Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Automakers

Motor Er Ikke En Kjele

2024

Innholdsfortegnelse:

Motor Er Ikke En Kjele
Motor Er Ikke En Kjele
Anonim

Hvis væsken koker, vil varmefjerningen fra veggene til dampboblene bli ubetydelig …

Her vil jeg ta en reservasjon med en gang: det er ting som enhver bilist skal ha minst en liten ide om, enten han sitter ved rattet til en forfalt Moskvich eller en glitrende Lexus. Veiene våre er så lumske at enhver bil øyeblikkelig kan stå uten olje i motoren eller for eksempel kjølevæske … Så, enten vi liker det eller ikke, må turen bli avbrutt.

Image
Image
Image
Image

Men problemene, for et overfladisk utseende, er ikke åpenbare: en sild av varm "Tosol" renner fra under kork på ekspansjonstanken. Hva skal jeg gjøre - kanskje tømme overskuddet? (Det var slike helter!) Her er det verdt å huske det grunnleggende: hvis kjølesystemet lekker, støtter det ikke det overflødige trykket fra designeren. Det er nødvendig å heve kjølevæskets kokepunkt (fig. 1). De vant 15–20 grader lar deg ikke “koke” motoren selv med høy belastning i varmt vær. Så, hva sier Tosola-trikset? Systemet kommuniserer med atmosfæren - noe som betyr at koking vil begynne på nesten 100 ° C. Her, hvis du går, så veldig nøye, uten å "tråkke". Ellers …

… Her vil en annen husmor drepe meg: “Så hva? Tekannen, det koker, ber ikke om mat!”Elskerinnen tar feil. Hvis alt vannet fordamper, vil tekanningen ta slutt. Og for det første er motoren mye dyrere. For det andre blir han ikke bare igjen uten væske, men også bringe den til koke - et tabu! Tross alt fungerer til og med et fungerende kjølesystem under tunge forhold på grensen av mulighetene, når hver minste ting er viktig. Det er ille hvis skitt eller skala hindrer overføring av varme fra veggene i kjølekappen til væsken som vasker dem. Men enda verre, hvis væsken koker: kjøleribben fra veggene til dampboblene er ubetydelig - motordelene overopphetes raskt … Ikke slå av den - det kan oppstå alvorlige skader.

Image
Image

I fig. 2, lånt fra læreboka, viser et diagram over væskebanen og trykkplottet i den. Som du ser er minimum ved inngangen til en arbeidspumpe. Det er veldig viktig at de første dampboblene ikke dannes her, siden de svekker pumpens drift - den er designet for væske, ikke gass. En høyt plassert ekspansjonstank hjelper ham i arbeidet - han skaper en ekstra støtte ved innløpet. Hvis tanken er tom - en skam for eieren. Lekkasje - også synd!

Men det er kjølesystem "hopp" av de kuleste lekkasjene fra "Tosol". Når en klient kom med en klage: selv i trafikkork, overopphetes ikke motoren, men det er verdt over 100 km / t - hallo! Stopp - boblene gurgler i ekspansjonstanken. To ganger byttet jeg termostaten, deretter radiatoren. Det hjalp ikke. Så han stormet til oss.

Image
Image

Først prøvde de å etterligne "oppgaven", og kjørte motoren på plass, men selv i høye hastigheter overopphetet den ikke. Vi innså at det hele handlet om belastningen - den var ikke på plass. De fjernet hodet på blokka, undersøkte både den og pakningen - og her er den skyldige! Ser du (bilde 1) en "kanal" igjen av varme gasser? Her sprengte de ved maksimalt trykk i forbrenningskammeret - boblene forstyrret både varmeoverføringen og pumpen. Heldigvis viste eieren seg å være en fornuftig person, kjørte forsiktig - klarte å unngå å snekre hodet. Byttet pakning og løslatt i fred.

Dette er en slik "bagatell" - en pakning: det kan undergrave eierens budsjett alvorlig. Følg med i tjenesten: Hvis du ankom om morgenen og de lover deg å "øke" motoren om kvelden, kjør. Det er synd at en eldre afghansk funksjonshemmet person fanget på en slik krok. Jeg kom til tjenesten med en ødelagt pakning - der "de" avlet den opp med 16 000 rubler for overhalingen av VAZ 2106-motoren. Det er angivelig at de gjorde alt på noen timer - de kastet blokka, polerte veivakselen, etc. Og en erfaren soldat trodde!

Image
Image
Image
Image

Og etter omtrent halvannen måned begynte motoren å haste, og den godtroende mannen dro til en annen tjeneste. Der ble han igjen overbevist om behovet for reparasjoner i sin helhet. Denne gangen resulterte saken i 17 tusen. Etter en tid følte eieren at noe var galt og kom til oss med en forespørsel om å "strekke ut" hodet. Vi prøvde - og så fant vi en bolt som snurret merkelig i blokken. Noe med en tråd? Det er nødvendig å fjerne hodet. Det var da låsesmeden led! Boltene så ut til å være strammet med en skiftenøkkel med et to meter rør - prøv å vri den bort! Og den som snurret fritt, vises på bilde 2.

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen