[pic id = 105228 name = imagearticle type = small] Reglene for veien i Polen skiller praktisk talt ikke fra de russiske, med unntak av noen nyanser. Det er forbudt å bruke radardetektorer; fartsgrensen i bosetninger er 60 km / t, utenfor dem - 90 km / t, på motorveier - 110 km / t. Det er også det såkalte bebygde området (teren zabudowany), indikert med tilhørende skilt. Dette kan være en strekning langs veien som minst tre strukturer er lokalisert. Det krever også å redusere hastigheten til 60 km / t.
I Polen er den europeiske ærbødige holdningen til fotgjengere. Sjåfører bremser på forhånd, så snart en fotgjenger skynder seg til krysset. Høfligheten av sjåfører forklares ganske enkelt - størrelsen på boten for brudd på fotgjengeres fortrinnsrett er 400 zloty (4000 rubler). Det er generelt høye bøter for trafikkovertredelser. Et ufestet sikkerhetsbelte vil koste 70 zloty (700 rubler). U-sving eller bakoverkjøring på motorveien - 250 zloty (2500 rubler). Den største boten - 1000 zloty (10 tusen rubler) - du må betale for å bryte flere regler på en gang, for eksempel for fartsovertredelse, ufestede belter og kjøring i rødt lys.
Blant nyvinningene i trafikkreglene som ble vedtatt av den polske Sejm i år, kan man merke seg kravet om obligatorisk påkobling av lavbjelken under all synlighet og værforhold, uansett hvor bilen befinner seg - i landsbyen eller utenfor.
Tokyo eller New York?
I forstedene til Warszawa og andre større byer er det mange bilforhandlere og reparasjonssentre.
Som i andre europeiske hovedsteder er det på grunn av trafikkork vanskelig å forlate hovedstaden lørdag morgen og inn søndag kveld. Den polske hovedstaden har planlagt utbygging, lange rette gater, men det er ikke lett for bilistene å navigere på grunn av de mange enveis seksjonene og reparasjonsarbeidene.
Som i alle større byer er det et problem med gratis parkeringsplasser. Du kan betale for parkering gjennom automater malt i blått og hvitt. Betalingen overvåkes av en spesiell tjeneste der de ansatte lett kan gjenkjennes av lysegrønne vester med påskriften "Obsluga strefi parkowania". Politiet kan ha en lås på hjulene til et bilsett på feil sted. For å slippe en bil, må du ringe telefonnummeret som er angitt i straffemottaket.
Warszawa-flåten består utelukkende av utenlandske biler - gamle og nye. Det er riktignok ikke dyre biler og store jeeper. Det du ikke vil møte på veiene er produktene fra den russiske bilindustrien. Nesten ingen berømte polske FIAT 125, så populære i sosialistiske tider. Men i overkant av "koreanere" og "japansk".
Warszawa sentrum er veldig kontrastfylt - noen ganger går gamle hus tapt på bakgrunnen av glassskyskrapere fra banker, hoteller og forretningssentre. Noen steder ligner den polske hovedstaden Tokyo, Frankfurt eller New York. Det er også et arkitektonisk monument over det sosialistiske livet - Palace of Culture and Science, som ligner på Moskva statsuniversitet eller bygningen til utenriksdepartementet i Moskva. Polakkene og besøkende i byen kalles det på den måten - “Moskva”.
Det er mange steder for romantikere i Warszawa. Det er vanskelig å tro dine egne øyne når du ser påfugler fritt gå rundt Royal Lazienki palass og parkkompleks. Det er mange ekorn, som konkurrerer med ravner om retten til å få noe velsmakende rett fra hendene.
Turistgruver
Fra Warszawa lå banen vår sør for landet til hovedstaden i provinsen Schlesien - Katowice. En kraftig industri og mange mineralforekomster er konsentrert i denne regionen. Fra hovedstaden til Katowice omtrent 300 kilometer - denne avstanden kan overgås rolig på fire timer. Å ri langs motorveien med en så fantastisk overflate er en glede. En bred delende stripe negerer faren for en kollisjon. Trafikkskilt er ofte bakbelyst, drevet av solcellepaneler. I landsbyer ved veikanten er det som regel bilservicepunkter.
På bensinstasjoner vil du ikke møte AI-92 bensin. Det er AI-95 med og uten bly til en pris av 4, 25 zloty (42 rubler), AI-98 for 4, 39 zlotys (44 rubler) og diesel - 3, 81 zlotys (38 rubler). Først må du fylle bensinen, og deretter betale i kassa. Du kan bruke gratis engangshansker og servietter. På bensinstasjoner er det en butikk og en kafé.
Gruvearbeidernes tilknytning til de fleste byer i Schlesien er dokumentert av en spesiell lukt i luften - ovnene og ildstedene varmes opp med kull. Etter at Polen ble medlem av EU, ble mange gruveselskaper stengt. Opplevelsen til polakkene, som inkluderte de tidligere gruvene i turistinfrastrukturen, er interessant.
For eksempel ble den antenne delen av en av gruvene i sentrum av Katowice omgjort til det ultramoderne kjøpesenteret Silesia. I helgene samles en betydelig del av innbyggerne her, ikke så mye for å kjøpe, men heller for å sosialisere, spise et måltid eller spise en solid middag på en av de mange kafeene og restaurantene. De gamle bygningene i mørke gruver gir et spesielt preg. Det ledende fyret fungerer som en gruvedriver, som om kvelden blir opplyst av flerfargede søkelys og blir som et lite Eiffeltårn.
"Zhivets" fra museet
Selve sør i Schlesien ligger byen Zywiec. Her begynner Beskids - fjellene med mange skianlegg. Byen i seg selv er kjent for bryggeriet med samme navn, som ble berømt ikke bare for det populære ølmerket, men også for et uvanlig museum.
Først kommer sightseeere inn i et rom som ligner en flaske laget av rød murstein. Dette er en tidsmaskin. En kommando blir hørt, lysene slukker, blink av blå gnister løper over veggene, gulvet begynner å skjelve og svaie. Den mekaniske stemmen teller ned, og på skjermene montert på veggene blinker datoene. Endelig avtar alt, og du befinner deg i andre halvdel av 1800-tallet. Døren åpnes og sightseeere faller inn i fortiden.
I en liten by sent på kvelden. Stjerner glimter på himmelen. Sjeldne gasslykter belyser knapt trange gater. I vinduene til husene brenner enten parafin eller fakkellys. Et sted i utkanten av byen bjeffer hunder lat.
Alle vandrer gjennom de mørke gatene, ser ut av vinduene, men samler seg snart i en byvertshus. Ølkrus, tallerkener med dummies av halvspiste stekte pølser og gnagde bein står på bord banket sammen fra grove brett. Bak disken frøs en bartenderdummy, klar til å helle en kopp Zhivtsa. Men viktigst av alt - i vinduene kan du se livet på gatene, for i virkeligheten er vinduene flatskjerm-TV-er.