Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Automakers

Sosialismen I Buddha-landet

2024

Innholdsfortegnelse:

Sosialismen I Buddha-landet
Sosialismen I Buddha-landet
Anonim

Laos er en liten eksotisk stat i Sørøst-Asia. Det er teoretisk mulig å komme fra Russland til Laos med bil, men for dette må du først krysse Kasakhstan og Kina. Det er bedre å fly med fly til den vietnamesiske hovedstaden, og et lite kortdistanse Vietnam Airlines-fly flyr regelmessig fra Hanoi til Lao-byen Luang Prabang. Luftdelen av reisen tar litt mer enn en time. Den beste tiden å besøke landet er fra november til februar, når monsun regner avtar.

Bare med en sjåfør

Laos er visumfritt for russere. Ved ankomst til flyplassen er det nok å fylle ut et migrasjonskort og presentere det med passet for grensevaktene. Det er viktig å huske at passets gyldighet må være minst seks måneder fra datoen for den tiltenkte avslutningen av turen! Grensevaktene satte et innreisestempel i passene sine slik at de kunne bli i landet i opptil to uker. Du må betale en flyplassavgift på $ 10 ved avreise. Du kan betale med både amerikansk valuta og lokale baller.

På Luang Prabang flyplass er det ingen europeiske bilutleiefirmaer som er kjent for europeere. Det er ingen i selve byen. For å reise rundt i landet med bil, må du ta en bil med eieren. For turer rundt i byen er det nok å leie en sangteo - pickup med en sjåfør. Leie vil koste bare en krone. Hvis du vil styre deg selv, kan du alltid forhandle med sjåføren og bytte plass. På hotellet og reisebyråene kan du leie en motorsykkel for 96 000 baller per dag (250 rubler) eller en sykkel for 20 000 baller (ca. 50 rubler). Favoritt bytransport er den legendariske asiatiske tuk-tuk. Dette er en scooter eller motorsykkel med en kalesje, under hvilken en stol er installert for to eller tre passasjerer. Den fikk navnet takket være den karakteristiske lyden laget av en totaktsmotor. Ikke mindre vanlige er Songthaeo pickup-maskiner som er nevnt ovenfor, og fungerer som urbane minibusser. Deres tildekket kropp rommer opptil 12 passasjerer.

Du kan ikke bli spredt

De største byene i landet er forbundet med asfaltveier, men for å komme til en eller annen fjellandsby trenger du en jeep. I Luang Prabang er kvaliteten på veier den samme som i russiske provinsbyer. Laos, som oss, kommer fra sosialismen. Dessuten er dette landet fortsatt i det nå - private gründere jobber her under ledelse av kommunistpartiet.

Lao-sjåfører er ganske lovlydige - her finner du ikke hensynsløs eller elskere som glir i rødt lys. Selv om det etter russernes mening er veldig vanskelig å ikke krenke, siden fartsgrensen i bygder er 30 km / t, og utenfor dem er det ganske ofte ikke lov å kjøre i en hastighet på 40 km / t.

Slike begrensninger skyldes sannsynligvis et stort antall mopeder, scootere og tuk-tuk på veier som ikke later til å være en høyhastighets kjøremodus og utgjør et farlig hinder for biler. I Laos er det en skarp lagdeling blant eierne av kjøretøyer: på den ene siden et stort antall mopedeiere, på den andre siden et lite antall eiere av dyre utenlandske biler. Som regel kjører de jeeper Toyota, Subaru, Mitsubishi, etc.

På veiene kan du ofte møte politifolk. Sjåfører er ærlig redd for dem, selv om bøtene for brudd på trafikkreglene i Laos ikke er for høye etter russiske standarder. Hvis du kjørte inn i rødt lys for første gang, må du betale 48 000 baller (125 rubler), for en andre tur øker beløpet til 190 000 baller (500 rubler), for tredje gang betaler den skyldige 480 000 baller (1250 rubler) og mister førerkortet rettigheter. Er det mye eller litt? En lokal lege mottar 770 000 baller per måned (2000 rubler), og en markedshandler kan tjene opptil 5 millioner baller (12 500 rubler). For øvrig har leger, i tillegg til lønn, fordeler - gratis kommunikasjon og bensin til egen transport.

Trafikkskilt i Laos ligner på de europeiske, men har asiatiske trekk. For eksempel kan STOPP-tegnet bare gjenkjennes av sin sekskantede form. Det som er skrevet på rød bakgrunn, oppfatter europeeren som et sett med bølgete linjer. Tegnet "Barn" viser en pappa som holder en datter i hånden. Oppmerksomhet rettes mot skilt på personbiler - “3P”, “6P”, “12P”. De indikerer maksimalt antall passasjerer.

Det er mange bensinstasjoner på veiene. For en liter bensin ber de i gjennomsnitt om 9 600 baller (25 rubler), for diesel - 8 600 baller (22 rubler). Ikke bare lokal valuta, men også dollar er i bruk. Amerikanske penger aksepteres lett ikke bare i markedet (overlater endring også til amerikanske), men også på restauranter og butikker. Men den europeiske valutaen er mistillit. Det kan bare byttes på utvekslingspunkter.

Øgle i taket

Luang Prabang er den eldste byen i landet. I 600 år var det hovedstaden i Laos, og har nå blitt et turistmekka. Med en befolkning på knappe 30 tusen mennesker, har byen 30 opererende klostre, noe som skaper en viss smak. Overfloden av munker i Laos skyldes særlig det faktum at enhver mannlig innbygger over åtte år må tilbringe litt tid i klosteret, strengt etter de 227 klosterbudene. Noen her i en måned eller to, og noen bruker hele livet. Utvilsomt etterlater livet i et buddhistisk kloster et avtrykk for livet, og danner visse karaktertrekk hos Laotianerne og fremfor alt fred.

Den mest fargerike er hovedgaten i hovedstaden - Sisavangwong. Med mange restauranter, suvenirbutikker og selvfølgelig massasjesalonger. Det er umulig å besøke Asia og ikke gjøre en ekte orientalsk massasje. Prisene og utvalget av tjenester i forskjellige butikker er nesten de samme. De tilbyr fot-, hode-, nakkemassasje, generell massasje og akupunktur. Kostnaden for en times unødvendig glede er 38.000–48.000 baller (100–125 rubler). En akupunkturøkt vil koste mer - 96 000 baller (250 rubler).

Lao kjøkken er veldig bra. På Sisavangwong Street er restauranter designet for europeiske turister, så rommene er rene, servicepersonalet er ryddig.

Mange restauranter er stilte i antikken - veggene og taket er omhyllet i mørkt lakkert tre. Møblene er tre, massive. Ved inngangen til veggen blir Buddha-bilder opplyst, opplyst av lyset fra elektriske lys. Servitører går barbeint, og ganske store øgler løper noen ganger over taket.

Lao suppe kan være en urt kokt i kokende vann, som ligner en quinoa. Ingefær blir lagt til det, noe som gir parabolen en spesiell aroma og friskhet. En slik suppe slukker tørsten godt. Luang Prabangs signaturrett er Lam - en kjøttsuppe med chilisaus, bøffelskinn, basilikum og annet krydder.

Valget av hovedretter er ganske stort. Men spesielt deilig er Chikken med Lao Curry - kylling tilberedt med ingefær i kokosmelk. Den serveres i små skåler med kokte poteter og gulrøtter. En fest er umulig uten ris - servitøren leverer den i en stor sølvkopp og legger den til tallerkenen så snart den er slutt. I en restaurant i sentrum vil en servering av suppe koste 15 000 baller (40 rubler), en salat - 20 000 baller (50 rubler), en annen rett - 25 000 baller (65 rubler). Lunsj med drikke vil koste omtrent 200 rubler.

Av drinkene blant utlendinger er det lokale Beer Lao-ølet i store flasker med en kapasitet på 0, 64 liter veldig populært. Av sterke drikker tilbyr de lokal risvodka "Lao Lao" med en styrke på 50 grader. En ekte dessert er en kjølt cocktail av ferskpresset papayasaft og melk. Laotianere foretrekker selv grønn te fremfor kaffe. Man bør være forsiktig med drikkevann i Laos - det er bedre å ikke drikke fra vannforsyningen, men å kjøpe flasker i butikken.

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show