Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Vårt Utland: Lada Og Canada

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Vårt Utland: Lada Og Canada

Video: Vårt Utland: Lada Og Canada
Video: Historical anthem of Canada 2024, Mars
Vårt Utland: Lada Og Canada
Vårt Utland: Lada Og Canada
Anonim

På veiene til Canada er en bil med en Lada-typeskilt en sjeldenhet. Men for 30 år siden virket utsiktene lyse. Uansett var Peter Dennis, president for Lada Cars of Canada, Inc., da full av optimisme. Og han sa til og med at Lada om et par år lett ville blokkere importen av 250 000 biler fra Europa og Japan. Og etter VAZ-modellene vil kanadiere, sier de, begynne å kjøpe TV-apparater, radioer og andre husholdningsartikler i USSR.

200912011349_1

Image
Image

Hvis Peter Dennis var tydelig begeistret for TV-er, var Canada godt forberedt på kjøp av russiske biler. Fakta er at på 1970-tallet var brorparten av den lokale flåten amerikanske modeller 6 meter lange og 2 tonn i vekt, den typiske motoren på den tiden var en 5-6 liters bensin V8 - og deretter de nye utslippsstandardene som ble tatt i bruk samt drivstoffkriser 1973 og 1979 ga et alvorlig slag for disse veggigantene. Det er ikke overraskende at kanadiere sammen med amerikanerne vendte blikket mot mye mer kompakte og, viktigst, økonomiske japanske og europeiske modeller. Fiater, peugeots og Renaults som var til salgs, hittil praktisk talt ukjente i Canada, så ut som en slags eksotisk. Det utenlandske mirakelet ble kjøpt som en andre eller tredje bil i familien, og det var flott å spare på bensin. Men at "miraklet" kan vise seg å være mindre pålitelig enn de vanlige modellene, hadde kanadiere fortsatt ingen anelse om. Og på slutten av 1979 begynte Lada-forhandlerne å selge sovjetiske underkompakter.

New York Times kom da med en artikkel under den skrikende overskriften fra serien: "Russerne er kommet!" Den første på det kanadiske markedet var den "seks" VAZ-2106, litt senere - "Niva". Det var det lille terrengkjøretøyet som klarte å vinne hjertene og lommebøkene til kanadiske kjøpere: I løpet av de første tolv månedene ble mer enn 12 tusen av slike biler solgt!

Vi leser anmeldelsen av den lykkelige eieren av "Niva" 1982-utgivelsen. Hmmm … “Bilen er ikke bare pålitelig - den er vakker, mange snur hodet etter meg. En sjelden bensinstasjon på en bensinstasjon dispenserer med den ekspressivt hevede tommelen eller utropene "Beauty!" Og her er en annen kommentar: en prærieinnbygger kjøpte en brukt 1990 Niva til gården sin for $ 300, og brukte deretter ytterligere tusen på reparasjoner og maling, hvoretter han også berømmer kjøpet. De første ukene ble han stoppet tre ganger (!) Av lokale politifolk - de sier, hva slags merke er dette? Bonden la til at det er … tre Niva fra 1982 i garasjen hans.

Det er tydelig at det ikke var uten latterliggjøring. Si, de kjøper Lada fordi det fungerer på vodka! Det er ingen hemmelighet at eierne ofte måtte se seg under panseret, justere forgasseren, skifte lys og alt det der. Men de som kjøpte denne enkle bilen var opprinnelig entusiaster, og gjorde det derfor alt villig. De kjøpte en russisk bil ikke med hodet, men med hjertene. Ja, det skader ikke komfortabelt og er ikke spesielt pålitelig, men på det kan du alltid hoppe over hvilken som helst snøfonn …

I tillegg til “seks” og “Niva”, kjøpte kanadiere modellene 2104 (Signet), 2105/2107 (Riva) og til slutt forhjulsdrift 2108/2109 (Samara). Passasjer "frets" viste seg å være mindre populært enn SUV Niva, og eierne deres var allerede seriøst fra seg fra ubehagelige seter og knirkende plast. Men likevel ble mye tilgitt for slike skrivemaskiner. Vi leste en annen gjennomgang av disse årene: på “Samara” bremsebelegg utslitt for raskt, SHRUS-deksler revet, det dukket opp rust på bakdøren og hjulbuer, vaskemaskinen var ødelagt, lyddemperen var perforert, varmeren fungerte ikke bra, interiøret knirket og var støyende … Og den endelige vurderingen på dette, forestill deg, er fremdeles positivt! Og alt fordi, sier de, at en bil med så eldgammel design er lett å fikse på kneet!

Nylig, hvilende i Nord-Ontario, i den lille byen Halliburton, så jeg plutselig en VAZ-2104 (lokalt - Riva Wagon), malt på nytt med en vanlig pensel i mørkegrønn. Dette er en typisk tilnærming til en slik bil: rides - og greit nok, resten spiller ingen rolle! Men entusiasmen til de uhøytidelige eierne døde tydeligvis - konstante klager på fastkjørte dører, sviktede bremsesylindere, råtne kropper og fallende lyddemper gjorde jobben sin. Og selv da det viste seg at Samara, som hadde kollapset fullstendig, hadde løpt 200 tusen kilometer før den, nikket eieren hans mot Toyotaen, som er ti år eldre, men ser mye mer anstendig ut …

Jeg må si, forhandlere prøvde veldig hardt å bringe den russiske bilen til standarder i Canada. De installerte klimaanlegg, en båndopptaker og de siste årene moderne lydanlegg med CD-spiller og seks høyttalere. Hjulene var dekorert med kromdeksler, et taktak ble kuttet i taket. Men veddemålet på Samodelkins var rettferdiggjort verre og verre. Den kjente kanadiske journalisten Don Pittis, som hadde kjøpt Ladaen på en gang, bemerket sarkastisk at bilen var utstyrt med alle slags kremer - og til og med seter! Og kjøpte den, sier de, av den eneste grunnen - på grunn av billigheten. Den største ulempen med bilen er omdømmet. Det kom til at når eieren gikk med på å gi den til en deponi for $ 25, nektet slepebilsjåføren helt å gi mer enn et dusin. Jeg måtte være enig.

"Frets" ble solgt i Canada frem til 1997. Det var sant at i 1996 fant 981 biler en kjøper, og i 1997 - 646. Totalt ble rundt en halvannen million biler solgt i landet på den tiden.

I 1996, da jeg ankom Canada, kunne du fremdeles møte "bånd" - hovedsakelig "Niva" og "Samara" - men veldig sjelden. Jeg regnet en gang ut at antallet “frets” på veiene er omtrent lik antallet “Roll Royces”. Og de siste årene har merket vårt blitt erstattet fullstendig av "koreanerne" som raskt brast på det: Daewoo, KIA og Hyundai. De var dyrere, men mer moderne, produsenter og forhandlere tilbød den beste servicen, et bredere utvalg av modeller og trimnivåer.

Anbefalt:

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show