Anonim
Image

Uten datamaskiner i dag - ikke livet. Ungdom kan rett og slett ikke leve uten dem - de laster ned informasjon, musikk og filmer fra Internett, bestiller og betaler for kjøp, kommuniserer med venner og gjennomfører videokonferanser. For dem blir en støyende, bensinstinkende bil mer og mer en anakronisme. Så sier de i avdeling for forskning og langsiktig planlegging i Nissan-selskapet å prøve å se fremover et dusin år.

Плоские колпаки на больших колесах должны снизить аэродинамическое сопротивление и увеличить пробег электромобиля на одной зарядке. Flatkapsler på store hjul skal redusere aerodynamisk dra og øke kjørelengden til et elektrisk kjøretøy på en enkelt lading. Flatkapsler på store hjul skal redusere aerodynamisk dra og øke kjørelengden til et elektrisk kjøretøy på en enkelt lading.

Nissan-Mixim ble opprettet av en gruppe designere med en gjennomsnittsalder på 25 år og bør være interessant først og fremst for tenåringer som foretrekker å se verden på en dataskjerm. Coupéen ser samtidig ut som en fasettert diamant og et mini-monster fra japanske tegneserier. Kontrollene, inskripsjonene på dem ligner mer på styrespaker og et tastatur enn en kjent bil. Bildet fra det frontvendte videokameraet vises på den enorme LCD-skjermen i midten, og de fra kameraene som erstattet bakspeilene, er på siden. I hjørnene på skjermen er det til og med et bilde av rullende hjul. For å snu dem hele veien, er det forresten bare en halv sving av det W-formede ”formelen” ratt med mange kontrollblad. Vel, hva er ikke en datamaskin "race"?

Три кресла расположены в ряд, а для удобства входа-выхода центральное и левое могут развернуться к двери. Tre stoler er ordnet på rekke og rad, og for å gjøre det enkelt å komme inn og ut, kan de sentrale og venstre vende seg mot døren. Tre stoler er ordnet på rekke og rad, og for å gjøre det enkelt å komme inn og ut, kan de sentrale og venstre vende seg mot døren.

I en vanlig bil er mannskapet tydelig delt inn i en aktiv sjåfør og passive passasjerer. Det er ingen så streng separasjon i Mixima: en kløverbladformet sitteplass er mer demokratisk. Sjåføren i midten, to passasjerer på sidene og litt bak - komposisjonen "Tre kamerater ved datamaskinen." Alle tre er like lidenskapelige om spillet, og noen av dem kan sette seg ned for kontroll på et øyeblikk.

[caption id = "attachment_203381" align = "aligncenter" caption = "Kontrollene ser ut som joysticks, skjermer er foran øynene mine -

Miksim-sjåføren ser ut til å spille et dataspill.

"]

Органы управления напоминают джойстики, перед глазами мониторы - водитель «Миксима» будто играет в компьютерную игру. Kontrollene ligner joysticks, foran øynene til monitorene - driveren av Miksima ser ut til å spille et dataspill. Kontrollene ligner joysticks, foran øynene til monitorene - driveren av Miksima ser ut til å spille et dataspill.

[/ bildetekst] En slik kjølig blandet konseptualisme bør imidlertid ikke skade funksjonaliteten. På baksiden av hytta kan du montere et sete for den fjerde passasjeren, i akterenden er det en romslig bagasjerom. De sentrale og venstre setene er montert på en bevegelig plattform: servodrevet roterer den mot døren med 35 ° for å gjøre det lettere å komme inn og ut. Med elektrisk stasjon åpner også dørene til taket, de åpner seg fremover og oppover. På grunn av den ikke-standardiserte interiørlayouten viste bilen seg å være relativt kort og bred - henholdsvis 3 700 og 1 800 mm, og de enorme hjulene - 18-tommers foran og 19-tommers bak - er plassert helt i hjørnene av karosseriet (sokkel 3, 530 mm).

В плавничках на месте зеркал заднего вида спрятаны видеокамеры. I finnene, i stedet for bakspeilene, er kameraer skjult. I finnene, i stedet for bakspeilene, er kameraer skjult.

Konseptet er basert på en modifisert "Nissan" -plattform B, som modellene "Micra", "Nout" og "Cube" også er basert på. Men i motsetning til dem, har Miksim et elektrisk kraftverk - det er mye vanligere at unge mennesker kobler til en lader enn en pistol i en tank. To elektriske motorer er plassert på for- og bakakselen - en firehjulsdrevet bil. Dessuten er disse "Nissan" "supermotorene", først introdusert i Effis konseptbil på Tokyo Motor Show 2003, to-rotorer. Hver rotor roterer hjulet, som lar deg endre hastighet og kraftinngang, og gjør også differensialen unødvendig.

Заходящие на крышу двери открываются сервоприводом вперед и вверх. В бампере - камера переднего обзора. Dører på taket åpnes med en servostyring fremover og oppover. I støtfangeren - foran kamera. Dører på taket åpnes med en servostyring fremover og oppover. I støtfangeren - foran kamera.