Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Automakers

Sytten Ganger Over Hele Verden

2024
Sytten Ganger Over Hele Verden
Sytten Ganger Over Hele Verden
Anonim

I tillegg, i Ulyanovsk-regionen, der jeg bor, mistrives utenlandske biler … Jeg bestemte meg på denne måten: forhjulstrekk, galvanisert karosseri, manuell girkasse, et minimum av elektronikk og bjeller og fløyter. Når det gjelder bilmerket, bør det være vanlig på veiene til Russland. Husk nå 1997: summen er omtrent 6 tusen dollar. Svaret er umiddelbart - "Audi 100", 5 sylindere, med et ord - "sild"! Motorforskyvning - 1996 smz, kraft - 69 hk, men ikke vanlig, men diesel. Og ikke bare en stor salong, men en stor bil. På alle skattehensyn er det dette som trengs. Jeg finner ut: vennen min har en slik bil i Samara - han kjøpte den i Minsk for et år siden, og som etter hans ord aldri brøt sammen.

Image
Image

Ringte, ble enige, og i november 1997 ble jeg eier av kirsebærfargen 1983 "for hundre" for 4, 7 tusen dollar. Bilen ble selvfølgelig slått, men "veldig vellykket" - i midtre stativet og med skader på bakluken.

Etter den forrige Moskvich var det eufori, men to dager senere ble livet beroliget - frosten for minus 15 lot ikke bevege seg. Jeg gjettet på grunnen - sommerdiesel. Oppladet, varmet opp, pluss 5 liter av den 76. i tanken - la oss gå! Inntil sent på våren var det mange opplevelser - jeg ble vant til bilen: å bytte til forhjulsdrift i is hjalp til med å måle en snødekt grøft … Vendt, trukket ut, til og med det er ingen riper fra myk snø - jeg kjørte på. Bilen fascinerte meg mer og mer, og dette bidro til å legge rundt 20 tusen i løpet av de første seks månedene til 351 tusen kilometer. Nå er det 674 tusen på kilometertelleren. Jeg har et sterkt ønske om å drive en million!

I min notisbok er alle øre som er satt inn i bilen merket. Dette er hovedsakelig filtre, diesel og olje. Noen vil si at utenlandske biler ikke går i stykker - tull, de bryter, men alle sammenbruddene deres er forutsigbare, de kan forhindres. Jeg husker ikke saken da jeg kom til garasjen “på slips”. Hvis “Moskvich” hadde to trailere med reservedeler, passer alt nå i to skuffer på pulten, og med bruk av Internett og muligheten til å bestille reservedeler, kan du glemme dette.

Image
Image

Hva er den beste måten å betjene maskinen på? Hun elsker å sykle overbelastning, med 1100 o / min. Akselerasjonen starter fra 1700 til 3200 o / min. Jeg vurderer de optimale 2000–2700. Jeg gikk på motorveien - slå på V-giret, sett hastighetsmålernålen direkte og nyt landskapet eller snakket i en undertone med passasjerer.

Drift om vinteren har en rekke funksjoner. Olje - syntetiske stoffer og semisyntetiske stoffer. Antigel i tanken er et must. Jeg anbefaler lange turer opp til minus 30: interiøret er varmt og fryser ikke. Men å starte opp etter minus 20 er et problem: hvis bilen sto mer enn en dag i en gjennomstikkende vind, kan du ikke gjøre det uten å varme opp drivstoffilteret.

Image
Image

Beskyttelsen på motoren var laget av stål 3 mm - den viste seg som en isbryter. Selve motoren bringer ikke problemer - den bruker veldig lite olje. Da den varme motoren begynte å starte dårlig, tenkte jeg umiddelbart på slitasje på injeksjonspumpestemplet - jeg måtte endre den. Forresten, hvis det ikke er et stempel for 2, 0 L-motoren, men det er med de samme setene for 2, 2 L, er det bedre å ta sistnevnte. Det er tykkere, slites mindre, mens drivstofforbruket, kan det sies, ikke endrer seg.

Etter at det kreves 150-200 tusen utskiftingsdyser - jeg anbefaler på det sterkeste å ikke bruke en traktor … Ja, det fungerer, men kvaliteten er lavere - den er designet for omdreininger opp til 2500, røyk og kiler. Jeg anbefaler også minst en gang å fjerne og vaske drivstofftanken og nettgjerdet til diesel - noen ganger er det silt og gjørme. Snakk om at diesel-millionærer er tomt: vår svoveldiesel reduserer ressursen med halvparten. Motoren min til 500 tusen krevde en blokkboring for den første reparasjonen, et nytt stempel, foringer "ansikt", oljetetninger, pakninger og andre småting.

Den native clutch-platen er nok for minst 150 tusen. Boksen krever ikke mye pleie - jeg måtte bare bytte sekundærgir for andre gir. SHRUS sto 500 tusen. Styretips serverer mer enn 100 tusen. Servostyring fungerer litt gjennomtenkt, men du blir vant til det.

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen