- Dette er den første innenlandske bilen som selv i den enkleste konfigurasjonsnormen gir anlegget et fullverdig sikkerhetssystem. De viktigste koblingene er på bilde 1. Dette er kontroller 1 (Bosch M7.9.7), en kontrollenhet 2 til et bil-tyverisystem (APS-6), en fungerende tenningsnøkkel 3 med en fjernkontroll og en transponder (koder), en læringsnøkkel 4 med sin egen transponder (i rødt skall), tenning 5 med integrert kommunikasjonsspole, blokk 6 på fjernkontrollsystemet. Vi gjør oppmerksom på en av fordelene med den nye APS-6-startsporet fra forrige APS-4, kjent for eierne av Samar og Tens: nå trenger du ikke å feste nøkkelen til mottakeren som er tilordnet tenningsbryteren. Nøkkelen i Kalina-låsen sørger umiddelbart for at transponderen er koblet til spolen - uten unødvendige manipulasjoner! APS-6 kontrollenhet leser koden som er skjult i nøkkeltransponderen og overfører den til kontrolleren, som sammenligner denne koden med den som er skrevet i ikke-flyktig minne. Hvis noen andres nøkkel kunne settes inn i låsen (sannsynligheten er ganske lav!), Vil ikke starten fungere - kodene stemmer ikke. Eller … noen annens nøkkel er "ren", utrent, - oppstart er igjen umulig. Ingenting vil ordne seg når du prøver å oppføre deg som andres læringsnøkkel.
Samtidig er det verdt å huske at hvis du mister arbeidsnøkkelen, kan du starte motoren for treneren og kjøre til du kjøper en ny arbeider. Det er tydelig at det må programmeres (trent) på nytt.
Forresten, VAZ anbefaler ikke å selge biler med et inaktivt sikkerhetssystem - hvis kjøperen nekter det, bør det gjøres en passende oppføring i serviceboken. Men livet er en vanskelig ting …
Etter å ha kjøpt Kalina med det aktiverte APS-6-systemet, fikk du to nøkler - en trening og en fungerende. Men det er allerede "rene" arbeidsnøkler til salgs: hvor er garantien for at den skruppelløse selgeren ikke har trent enda en arbeidsnøkkel (systemet tillater dette) og ikke gitt den til "interesserte"? Derfor er det bedre å omskolere APS-6 umiddelbart, på en ny maskin. La oss gjøre det.
I påfølgende manipulasjoner, må vi raskt erstatte en nøkkel med en annen, så vi frigjør dem begge fra gjengen. Og en ting til: vi fyller tanken, ellers kan signallampen lyse og samtidig vil lyden høres, forvirrende - vi trenger bare de signalene som er relatert til trening!
Så kom bak rattet. Dører stengt? Du kan starte.
1. Ikke start motoren når du slår på tenningen med en treningsnøkkel. I instrumentklyngen er det en APS statusindikator - 1 på bilde 2. Slått på og blinker ikke - systemet er ikke trent. Slått ikke på - trent. 20 sekunder blinker - systemet fungerer ikke. I vårt tilfelle er “skrivemaskin med nøkkel” avlært.
2. Slå av tenningen, fjern nøkkelen - indikatoren blinker.
3. Slå på tenningen med en arbeidsnøkkel. Summeren til APS-kontrollenheten høres tre ganger, og etter 6 sekunder to ganger til.
4. Slå av tenningen, fjern arbeidsnøkkelen og …
5. … Sett inn veiledningen senest etter 6 sekunder og slå på tenningen! (Ellers vil systemet "stille" - og alt må gjøres på nytt.) Tre ganger lyder lyden, og etter 6 sekunder to ganger.
6. Slå av tenningen, men treningsnøkkelen kan ikke fjernes. Summeren vil lyde en gang. Indikatoren vil blinke raskt. Å bytte til denne modusen tar opptil 15 sekunder - vent!
7. Slå på tenningen. Etter at en enkelt lydlyd høres (men senest 10 sekunder), blinker retningsindikatorene tre ganger, summeren høres i tid med dem og hornet lyder en gang. Under denne operasjonen husker systemet kodene, så det er umulig å slå av tenningen uten å vente på de tre bekreftende summer-signalene. Ventetid - minst 5 sekunder.
8. Vi tar ut treningsnøkkelen fra låsen. Jobben er gjort.
Kanskje disse manipulasjonene virket vanskelig for deg, spesielt hvis ingenting fungerte på første forsøk. Det er forståelig: prøv, guidet av noen bøker, bare for å demontere en bilmontering - dette er ofte ganske vanskelig. Og i vårt tilfelle er vi fortsatt nødt til å overvåke driften av tid. “Hvem som ikke hadde tid er sent!” - spøken er noen ganger relevant. Derfor anbefaler vi at du reduserer instruksjonene til et konsist jukseark, forstår det grundig og deretter handler. Til tjeneste her er et eksempel.
Og hvordan kontrollerer du ytelsen til systemet? Slå på tenningen med en arbeidsnøkkel. Motoren starter ikke, og etter seks sekunder begynner indikatoren å blinke, og en lydlyder høres med et intervall på 10 sekunder - systemet er feil. Det er fire alternativer.
Enkelt signal. Nøkkelkoden blir ikke lest. For eksempel er en transponder loddet inn i et brett feil hos en arbeider. (Du kan bekrefte dette ved å bytte ut treningsnøkkelen. Men husk at noen klarte å miste plug-in-transponderen til treningsnøkkelen - bilde 3.) Hvis arbeideren er ødelagt, må du kjøpe en ny og trene (se over). Vel, hvis problemet ikke ligger i tastene? Det er klart at du må sjekke kommunikasjonsspolen (motstand 6-8 ohm) og helsen til kretsene.
To spiralutganger er koblet til pinner 1 og 11 på APS-6 kontrollenhet. Hvis kretsen er i orden, vil du sannsynligvis måtte endre blokken.
To summer-signaler: det er ingen kommunikasjon mellom APS-kontrollenheten og kontrolleren (W-line). La oss sjekke kretsen mellom klemmen 18 i blokken og terminalen 71 på M7.9.7-kontrolleren. En annen mulig årsak er fraværet av 12 V spenning på terminalene 44 og 63 på regulatoren som er koblet til terminalen 30 på tenningsbryteren, oftest på grunn av en kontaktsvikt i ledningsnettblokken eller en defekt i hovedreléet. Det er også nødvendig å kontrollere spenningen ved terminalene 12 og 13 på regulatoren som er tilknyttet klemmene 30 og 15 (henholdsvis) på låsen. Og for strømforsyningen til APS-enheten er kontaktene 6 (fra klemme 30 i låsen) og 20 (fra klemme 15 til låsen) ansvarlige. Hvis alle kretsene er i orden, er blokkene i seg selv feil - APS og / eller kontrolleren.
Tre signaler: andres APS-enhet eller nøkkel! Det siste kan erstattes av "ren" og omskolere APS. Hvis du har noen andres læringsnøkkel, er situasjonen verre. Kontrolleren, i hvilket minnet det er oppnådd et merke under trening, kan ikke lenger omskoleres før minnet er tømt. Og dette krever programvare osv., Som de fleste bileiere ikke har - det er ofte lettere å kjøpe en ny kontroller.
Fire signaler: nøkkel- og kontrollkodene stemte ikke overens. For eksempel gjorde de en feil i tjenesten, og i stedet for den innfødte kontrolleren satte de en fremmed. Avslutt - se over.
TRENING APS-6 (PRØV VAZ Crib) 1. Om. tasten på Tenning: APS-indikatoren er av. 2. Av tenning., ta ut ca. nøkkel: indikator APS blinker i 6 sekunder. 3. På antennelig. slave. nøkkel: 3 signaler zumm. - 6 s - 2 signaler 4. Av tenning., ta ut slaven. nøkkelen - og i tide i 6 s … 5. … På. antennelig. trent. nøkkel: 3 signaler zumm. - 6 s - 2 signaler 6. Av tenning., ikke fjern tasten: 1 signal zumm. - overgang 15 s - indikerer. blinker ofte. 7. På tenning: 1 signal zumm. - 3 ganger pekere., 3 signaler. zumm. - 1 signal horn. 8. Fjern begge tastene. |