ på 95%