Motoren til det unike terrengkjøretøyet CIVAR hadde ikke tid til å kjøle seg ned etter å ha erobret toppmøtet til Karpatene (se Moto, nr. 1–2006), da de utrettelige oppfinnerne fra den ukrainske byen kalt Gorodok startet et nytt prosjekt. Grigory Gumenny, Andrey Ternavsky og Nikolai Yarovoy bygde
- en slik mulighet ble opprinnelig lagt ned i utformingen av CIVAR.
Som ofte skjer, er det ikke nok penger til å implementere gode ideer. Derfor, i stedet for ateveshjulene som foretrekkes her og den kraftige, pålitelige “utenlandske” 4T-motoren, måtte man være tilfreds med de rimelige. Dekkene fra Volynyanka-bilen ble brukt (jeg måtte “sprenge” min egen), motoren ble testet etter hvert og Izh-P3 ble gjennomført.
Etter "debriefing" av den karpatiske ekspedisjonen ble det gjort endringer i utformingen av CIVAR. Hovedsaken er at de installerte Telelever av sitt eget design, takket være at frontfjæringen nå fungerer bedre. De lettet på hjulnavene og installerte en hydraulisk Izhevsk-brems med en hjemmelaget skive. Framhjulstrekket berøres ikke - det har to kjeder, CV-skjøter og to provisoriske skråhjul.