Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Automakers

Herrer Offiserer

2024
Herrer Offiserer
Herrer Offiserer
Anonim

bilde

Den mest populære gruppen blant kjøpere blant moderne roadsters er motorsykler med 1000 cc kraftaggregater fra sportssykler. Motorene deres har gjennomgått justeringer: som regel blir strømmen "kuttet" på "toppen" - for å heve den med middels hastighet og om mulig glatte ut dreiemomentegenskapen. Girforholdene i girkassen ble også endret for å forbedre akselerasjonsdynamikken, men ofre maksimal hastighet. Strukturen på chassiset reflekterer kompromisset fra designerne - for å lage et chassis som er verdig en motor og redusere produksjonskostnadene.

Den "ferskeste" og en av de mest fremtredende representantene for denne gruppen motorsykler er Yamaha FZ-1 (for en detaljert beskrivelse, se Moto, nr. 3-2006). Motoren fra YZF-R1 sportssykkel, deformert til 150 hk, er installert i en spesialdesignet aluminiumsramme. Anhengene lar ingenting å være ønsket: de har et komplett sett med justeringer, den fremre gaffelen er en "skifter". Prisen er også tilstrekkelig: $ 13, 550 for "strippet" -versjonen og $ 14 050 for FZ-1 Fazer-versjonen utstyrt med en halv fairing.

Kawasaki Z1000 (13 550 dollar) er bare litt underordnet FZ-1 i motorkraft (123 hk) og muligheten for å justere fjæringene (foreløpig fjærforbelastning og hydraulisk motstand fra bakover foran og bak). Men det ytre, med de doble “hornene” av lyddemper og et futuristisk instrumentbord, er like friskt som det var for tre år siden da denne praktfulle motorsykkelen debuterte.

På sin bakgrunn ser Honda CB900F Hornet (13 490 dollar) noe utdatert: mindre motorkraft (110 hk), mer beskjedne fjæringsegenskaper (bak - uten kobling for å skape en progressiv ytelse). Imidlertid vil noen mer "klassiske" utseende på Honda like det. Det har vært ryktet i lang tid at en ny “liter” Hornet skulle dukke opp, men i stedet introduserte selskapet i høst en helt annen bil - CBF1000 (se Moto, nr. 3-2006). Nykommeren har en “brutalt deformert” (98 hk) motor fra Fireblade, og de beskjedne mulighetene for å justere fjæringen (kun forhåndsinnlastet fjæren til den bakre støtdemperen) blir kompensert av de bredeste mulighetene for å “montere landingen”: seteplassering, rattposisjon, glidelåshøyde endres. Tilpasset utstyr inkluderer et ABS-bremsesystem, bagasjeromskuffer, et tyverisystem - alt dette gir en turistorientering av bilen. Prisen på ABS-versjonen er 15 890 dollar.

"Literen" fra Suzuki er helt annerledes: SV1000 ($ 12.350) er utstyrt med en tosylindret V-formet 120 hestekrefter motor montert i en romlig aluminiumsramme. Her er det en amatør: "deuces" med sin rike lyd og gode trekkraft evner vant også sympati fra mange støttespillere. Og Suzuki kan skryte av full suspensjon. Interessant nok er versjonen av SV1000S utstyrt med en halv felle også preget av en mer ekstrem landing av sjåføren, i nærheten av street fighter.

Inline 4-sylindrede motorer når det gjelder volum har krysset "1000 cm3" -grensen tilbake på 70-tallet, men ideen om en "enorm hingst" eldes ikke. Selv om aforismen er hundre år gammel ved lunsjtid, er den fortsatt relevant: ingenting kan erstatte motorens “blokker”. For "firer" av en stor forskyvning er en "lokomotiv" trekkraft karakteristisk, som lar deg ikke flimre når du skifter gir: motoren vil trekke på noen.

Slike motorsykler er mer sannsynlig for en behagelig "lang rekkevidde" enn for takling i bystrømmen av biler. Dette bekrefter tilbudet fra industrien om tilleggsutstyr: mye kosthold, bagasjerom og bagasjerom. Ja, og produsentene tilbyr selv de samme alternativene, og ofte bremsesystemet med ABS.

En av de rimeligste motorsyklene i denne kategorien er Yamaha XJR1300 ($ 13, 320). Dette er en typisk nyklassiker, både i utseende og i teknisk utstopping som tar oss "århundrer gamle": en luftkjølt motor, en duplexramme i stål og anheng av klassisk type. Akk, motorsykkelens kjøreytelse forble også “på den andre siden” av det 21. århundre. De er imidlertid ganske fornøyde med en rolig sjåfør.

Neoklassisk Suzuki GSF1200 Bandit er også fortjent populær. Den er produsert i to versjoner: sokkelen, med en rund lyskaster, og “S” -varianten - med en halv lysring og to lyskastere. Du kan fremdeles kjøpe motorsykler fra 2005 til en veldig attraktiv pris (fra 11.450 dollar), men snart vil bilene i 2006 bli solgt. De har en oppdatert design, høydejusterbare (fra 785 til 805 mm) sadler, en 50 mm større sokkel og nye bremser, eventuelt med ABS.

Selv om Suzuki GSX1400 er mye yngre enn banditten etter alder, ser den mye mer arkaisk ut: For fem år siden, da modellen debuterte, var den nyklassisistiske mote i full gang. Samtidig er maskinen teknisk mer perfekt: luft-oljekjøling motoren er utstyrt med drivstoffinnsprøytning, støtdempere på bakfjæringen - med et komplett utvalg av justeringer. Denne modellen er ikke veldig populær hos oss, du kan kjøpe den på bestilling eller ved anledning. For eksempel koster en motorsykkel 2004 år 12, 650 dollar.

På bakgrunn av denne patriarkalske familien, ser Kawasaki ZRX1200R ($ 12 100) ut som en romvesen fra star wars, selv om utseendet bevisst blir henrettet i ånden av superbikes på 80-tallet. Men en kraftig (122 hk) motor, fullt justerbare fjæringer og en romlig pendel bak gir bilen gode kjøreegenskaper.

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen