Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Automakers

Frokost Ved Bestilling

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Frokost Ved Bestilling

Video: Frokost Ved Bestilling
Video: HJEMMELAVET BURGER TIL FROKOST 2024, Mars
Frokost Ved Bestilling
Frokost Ved Bestilling
Anonim
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Teoretisk kan det samme sies om terrengkjøretøy. Bekreft eller tilbakevist, foreslo vi leserne. Stedet ble valgt passende - et demonstrasjonssenter for Nizhny Tagil Institute of Metal Testing. Enkelt sagt - selve treningsplassen der internasjonale utstillinger av militært utstyr og våpen holdes. Som referanse ble testen ikke deltatt av noen, men av den mest moderne T-90-tanken, som selvfølgelig var ute av konkurranse. Bare deltakerne på hjul var med i klassifiseringen.

Image
Image

“Mitsubishi Outlander” er en typisk representant for de såkalte crossoverne (referert til som “SUV-er”). Bilen satt sammen av japanerne er utstyrt med en 2, 4-liters bensinmotor med en kapasitet på 160 liter. a. med variabel ventiltid og tilpasningsdyktig (tilpasser seg kjørestilen) firetrinns automatgir, som har manuell skift. Girkasse - permanent firehjulsdrift med en viskøs kobling i midtre differensial. Et slikt opplegg tillater ifølge skaperne å forlate dagens stabiliserings- og trekkraftkontrollsystemer - bare ABS og en elektronisk bremsekraftfordeler sto igjen for å hjelpe sjåføren. Imens er sikkerhetstiltak i mellomtiden knapp etter dagens standard - fire puter og beskyttelsesstenger i dørene. Denne gangen la imidlertid ikke frem den rikeste versjonen av bilen, som ble bekreftet av den moderat (i denne klassen!) Prisen - 32 540 dollar.

Image
Image

Toyota RAV4 var tvert imot fylt med alternativer for øyebollene. Dette inkluderte ni kollisjonsputer (inkludert en 18-liter for å beskytte førerens knær), ABS, bremsekraftfordeling, nødbremsing, retningsstabilitet og trekkraftkontroll. En interessant nyhet - en enhet for å opprettholde konstant hastighet ved opp- og nedstigning - er også tilgjengelig. For å flytte denne økonomien på og av veiene, var det nødvendig med en to-liters bensinmotor, samlet (i vårt tilfelle) med automatgir. Tredje generasjons bil ble laget forhjulstrekk, med en automatisk (via en elektromagnetisk kobling) tilkoblet bakaksel. Når det er nødvendig, kan den samme koblingen låses med kraft ved å trykke på en knapp på instrumentpanelet. Prisen på den innsendte kopien er $ 37 800.

Image
Image

Chevrolet Niva strålte som forventet ikke av herligheter. Forbedringene i 2006 påvirket hovedsakelig injeksjonskontrollprogrammet og kvaliteten på finishen og interiørfargeskjemaet. Ellers 1, 7-liters motor på 80 liter, allerede kjent for russerne. med., permanent firehjulsdrift, manuell girkasse … og ikke en eneste kollisjonspute (bilen oppfyller imidlertid fullt ut de hjemlige kravene). Men før konkurrentene "Shniva" kan skilte med utmerket langrennsevne og en latterlig pris mot dem - rundt 12 000 dollar.

Image
Image

“Hyundai-Tusan”, selv om den ble født for ikke så lenge siden, prøvde å ikke gi etter for berømte rivaler på noe. Den samme to-liters bensinmotoren (142 hk), samme automatgir med manuell kontrollfunksjon. Drivkretsen er lik RAV4 - foran med en bakaksel koblet via en elektromagnetisk kobling. Dette skjer vanligvis automatisk, men i hastigheter opp til 30 km / t kan du bruke knappen på dashbordet. For å beskytte syklister og hjelpe sjåføren i en vanskelig situasjon, er seks kollisjonsputer, ABS og trekkraftkontroll designet. Til en pris (31 000 dollar) faller ikke Tusan ut av den generelle serien. Det er sant at for disse pengene er det mye mer enn en bil - størrelsen på "koreaneren" er tydelig større enn kollegene.

Det var ikke mulig å få tak i de taktiske og tekniske dataene fra eieren (statshemmelighet!), De fant bare ut prisen - omtrent 2, 5 millioner dollar.

Det høye nivået (å konkurrere med tanken er ikke en vits!) Plaget ikke tasterne. Etter å ha studert den materielle delen og overvunnet mange hindringer (noen overgikk nesten det pansrede monsteret av resultatene fra lengdehopp), presenterte leserne sine funn.

TRENINGSBATTLE

Ja, terrengkjøretøy denne gangen hadde det vanskelig, fordi de ikke bare konkurrerte seg imellom. Toyota har i det hele tatt vist seg å være den beste, noe som generelt ikke er overraskende. Tross alt er dette den tredje generasjonen av RAV4 - det var på tide å fikse feilene. I tillegg er forholdet mellom terrengkvaliteter den mest balanserte bilen. “Outlander” kjenner ikke like, men bare som en stasjonsvogn med firehjulstrekk. Kort sagt er han lenger enn de andre før tanken. "Tusan" gjorde dobbelt inntrykk. Utseende og grunnleggende vaner er jeep, men fortsatt mangler noe. Det ser ut til at bilen - kraften og skaperne - opplever. Imidlertid er dette en lønnsom virksomhet. Det eneste designerne av Chevy Niva ikke gikk på akkord med var langrennsevne. For andre fordeler du må betale, som mange russere ennå ikke er klare for.

Leserne fikk det også - i tillegg til smakingen selv, måtte de svare på konkurransespørsmål som krevde kunnskap om teori, kontrollpraksis og bilhistorie. De klarte seg helt fint, fordi de er leserne våre! Og som kompensasjon for arbeidet iscenesatte tankskipene demonstrasjoner. T-90 vant i alle kategorier, bortsett fra maksimal hastighet på motorveien (han klarte bare å gi ut 90 km / t). Jeg lurer på hva som venter smakerne neste gang? Kom og finn ut!

Image
Image

Popova Elena

35 år gammel, Jekaterinburg, gründer. Kjørte på biler VAZ 2104, 2106, 2110, Moskvich. Kjørefaring - 18 år. Den mest erfarne smakerpiloten.

Toyota RAV4

Det beste av alt. Utmerket dynamikk, tilstrekkelig KP. Vellykket fjæring - bilen er stabil i svinger, den ruller ikke og rister ikke på ufremkommelige veier. En komfortabel passform, den største bagasjerommet og … en overflod av knapper på panelet - du kan ikke finne ut av det på en uke! Eksternt - den mest attraktive bilen.

Mitsubishi Outlander

Formen er minneverdig, men rustikk. Bagasjerommet er lite - det ville være bedre å ta reservedekket ut på den femte døren. På siden av veien er ikke veldig bra, bedre på fortauet. Skinninteriøret er upraktisk - du kan fremdeles rengjøre stoffet fra barndomsoverraskelser, og skinn er usannsynlig. Resten er nesten en kopi av RAV4.

Hyundai Tusan

Ansiktsløs i utseende og på farten. Irriterende ettertenksom KP. Middelmådig lydisolering. Interiøret er behagelig, men mange hyller - det er også ekstra søppel - en stor bagasjerom er bedre. Plastkroppssettet tåler neppe alvorlig offroad, og "kengurin" er en helt dekorativ ting.

Chevrolet Niva

For penger og en bil. Når den er foret langs grusveien, prøver den å forlate banen. På grunn av den svake motoren er det vanskelig å bestige fjellet. Ikke så varmt og rir på asfalten - verre enn "titusener." Den eneste lykken er den femte døren som åpnes i riktig retning. Jeg liker ikke å løfte, det gjaldt å falle.

Image
Image

Milyutina Alexia

30 år gammel, Nizhny Tagil, leder for salg. Kjørte i bil VAZ, "Renault Symbol", "Daewoo Matiz." Kjøreerfaring - 12 år. Tok andreplassen i konkurransen ZR.

Toyota RAV4

Du føler ikke lettelsen på landsiden - bilen lyver bokstavelig talt. Automatgirkassen er malplassert her - den “automatiske maskinen” kveler terrengkjøretøyets funksjoner. Ideell for å reise med familien - romslig foran, bak, i bagasjerommet. Ni kollisjonsputer gjorde inntrykk (for å se fra siden hvordan det fungerer).

Mitsubishi Outlander

Det er snarere en stor vogn enn et terrengkjøretøy. Veldig behagelig, men for en slik pris er det få bjeller og fløyter. Mangelen på elektroniske assistenter gjorde meg ikke opprørt - jeg kjører forsiktig. Jeg satte pris på trinnvis justering av ryggene på baksetene - praktisk. Og Outlander er godt balansert - den hopper langt og er stabil i flukt.

Hyundai Tusan

Det ser klumpete og tungt ut. Alt dette er faktisk tilfelle - rullemaskinen er sterkt skrått i hjørnene. Når jeg så på de enorme hjulene, tenkte jeg at jeg ikke ville snu rattet. Feil - takket være en god forsterker. Plast utenfor vil beskytte kroppen på ufremkommelige veier og trange parkeringsplasser. Enheten er solid, men ikke en jagerfly (verken på bakken eller på asfalt).

Chevrolet Niva

Designet er rustikk, uten frills, men et terrengkjøretøy skal se monumentalt ut! Seter - hilsener fra syttitallet. Han satte seg og feilet - akkurat som i Six! Resten av interiøret er billig, men utholdelig. Hæler sterkt - for ikke å velte, må man bremse hele tiden. Mangelen på kollisjonsputer er alarmerende.

Image
Image

Ippolitov Andrey

29 år gammel, Nizhny Tagil, bilmekaniker. Han kjører en VAZ 2106 1. Hans kjøreopplevelse er 11 år. Lagets sjel og vinneren av konkurransen.

Toyota RAV4

Kvalitativt montert, men uttrykksløs bil. Godt egnet for vedlikehold og reparasjon. Jeg likte den komplette elektrifiseringen av hytta. Tempostaten hjalp mye med å overvinne bakken. Veldig mye til stedet for automatgir, av de gjenværende alternativene ville jeg bare betale ekstra for ABS - før og uten det kunne jeg gjøre. Forgjeves hengte de reserve dekket utenfra - de vil sop!

Mitsubishi Outlander

En lys bil og et uvanlig "ansikt" tiltrekker bare øyet. Kraftig motor, den raskeste i automatgirtesten, en sporty innstilt fjæring. Dette er ikke en SUV, men en motorvei. Det er upraktisk i gjørma - en lav stigning og en terskel langt fra stolen garanterer skitne bukser. Jeg likte ikke at databasen ikke har de nødvendige bagatellene.

Hyundai Tusan

Et godt laget, rikt utstyrt terrengkjøretøy med en sløret ideologi. På alle typer belegg, en slags amorf. Kanskje trenger han en kraftigere motor - det gode er nok plass under panseret. Men i kupeen, tvert imot, tett, er rattets høydejustering liten. Bilen er litt bedre enn Shnivy. En glede er det praktiske, umalte kroppssettet.

Chevrolet Niva

Fra Chevrolet, bare emblemet og prisen. Dette er imidlertid det eneste virkelige terrengkjøretøyet, foruten godt montert (i det minste en testkopi). Veldig bråkete og underlig lager - alt er elektrisk, men det er ingen "musikk"! Bakdørene åpnes i en liten vinkel, som, kombinert med en smal åpning, forhindrer landing.

Image
Image

Dmitriev Vitaliy

28 år gammel, Jekaterinburg, elektrisk installatør. Jeg dro til VAZ 2106, 2107, 2111. Kjørefaring - 6 år. Prisvinner, forfatter av de mest tilbakeholdne kommentarene.

Toyota RAV4

Utad er det et klassisk terrengkjøretøy, som tilfører eieren maskulinitet. Høy landing gir utmerket sikt, noe som er spesielt viktig på veiene. Det er flott at automatgir gir valg av type kontroll. Men resten av elektronikken fungerer konstant - det er synd, noen ganger vil jeg slå av noe.

