Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Automakers

KONSEKVENSLEDNINGER SP: Vi Sjekker Lovligheten Av Utseendet Til Veiskilt. Venstre Skilt-sak

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: KONSEKVENSLEDNINGER SP: Vi Sjekker Lovligheten Av Utseendet Til Veiskilt. Venstre Skilt-sak

Video: KONSEKVENSLEDNINGER SP: Vi Sjekker Lovligheten Av Utseendet Til Veiskilt. Venstre Skilt-sak
Video: Vi skal til høyre i liten rundkjøring 2024, Mars
KONSEKVENSLEDNINGER SP: Vi Sjekker Lovligheten Av Utseendet Til Veiskilt. Venstre Skilt-sak
KONSEKVENSLEDNINGER SP: Vi Sjekker Lovligheten Av Utseendet Til Veiskilt. Venstre Skilt-sak
Anonim

SUDDEN “BRICK”

I fjor sommer, i sentrum av Moskva, ble trafikkorganisasjonen endret - mange gater ble omgjort fra bilateralt til ensidig og omvendt. Først forårsaket selvfølgelig dette ulemper, men så ble de vant til det. Det er vanskelig å si hvordan dette påvirket de offisielle årsakene til innovasjonene - veien og miljøsituasjonen, men det ble vanskeligere å komme til redaksjonen til ZR i Seliverstov Lane. Hvis du ringer inn fra Sretenka, må du gå rundt hele blokka. Det er sant at du kan kjøre gjennom Garden Ring, som du først tar til høyre inn på Ananievsky Lane. En av dagene der dukket opp tegn 3.1 "Inngang er forbudt."

Først bestemte vi oss for at dette var et nytt forsøk fra trafikkledere på en eller annen måte å takle evig overbelastning i området Sukharevskaya Square. Det var bare overraskende - fra Garden Ring var ikke skiltet i det hele tatt synlig. Først etter at du tar til høyre, kan du se det. Og hva skal jeg gjøre videre? Ananievsky Lane er smal, i begynnelsen av det er trange biler som kommer til to respektable banker - det er umulig å snu. Ta tilbake til Garden Ring, hvor er den kontinuerlige strømmen av biler? Kort sagt, alle sjåfører som passerte dette krysset, "merket ikke" dette skiltet. Fordelen med trafikk politiet ble ikke lagt merke til her.

Som innlegget vårt vitner om, er dette ikke uvanlig: redaksjonen er full av brev som klager over leserne om feil installerte trafikkskilt eller dårlig trafikkorganisasjon etter deres mening. Så vi bestemte selv hva som kalles, fra vår egen erfaring, å gå gjennom “fra og til” prosedyren - for å prøve å fjerne skiltet som tydelig forstyrrer bevegelsen. Vi visste ikke om “mursteinen” var lovlig installert eller om det var noens “personlige initiativ”, så vi startet med å skrive en forespørsel om å verifisere lovligheten av utseendet til skiltet 3.1 i Ananyevsky Lane.

Faktisk kan ikke veiskilt vises slik. Å installere hver er en hel prosedyre, og i henhold til reglene begynner det med en studie av trafikksituasjonen - statistikk over trafikkovertredelser og trafikkulykker på dette stedet. Først etter dette sendes "en ide om behovet for å installere visse tekniske midler for trafikkstyring" (de såkalte skiltene, trafikklysene, veggjerdene, etc.). Dette etterfølges av koordinering, der en rekke myndigheter er involvert. Det er ofte vanskelig å finne ut hvilken avdeling og hvilken institusjon som har ansvaret for en bestemt gate. Når vi visste alt dette, henvendte vi oss straks til kontoret for det statlige inspeksjonen for trafikksikkerhet i det sentrale direktoratet for innenrikssaker i Moskva. La dem ordne det og svare.

Kontroll over riktigheten og aktualiteten til installasjonen av skilt tilordnet den aktuelle enheten til trafikkpolitiet. Arbeidene til hver trafikkpolitimester, i henhold til “Manual on the Road Patrol Service”, inkluderer kontroll over de etablerte skiltene. Akk, inspektører får ofte ikke tak i dette … Så vi bestemte oss for å hjelpe dem. Uttalelsen vår kom fram (vi gir den i forkortelser):

UGIBDD GUVD fra Moskva

Sommeren 2005 ble organiseringen av trafikken i nærheten av metrostasjonen Sukharevskaya endret … For omtrent en måned siden ble skiltet 3.1 “Oppføring er forbudt” installert på Ananyevsky Lane fra Garden Ring. Samtidig installeres skiltet på disken, nesten på territoriet til bankens parkeringsplass, i mer enn fem meter fra krysset mellom Ananyevsky Lane og Garden Ring.

REDAKTØREN ER FYLTET MED BREV MED LESERS KLAGER FOR RETTIGE, AV DIN MENING, OPPSTILLETE VEKSIGNER ELLER DÅRLIG BEVISNINGSORGANISERING.

Dermed kan det sees først etter at du har tatt en høyre sving fra Garden Ring til Ananyevsky Lane. Det er ingen reell mulighet til å snu og gå tilbake til Garden Ring på grunn av den smale kjørebanen. Som et resultat blir de fleste sjåfører tvunget til å kjøre fremover i strid med forbudstegnet. I tillegg var reiser til Seliverstov-, Prosvirin- og Ascheulov-banene i dette området betydelig vanskelig. I forbindelse med det foregående ber jeg deg om å sjekke lovligheten av installasjonen av dette skiltet i Ananyevsky Lane, som du vil varsle om på foreskrevet måte."

Et brev ble underskrevet av en av redaksjonen, som imidlertid ikke var viktig - det kunne være enhver innbygger; det viktigste er å indikere passdataene dine.

EN LARCHIK JUST OPPET!

Formelt sett skulle vi ha fått svar innen en måned - en slik periode er fastsatt ved lov for behandling av slike søknader fra innbyggere og organisasjoner. Men reaksjonen fulgte mye raskere. Mindre enn ti dager senere, som vi uventet oppdaget, hadde skiltet forsvunnet! Først trodde de til og med at de lokale innbyggerne, bileiere, hadde fjernet det, så de ble lei av det, men tvilen vår ble fjernet av samtalen fra trafikkpolitiavdelingen i Moskva innenrikssaker. Den ansatte informerte oss: som et resultat av tilsynet fant man at skiltet ble satt på egen hånd. Det var ingen godkjenninger fra trafikkpolitiavdelingen i denne forbindelse, og generelt var det ingen søknader om installasjon av merket! Det var bare for å finne at forfatterne av dette initiativet ikke lyktes. Under avskjeden sa jenta: “Hvis noe, skriv til oss! La oss finne ut av det!”

Anbefalt:

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show