Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Automakers

Er Det En Matbutikk Ved Siden Av Banen?

2024

Video: Er Det En Matbutikk Ved Siden Av Banen?

Video: Er Det En Matbutikk Ved Siden Av Banen?
Video: Fremmedfrykt i butikk | Mandagsklubben | discovery+ Norge 2024, Mars
Er Det En Matbutikk Ved Siden Av Banen?
Er Det En Matbutikk Ved Siden Av Banen?
Anonim
Image
Image

… fordi jeg var helt sikker på at med så kraftige bremser som her, har jeg rett til å dumpe bensin senere - men hver gang hadde jeg ikke motet. Og jeg holder spaken igjen, skifter girene ned og mister raskt hastigheten. Og igjen skjeller jeg for meg selv, for jeg vet helt sikkert: du kan, du kan senke deg senere og gå inn i en lang hårnål raskere.

Dette er sannsynligvis den eneste ulempen med å "bo" om bord på den majestetiske Desmosedici RR, i det minste for de fleste av oss - å føle at våre egne ferdigheter mangler litt for å matche sport-sykkel på GP-nivå. Eller kanskje det er til det beste - du skulle ikke forestille deg en superpilot og vise urimelig mot når du fikk lov til å sykle bare fem runder på et ikke så kjent kjøretur på en motorsykkel verdt 60 "tonn Eureka." Videre, gitt det faktum at denne Ducati lett overskrider 300 km / t og fortsetter å akselerere selvsikker, men med slike hastigheter … Vel, du vet …

I løpet av sitt fire år lange liv vant 990 cc Desmosedici bare syv løp og prøvde ikke en gang å dominere klassen, ettersom 800 800 cc sist dominerte i år. Selv om det var den raskeste MotoGP-motorsykkelen (direkte), helt til den ble “avskrevet” etter seieren til Troy Bayliss i det siste løpet av forrige sesong i Valencia. I det øyeblikket ble utgivelsen av road-versjonen kunngjort som en “racing replica of V4”. Nå har antallet bestillinger på RR gått over tusen, og dette til tross for at det koster som tre 1098S-modeller, som ser ut til å være flaggskipet i Ducati-oppstillingen

Image
Image

Mens Desmosedici sto i Mugello-boksene med hjul pakket inn i varmeputer, undersøkte han dem, og det var veldig lett å forstå, på grunn av hva som faktisk oppsto slikt oppstyr rundt dem. Denne gatesykkelen så ut som hjemme her: vegutstyret sitt, bestående av smale frontlykter og speil med integrerte blinklys, skarp kontrast med racingplast, Ohlins flerjusterbar gaffel og racing digitalt ryddig, der startsporingsdioden blinket helt fremmed. Et stykke svart "skum" i stedet for et sete så også veldig løpsk ut - tilsynelatende antas det at piloten ikke vil sitte bak rattet på lenge.

I standarden (hvis du kan si det om denne motorsykkelen) - med en omformer og en lyddemper som oppfyller Euro 3-standardene, er motoreffekten 188 liter. a. ved 13 800 o / min Begge syklene sørget for testet flaunted alternativ - racing lyddempere, deres funksjonelle potensial, multiplisert med potensialet til racing "hjerner" (dette tilbehøret leveres med motorsykkelen), ga allerede 200 liter. a. i samme hastighet. Og skyvekraften i nedre gir er i det minste sammenlignbar med Troy Beiliss Desmosedici, som jeg syklet her på Mugello, på slutten av forrige sesong - da, spesielt for testen, ble motoreffekten redusert med 20%.

En betydelig forskjell ble tydelig da mekanikeren fjernet varmeovnene fra hjulene og startet en motorsykkel for meg: i stedet for en rullende startmotor, starter den med den vanlige elektriske startknappen montert på høyre klipper. Det rungende saftige brølet fra V4 viste seg å være mye roligere enn husket eksos fra GP-sykkelen. Å lande på et ganske lavt sete virket rent racing fremfor vei. Selv om det er karakteristisk for Ducati sportssykler.

Det var noe surrealistisk i det faktum at jeg satte fart fra pitbanen og plutselig befant meg i fantastisk isolasjon på motorveien. Jeg ble overvunnet av en fantastisk følelse av fullstendig kontroll over sykkelen, og jeg brast helt uredd inn i svingen til San Donato (han var den første fra starten). 171 kg RR-tørrvekt er litt, men ikke for mye, i henhold til moderne sportssykler, og er bare noen få kg med fordel over 1098. Men Desmosedici har mye skarpere håndtering og en mye mer følsom reaksjon på gass - det er fantastisk.

Image
Image

Selvfølgelig forventet jeg at den to hundre sterke motorsykkelen skulle virke rask. Men da han åpnet gassen ved utgangen av den første svingen, kjente han fortsatt sjokket av en kraftig akselerasjon. Tre blinklys blinkte rødt over turtelleren - hastigheten nådde 14 200. Ducatis “nære” gir”endte” så raskt at jeg ikke fikk tid til å kikke på det ryddige og “snudde” et par ganger til avskjæringen - til jeg lærte å bytte “av lyd” og til venstre hold foten klar under girspaken.

For et så "strammet", nesten racing prosjektil, har RR et påfallende bredt dreiemomentområde. I kombinasjon med en følsom reaksjon på gassen, da jeg var i for høye gir, forårsaket dette en glippe ved avkjørselen fra hjørnene. En slik - middels rekkevidde er veldig praktisk å kjøre i trafikk. Jeg ble akkurat båret bort og glemte dessverre å sjekke hvordan Desmosedici akselererer i toppgir fra 5.000 o / min. Jeg satte ikke pris på speilene - det var ikke opp til dem.

Ducati virket fantastisk fort på hele banen, men det kuleste var selvfølgelig i direkte start. Senere, når jeg tok dataene fra DDA (Ducati Data Analyzer) og overførte dem til en dataskjerm, fant jeg ut at de akselererte til 302 km / t, noe som selvfølgelig var tregere enn fjorårets 334 km / t Kapirossi vist her »En motorsykkel.

Første sving på banen, som fant sted i første gir, ideell for å evaluere bremsene. Monoblock Brembo fungerer feilfritt - iherdig, forutsigbart og nøyaktig. Og gi en følelse av høyeste pålitelighet. Forresten, i følge mine følelser, fungerer sykkelen bedre hvis du kjører "tøffere". Noe som er forståelig: rammen til RR er nesten to ganger stivere i torsjon enn 1098, og fjæringen justeres "basert på innstillingene som er brukt i MotoGP."

Anbefalt:

Ny

De Beste Videoene Av ZR-2018

Vi har forberedt et utvalg av de mest interessante videoene, som var mest etterspurt blant abonnentene våre i fjor. Dette er temaene som interesserer leserne av ZR

Les Mer
Parkering I Hagen Din? Det Er Forbudt

Parkering på gårdsplassen til leilighetsbygningen er gjest, og beboerne må selv forlate bilene sine på spesiallagde steder - på parkeringsplasser og garasjer, bestemte RF-forsvaret. Er det en vei ut av denne situasjonen for urbane bileiere, finner Peter Shkumatov ut

Les Mer
3 Typer Vindusviskere For Vinteren: Hvilke Skal Jeg Velge?

MegaPower Winter M-66024 vinterbørste, kontrollenhet for oppvarmede børster 376.3787-03 fra Energomash eller Burner børste med innebygd elektrisk oppvarming - hvilket av disse tilbehøret til vinterridning fungerer bedre? Test, foto. anmeldelser, priser

Les Mer
Redaksjonens
  • Seriøse Ansikter
    2024

    Tre populære modeller fra sekundærmarkedet kom inn i dagens gjennomgang - alt er tett slått ned, ganske kompakt, med et modig utseende som en ekte SUV. Dette er Suzuki Grand Vitara, Land Rover Freelander, Ford Maverick. Med noe hell kan du finne en fireåring i god stand på bekostning av en ny golfbil.

  • Pittoresk Debut
    2024

    Så langt vet ikke Marshal Zhukov Avenue hva trafikkorkene i Moskva er, men så snart en ny motorvei passerer den - Zvenigorodsky Avenue, som forbinder hovedstadens historiske sentrum med Moskva Ringvei, vil biler stå opp og beboere i nærliggende hus vil tenke på miljøet.

  • Stars Of The White Nights
    2024

    St. Petersburg er kjent for alle med den karakteristiske silhuetten av byen med mange spir og spitzhunder av nordbarokk. Atmosfæren i høy kunst aksepterer ikke tåpelig modifiserte biler - de vil bare ikke bli lagt merke til. Tvert imot, eksempler preget av en følelse av proporsjoner gleder øyet.

  • Gammel Venn
    2024

    Tiden er ikke dominerende i forhold til den klassiske bildesignen, og pålitelighet og utholdenhet har lenge blitt legendarisk. En enkel, robust design er gunstig for alle slags modifikasjoner, så for "Cowboy" (Wrangler i amerikansk språk) er det mange tuningutviklingen.

  • Sivile Lån
    2024

    Når det gjelder Honda Civic sedan, for å være ærlig, kan jeg i begynnelsen ikke tro at denne bilen virkelig tilhører middelklassen. Det siste ordet sies i absolutt alt. Det samme spøkelsesaktige ved første øyekast ser ut til å være en mulighet til å ganske enkelt ta på drømmebilen.

  • På Høyeste Autonivå
    2024

    Som praksis viser, er en konstruktiv dialog mellom bilmiljøet og lovgiver viktig. Samtidig har antallet personer som er involvert i den lovlige reguleringen av trafikksikkerhet og andre transportproblemer i parlamentet den siste tiden falt noe.

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Mercedes-Benz F800 Style: Intensjonserklæring
    2024

    Etter å ha arrangert den drivende presentasjonen av F800 Style-konseptet, kunngjorde Mercedes sin beredskap ikke bare til å introdusere alternative energikilder, men også til å endre utseendet til representative modeller radikalt

  • Chevrolet Innovasjon: Fremtiden I Tre Faser
    2024

    Chevrolet presenterte øyeblikkelig tre konsepter for bilfremtiden for journalister. Ta en tur til i morgen eller til i overmorgen?

  • Trallebusser: I Bånd
    2024

    Det er synd hvis Muscovites på grunn av den plutselige motviljen fra bymyndighetene snart vil bli påminnet om trolleybusser bare fra rammer av gamle filmer. En trolleybuss overalt har lenge passert toppen av populariteten, men noen steder er det fortsatt en uunnværlig bytransport. Hva er dagens trolleybus i global skala?

  • Suspensjonshåndbok: Hva Er Vi På?
    2024

    Inntil nylig ble bare typer anheng skilt ut - avhengig, McPherson, multilink. Uforståelige navn dukket opp da chassiset lærte å tilpasse seg trafikksituasjoner og dekning. For å avklare situasjonen

  • Hvordan Grave En Bil I Snøen
    2024

    Det er ingen håpløse situasjoner! - Ekte menn lærer oss, hvis selskap ledes av den gamle krigeren og jokeren Baron Munchausen. Vi rekonstruerer historien hans om hvordan vi kan trekke oss ut av sumpen ved håret, som endret i dag

  • Tuning: Fem Hundre For Hver Dag (VIDEO)
    2024

    Det ser ut til at mulighetene til Mitsubishi Lancer Evolution IX er mer enn nok til å underholde både forfengeligheten til den lykkelige eieren og sjåførens ambisjoner. Men lidenskapen for perfeksjon er umettelig