Mitsubishi Outlander

Dette er ikke et terrengkjøretøy! Bare en stasjonsvogn på høye hjul - jeg ville ikke ha sklidd inn i gjørma. Jeg kunne ikke få jobb på arbeidsplassen - rattet er ikke regulert ved avreise! Men i rettferdighet bemerker jeg designet - av alt det mest interessante.

Hyundai Tusan

Det beste er stort, vakkert. Og merkevaren er nå kjent. Små overheng muliggjør langrennsevne. Alt er gjennomtenkt og praktisk: ett ord - øst!

Chevrolet Niva

Mye bedre enn den gamle Niva. Selv om designet ikke er imponerende, er alt ganske moderne. Ekstremt komfortabel ergonomi. Det er tekniske problemer - håndbremsen ble holdt sammen på et lysbilde, på grunn av ufølsomt grep der, beveget det seg bare med en senking. Støyende, men for pengene er han klar til å tåle.

Image
Image

Yasinsky Igor

30 år gammel, Verkhnyaya Salda, VSMPO-ingeniør. Jeg dro til Moskvich-2141, Toyota Duet. Kjøreerfaring - 13 år. Ekspert på teknologi, en av vinnerne av konkurransen.

Toyota RAV4

Den ferskeste testbilen, den mest strukturelt avanserte. Live ser mye bedre ut enn på bildet. En rampete motor med sportsutkobling starter føreren, men chassiset rister merkbart på banen. Jeg likte elektronikken (det fungerte for meg!) Og drivkretsen. Sikkerhetssystemer i forkant!

Mitsubishi Outlander

Den kraftigste og dynamiske. Det roligste. Den mest håndterbare (som en bil). Det vakreste. Den mest ristende (på grensen til komfort). Teknisk bakover - tyktflytende kobling og permanent drift er lenge utdatert. Terreng er ikke designet - under bunnen er det mange sårbarheter.

Hyundai Tusan

Mange biler pluss en høy, men tett passform gir en følelse av permissivitet. Virkeligheten tilsvarer - "Tusan" er den mest "jeep" bilen. Hyggelig overrasket av en beskjeden 2-liters motor og en ærlig "automat". Støyende for en fremmed bil, men jeg ville tatt den selv.

Chevrolet Niva

Jeg forventet det verste, men jeg kan ikke sette det på nivå med utenlandske biler. Langsom dynamikk, middelmådig tur. Rumler, knirker, surrer. De blir hentet fra oss, og prisen er utenlandsk (i fullstendig fravær av opsjoner). Hovedvekten flyttes mot terrengkvaliteter til skade for motorveien - for meg byste. Overrasket over CPs klare arbeid - de kan, hvis de vil!

Image
Image

Popov Alexander

31 år gammel, Nizhny Tagil, avdelingsleder for et metallurgisk anlegg. Jeg dro til Oka, Mitsubishi Galant. Kjøreerfaring - 3 år. Den mest seriøse smakeeksperten.

Toyota RAV4

Bra, uansett hvordan du ser ut. Moderne design, stilig belysning. På innsiden er alt perfekt. Det er litt sent under akselerasjonen, men pickupen er som et budtog. Flott kryss. Men det er ikke nok soliditet - det passer bare unge mennesker og kvinner.

Mitsubishi Outlander

Crossover er ikke en jeep. Og utseendet understreker bare dette (en silhuett er for rask for et terrengkjøretøy). En blanding av stiler hersker inne - sportselementer samsvarer ikke med den generelle designen. Karakteren er jevn og pålitelig. Den potensielle eieren er en 40 år gammel familiemann som stadig drar på jobb, og noen ganger ut av byen for en piknik.

Hyundai Tusan

Det ser pustete ut. Mange foringer og kromrør - dette er unødvendig. Motoren er svak, rattet er bomull. Det er uklart hvorfor de tar pengene. Den eneste gleden er den høye kvaliteten på materialer og utførelse. Passer for folk over 50 år for hagen. Kanskje for smaken var det verdt å sette "Tusan" i en annen versjon …

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen