Anonim

RAPPORTER FRA PARIS MOTOR SALON. DEL 1

Chevrolet

VIDEO: CHEVROLET STAND

SE PÅ STOR SKJERM (oppløsning 640x480) Image

General Motors prøver å erobre markedet med den nyeste Volt-elbilen. På begynnelsen av 90-tallet mislyktes satsingen med EV1, men nå har de påtatt seg en mye mer alvorlig oppgave for å kjempe mot forbrenning: i 2010 vil slike “volt” begynne å rulle av samlebåndet. Skaperne hevder at enheten utstyrt med litium-ion-batterier ikke er redd for kulde (i det minste europeisk), kan reise opptil 60 km på en enkelt lading, og forbrenningsmotoren bruker den bare for å lade opp den elektriske motoren, så den vil ikke koste mer enn en kopp kaffe om dagen å betjene. Allerede i 2010 lover amerikanerne å begynne å selge denne elektriske "golfklassen" til en pris av 40 tusen dollar. Dyrt - og til og med å ta vare på miljøet vil neppe være et avgjørende argument til fordel for Volt, hvis du kan kjøpe en kraftigere sedan med en høyere klasse for de samme pengene. Likevel vil den samme plattformen bli brukt i modellserier av europeiske GM-merker.

Image

Verdenspremieren på Camaro i Paris er en severdighet. Tidligere ble denne modellen ikke offisielt levert utenfor USA, men nå så Europa denne coupéen før Yankees. Nok er allerede skrevet om ham - den nye Camaro allerede før utseendet til forhandlere i salongene klarte å bli en kultbil, stort sett takket være SS-versjonen med en 400 hestekrefter-motor og rik elektronikk. Selv om Holden-plattformen gjemmer seg under det nye karosseriet, har australiere lenge lært hvordan man kan lage pålitelige og raske bakhjulsdrevne sedans.

Chevrolet Cruze Chevrolet Cruze Chevrolet Cruze

Og her er en potensiell bestselger - Chevrolet Cruze. Denne siste GM-utviklingen er rettet mot å erobre alle kontinenter, det vil si at Cruze vil bli solgt i USA, Europa og vår. Russerne forelsket seg i det berømte amerikanske merket, selv om den tidligere Daewoo fremdeles er hoveddelen av serien, bare med nye merker. Cruze er et annet bærfelt. Sedan er veldig harmonisk i utseende og lover å glede pris / kvalitet. Salget av nye varer i Europa skulle begynne i mars neste år. For modellen vil tilby to bensin- og en dieselmotor. Fra bensinmotorer vil være tilgjengelig med et arbeidsvolum på 1, 6 liter (112 hk) og 1, 8 liter (140 hk). Dieselkraftenheten er representert av en 2, 0-liters turboladet motor med en kapasitet på 150 hk. Girkasse - en femtrinns manuell girkasse eller en sekstrinns automat.

Image Image Image Image Image Image Image Image

China Automobile

VIDEO: KINA AUTOMOBILSTAND

SE PÅ STOR SKJERM (oppløsning 640x480) Image

China Automobile er det andre Paris-akkrediterte kinesiske selskapet. Hoveddelen av det presenterte modellutvalget er ATV-er - ganske brutalt i utseendet. En mikrovein Xiao Ya (bildet) er ennå ikke homologert.

Chrysler

Festligheter utfoldet seg på Chrysler-messen i 25-årsjubileet for Voyager-minivan. Men det var ingen nye produkter, noe som får oss til å tenke på utsiktene til Chrysler i Europa. Og hvis salget av dette merket i Russland vokser, er utsiktene for den store og guffe Chrysler i den gamle verden veldig vage.

Image Image Image

Citroen

Image

Citroën har en av de største tribunene på Paris Motor Show (sammen med Renault og Peugeot). I år er “dobbelt chevron” veldig kraftig: to konsepter og en serienyhet på en gang. De konseptuelle hypnotene er ikke bare gode i utseendet, dens fylling er også interessant. Nyheten er en crossover med en 200 hk hybrid kraftverk. Representanter fra Citroen understreker at konseptet har høye dynamiske egenskaper og lavt drivstofforbruk (4, 5 liter per 100 km).

VIDEO: CITROEN HYPNOS

SE PÅ STOR SKJERM (oppløsning 640x480) Image

En annen showstopper er det fantastiske GT Concept. Det er bygget spesielt for premieren på det nye GranTurismo 5-spillet - Prologue. Det er ingen tekniske data om det, men hver eier av PS3 spillkonsoll vil kunne teste dem på de virtuelle rutene til simulatoren.

VIDEO: CITROEN GT CONCEPT

SE PÅ STOR SKJERM (oppløsning 640x480) Image

Fronten på produksjonsbiler i år kommer under banneret til den nyeste C3 Picasso. Opprinnelsen til maskinen og dens formål er allerede synlig fra navnet. Det kompakte enkeltvolumet er utviklet på C3 hatchback-plattformen. Utseende er en amatør. Skaperne plasserer bilen sin som en universell transport for hver dag for unge, aktive, fasjonable mennesker. Mods C3 Picasso kan like det, men rolig familie er lite sannsynlig. Utseendet var veldig intrikat. Men i hytta vil fem voksne sette seg ned uten problemer, de kan til og med ta med seg mye bagasje: volumet i standardkonfigurasjonen er 500 liter. Et annet trumfkort i kampen om kjøperen er et bredt spekter av motorer med kraft fra 90 til 120 hk, inkludert to dieselmotorer. Salget starter neste år.

VIDEO: CITROEN C3 PLURIEL

SE PÅ STOR SKJERM (oppløsning 640x480)

VIDEO: CITROEN COLOUR SHOW

SE PÅ STOR SKJERM (oppløsning 640x480) Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image

Dacia

VIDEO: DACIA LOGAN

SE PÅ STOR SKJERM (oppløsning 640x480) Image

Den rumenske produsenten var heldig, i likhet med AvtoVAZ, bare litt tidligere - den ble en del av det franske Renault, og nå er Dacia en av de mest populære, rimelige bilene ikke bare hjemme, men også i Europa som helhet. I Paris feirer rumenerne premieren på den oppdaterte Logan MCV stasjonsvognen (den skal snart produseres i Tolyatti under merkevaren Lada) - den skiller seg fra den første versjonen for to år siden av litt redesignet lysutstyr, en ny frontfanger og et nytt interiør der frontpanelet er helt lånt fra Sandero modeller. Modernisering påvirket nesten ikke teknologien - bare miljøindikatorer forbedret seg litt.

Image

Daihatsu

VIDEO: DAIHATSU STAND

SE PÅ STOR SKJERM (oppløsning 640x480) Image

Den beskjedne japaneren la fram en liten, men rørende komposisjon. Dette selskapet spesialiserer seg på kompakte biler, og derfor tok eksponeringen litt plass. Den mest oppmerksomheten tiltrekkes av Copen roadster med en prangende dekor, malt med blomstermønstre, og den kompakte utilitaristiske firehjulstrekkeren (midtmotor!) Lastebil på store hjul, designet i samarbeid med det berømte sportsutstyrsselskapet Oakley - den har et spesielt feste for terrengsykler i ryggen.

Image Image Image Image

Dodge

Image

Her, som Chrysler, er det ikke noe nytt. Og kan det være? Amerikanerne er ikke i stand til å regelmessig stemple nyheter. Og hvis det ikke var for det knallorange ZEO-konseptet - en kupé med en elektrisk motor, presentert i fjor vinter i Detroit, ville det være vanskelig å tiltrekke folk til standen.

Image Image Image Image Image Image

Ferrari

VIDEO: STÅ FERRARI

SE PÅ STOR SKJERM (oppløsning 640x480) Image

Stallen fra Maranello feirer verdenspremieren på coupé-cabriolet i California. Hver nye Ferrari er en hel begivenhet, og hvis vi snakker om den rimeligste bilen i familien, og til og med (for første gang på Ferrari) med en sammenleggbar hardtop, så kan ikke hype unngås. Her er det mange som kan huske 599 Superamerica-modellen med den ekstravagante Revocromico-bevegelsen. Men det var bare et hengslet kroppsdeksel, nær konseptet "Targ", mens California har fullt tak, når den er brettet, ikke minner om seg selv. Under panseret på "italiensk" installerte en 4, 3-liters V-formet "åtte", med en kapasitet på 460 hk Motoren er parret med en syv-trinns "robot" med to clutcher.

