Generelt sett ble jeg en av vårdagene i 2002 den stolte eieren av en 1993 Mazda Xedos 6-bil, avskjed med 7500 amerikanske rubler.
Hva fikk du til gjengjeld? Vel, et veldig fint utseende (det ytre, så å si), et skinninteriør i veldig god stand, oppvarmede seter, kollisjonsputer, ABS og servostyring, "elektrisk" antenne og glass, en manuell girkasse, klimaanlegg i fungerende stand. Og også - 2 liter volum, V6 og 140 hk! Da euforien gikk, la jeg imidlertid merke til følgende: frontlyktene lyser i forskjellige retninger og på en eller annen måte svake; plast dashbord trim - ærlig talt billig; klarering - mer presist, mangelen på det; "Skjære" lyddemper, etc. Tatt i betraktning dette som de små tingene i livet og eliminerte underskuddet i luften sammen med “skrå lyset” på frontlyktene, skjønte jeg at verken å bytte ut lyspærene eller justere frontlyktene ikke ga det forventede resultatet, men sammen med standard tåkelys var det mulig å gå. Videre falt alle slags problemer og problemer fra overflødighetshorn …
Hvilke? Det første tusen kjørelengden krevde utskifting av antirullstenger (40 cu HVER), bremseskiver foran (120 cu HVER) og CV-koblingsstativ (prisen går tapt i ovennevnte). Følgelig skiftet jeg motorolje, olje og kabinfiltre, samt pads (foran - 80 cu, bak - 50 cu).
Totalt på slutten av den første driftsmåneden - 450 cu (uten olje og bensin). Etter å ha overbevist seg om at alt dette var fra serien “oversett seg selv”, og bilen var god og pålitelig, “flyttet” han lykkelig neste måned. Bare sommeren har kommet - den er varm, og jeg har ikke bare klimaanlegg på lager, men også ARBEID! Riktig nok ble jeg syk etter en ukes bruk, men dette er uten betydning. I midten av juli begynte det å kaste hekken, dundre med det velkjente banket i stativene til sidestabilitet og å "ørret" i en oppvarmet tilstand. Etter en uke forsterket bankingen, tredoblingen ble til en konstant utflod, den mentale tilstanden falt til et kritisk nivå, og igjen, STO: alle ansiktene var kjent … Dømmelse: stabilisatorstivere (OBE) - 80 cu; støtdempere bak på 50 cu; styretips pluss "kollaps" - 25 cu; et ødelagt stearinlys (selges i sett på 50 cu) … Resultatet av tre måneders drift trakk 205 cu fra meg utgifter.
Vil vi være optimistiske? Vi prøver, men det er bare 655 kubikk nå. Og i slutten av september døde klimaanlegg på veien fra Svartehavet, lyset slukket og radioen og vinduene med soltaket sluttet å virke. Så - en kjent banke, og deretter en ukjent banking, og også den uforståelige effekten av en "geit" når du tar opp farten og når du bremser - og til og med når du kjører også. Morgenen ved ankomst begynte etter planen: Bensinstasjon, dom, Auto Parts Store, Vann er vått, Himmelen er blå, og livet er dritt.
Resten ble glemt rett etter at han forlot butikken. Dommen: stabilisatorstivere (OBE) - 80 cu (Jeg forstår at dette er forbruksvare, for eksempel luft i dekkene); styretips - på 55 cu; ball - en stk. for $ 20; lyddemperens monteringsbrakett - den fløy av, det var nødvendig å lage mat … “Geit” -effekten ble oppnådd ved å fullstendig balansere hjulene (de innfødte legeringshjulene ble balansert ærlig før turen) pluss en brokk på bakre venstre og høyre hjørne foran (jeg forsto ikke hvorfor). Resultatet - 4 "brukte" sylindere pluss dekkmontering tilsvarer 200 cu … Elektrikeren gjenvinner sin arbeidskapasitet etter å ha byttet ut noen hjul i mengden 5 stykker (for demontering - 10 cu hver, i butikken - fra 13 til 35 USD). Totalt for en måned - 460 cu
Umiddelbart etter reparasjonen annonserte han for salg - han roet seg litt. Alt er i orden - ingenting banker, ørker ikke, musikk fungerer, solen skinner; kone, sønn og jeg går, slapper av - idyll. Imidlertid begynte det å regne … De satte seg inn i bilen, innestoppet (som ikke husker - “leiligheten” er allerede dødd), senket kona vinduet. Jeg leter etter noen - den vil ikke starte: starteren snurrer, og motoren starter ikke. På gaten - halv fem på ettermiddagen, søndag, Kharkov, 80 km fra huset, og livet - SHIT. Han åpnet panseret, undersøkte motoren smart, regnet intensiveres, kona ville lukke vinduet, men det lukkes ikke! Jeg begynte straks å hate japanerne …
Resultat: demontert dørtrim, kraftig regn, kald, hevet hette. De klarte å heve glasset etter å ha festet den falne kontakten til en eller annen terminal … Etter et kort mentalt overgrep bestemte jeg meg for å inspisere lysene. I alle brønnene var det olje, og over lysene !!! Hvis du utelater nyansene, vil jeg umiddelbart dvele ved dommen fra bensinstasjonen: to pakninger med ventildeksler (V6-motor) på 30 cu hver; arbeid - 30 cu; diagnostikk og bringe elektrikere i riktig form - 50 cu etc. Totalt for seks måneders drift - 1500 cu, for en måned - 250 cu Derfor senket han raskt prisen i annonsen med 20%. Men så var det vinter, som tok ytterligere 400 cu fra meg. og tvunget til å redusere prisen med 30%. Solgte bilen om våren …