Image Image Image Image Image Image Image Image Image

FIAT

VIDEO: FIAT STAND

SE PÅ STOR SKJERM (oppløsning 640x480)

FIAT-standen er en av de mest merkbare på utstillingen takket være den enorme paviljongen i form av en femhundreledende modell, som imidlertid allerede har blitt kjent med de faste utstillingene. Men hvis vi snakker om ekte biler, har italienerne forberedt noe veldig interessant - en 160 hestekrefter-versjon av den superpopulære "peanøtten" 500. "Cinquecento" fikk en versjon av Abarth, som betyr at ikke bare utsiden av bilen ble mer atletisk, men maskinvarekomponenten gjennomgikk en viss metamorfose . Og hvis motoren har en “flokk” på 120 hk under panseret til den “enkle” 500 Abarth, så er det i den debuterte begrensede utgaven 500 Abarth Esseesse 160 av dem! Motoren er allerede kjent for mange - det er en 1, 4-liters T-jet-bensin, kjent for russerne takket være Bravo-modellen. Hos ham "babyen" femtedelst "brutalt" og er nå i stand til å akselerere til 211 km / t. Riktignok, hvordan du kjører en så liten forhjulsdrevet bil i lignende hastigheter er vanskelig å forestille seg …

Image Image Image Image Image Image Image Image Image

Ford

Image

Her er fokuset på den nyeste Ford Ka, dette er hans første liveopptreden. Bedømme etter reaksjonen fra publikum - de vil ta den. I forhold til den alvorligste krisen i økonomien og drivstoffsektoren, er det de "Ka" -lignende menneskene som får den hjertelig velkomne. “Ka” ble utviklet i nært samarbeid med FIAT og gjentar det stort sett innen prosjektering: en plattform, opphengsdesign, elektriske ledninger, dimensjoner. Men serien med kraftenheter er sin egen - for denne modellen er den representert av to bensinmotorer med et volum på 1, 2 liter (63 hk) og 1, 4 liter (100 hk), samt en 1, 3-liters dieselmotor, kraft som er 75 hk

VIDEO: FORD STAND

SE PÅ STOR SKJERM (oppløsning 640x480)

En annen interessant nyhet fra Ford er den modifiserte Kuga Individual crossover. Dette er et eksempel på "in-plant" -innstilling: mot en ekstra avgift for en standardbil, tilbys et sett med dekorative deler og flere måter å foredle interiøret på. Standard trekk - så mange gjør. Men hvor kult dette settet ser ut på Kuga! Det nye frontend-designet, andre felger, et par detaljer - og crossoveren, som de sier, “spilt”.

Image Image Image Image

Heuliez

VIDEO: STÅ HEULIEZ

SE PÅ STOR SKJERM (oppløsning 640x480) Image

Dette franske merket er kjent for sine til tider sinnssyke endringer av standardbiler. Enten blir Peugeot 407 omgjort til en kabriolet, ellers vil de skape noe ikke mindre ekstravagant. Men i år er hovedutstillingen det nye konseptet for det urbane elektriske kjøretøyet Friendly. Utseende er ganske kontroversielt, men designen er prisverdig: franskmennene ga moduler for montering av karosseriet, slik at det i begynnelsen av produksjonen er mulig å enkelt og raskt sette sammen elektriske kjøretøyer i forskjellige størrelser på en transportør. Nikkel-metallhydridbatteriet lades fra et enkelt stikkontakt, en full lading er nok for 140 km løping - for en dag med å reise rundt i metropolen er nok. Maksimal hastighet er 70 km / t. Heuliez kommer til å lansere Friendly i småskala produksjon neste år.

Image Image