Flott veggvingel
Great Wall Wingle Great Wall Wingle
Hva har vi?
De siste årene har segmentet av utilitære terrengkjøretøyer, selv om det gradvis, har vokst jevnlig. Det er gledelig at produsenter, sammen med kjente spillere (L200, BT-50, Navara), introduserer nye modeller til markedet vårt (Hilux, Amarok).
Til tross for dets formål, har pickuper i vårt land for de fleste kjøpere ennå ikke blitt assistenter i husholdningen. Noen vil bare spare penger, mens de får en stor, inspirerende på veien og utover sin rammebil med firehjulsdrevet girkasse. Derfor kjøpes disse lastebilene som et rimeligere alternativ til et komplett terrengkjøretøy (sistnevnte er betydelig dyrere). Andre ser i dem et fasjonabelt leketøy for transport av en ATV, snøscooter, jetski, båt, etc.
Det er en tredje kategori - velstående fiskere, jegere og friluftsentusiaster.
Mer spesifikk
Flott veggvingel
Wingle, som ble solgt i 2007, erstattet Deer, en av de mest populære kinesiske pickupene på markedet. Bilen har et minneverdig utseende, men tror jeg ikke dette er fortjenesten til lokale mestere: den ligner smertelig på Volkswagen Magellan-konseptet.
Siden i fjor er bare en 110-hestekrefter 2, 2-liters bensinmotor (i stedet for den forrige 2, 8-liters diesel) installert under panseret, sammenkoblet med en 5-trinns manuell girkasse. Snart lover de å utvide motorserien med introduksjonen av to nye dieselmotorer (spørsmålet er nå avgjort - hvilke).
Pickup tilbys i tre trimnivåer. Kollisjonsputer foran og antiblokkeringsbremser, samt lærinnredning og oppvarmede speil er bare den dyreste versjonen, som de ber om 45 000 rubler mer. Test - ZR, 2009, nr. 3.
Kostnad - fra 490 000 rubler
Produsentens garanti - 24 måneder eller 50 000 km
Intervallintervall - 6 måneder eller 7000 km
KRAFTENHET: bensin 2, 2 l, 110 hk, M5, firehjulsdrift tilkoblet.
GENERELLE DATA: maksimal hastighet - 140 km / t, gjennomsnittlig drivstofforbruk - 9, 2 l / 100 km, lengde / bredde / høyde - 5040/1800/1730 mm, lastekapasitet - 700 kg.
UAZ Pickup
UAZ Pickup
For første gang presenterte Ulyanovsk en 5-seters pickup på Moskvas motorshow i 2008. Den er bygget på plattformen til "Patriot" (mer presist "Cargo") med økt akselavstand til 3000 mm og er i stand til å ta ombord opptil 800 kg last.
Når det gjelder teknologi, en nesten eksakt kopi av den eldre broren. Den kjente 128 hestekrefter bensinmotoren ZMZ-409.10 med et volum på 2, 7 liter i tandem med en 5-trinns manuell opererer i motorrommet. I fremtiden blir trucken lovet å være utstyrt med en Iveco F1A-dieselmotor, tilgjengelig på Patriot for 90 000 rubler.
Verken ABS eller kollisjonsputer er tilgjengelig i noen av de tre trimnivåene, og klimaanlegg og setevarme kan bare finnes i de rikeste (fra 577 000 rubler). En glede - fra i år utvidet anlegget garantien. Test - ZR, 2009, nr. 3.
Kostnad - fra 497 000 rubler
Produsentens garanti - 36 måneder eller 100 000 km
Serviceintervall - 12 måneder eller 10.000 km
Strømaggregat: 2, 7 liters bensin, 128 hk, M5, firehjulsdrevet plug-in.
Generelle data: maksimal hastighet - 140 km / t, gjennomsnittlig drivstofforbruk - 13, 5 l / 100 km, lengde / bredde / høyde - 4850/1795/1515 mm, lastekapasitet - 800 kg.
TagAZ Road Partner Pickup
TagAZ Road Partner Pickup
Bilen ble også presentert for publikum på Motor Show i Moskva i 2008. Fra neste år dukket det opp biler i forhandlere. Pickupen ble utviklet av designbyrået til Taganrog Automobile Plant i Korea. Den er bygget på basis av SsangYong Musso Sports.
Karosseriet er en todørs dobbel, ikke-alternativ motor - en 2, 6-liters dieselmotor med eget design med en kapasitet på 105 hk. paret til en 5-trinns manuell girkasse. Firehjulsdrift, nedskift. Pakken er også den eneste, den gir antiblokkeringsbremser, klimaanlegg, startspor, strømtilbehør, alufelger, men det er ingen kollisjonsputer og det er umulig å kjøpe dem.
Det er fortsatt 2009 biler i salg. De er i gjennomsnitt billigere med 20.000-30.000 rubler.
Kostnad - fra 609 900 rubler
Produsentens garanti - 36 måneder eller 100 000 km
Serviceintervall - 12 måneder eller 10.000 km
Strømaggregat: diesel 2, 6 liter, 105 liter. s., M5, plug-in firehjulsdrift.
GENERELLE DATA: maksimal hastighet - 145 km / t, gjennomsnittlig drivstofforbruk - 10, 4 l / 100 km, lengde / bredde / høyde - 4935/1864/1760 mm.
Ssangyong Actyon Sports
Ssangyong Actyon Sports
Utseende Actyon vil sannsynligvis ikke forlate noen likegyldige - han opptar ikke ekstravaganse. Siden april i fjor er det produsert biler på Far Eastern-anlegget til selskapet (de ble tidligere importert fra Korea). Dette tillot oss å gjøre kostnadene mer attraktive og konkurransedyktige.
"Sporten" drives av en 141 hestekrefter 2-liters dieselmotor, som er tilkoblet en 5-trinns manuell girkasse eller med en 6-trinns automat. Modifikasjoner med en pistol er betydelig dyrere (fra 815 000 rubler), siden den kun tilbys i de dyreste trimnivåene (det er fem totalt).
Ved basen er det en førers kollisjonspute, men det er ingen ABS eller klimaanlegg. Alt dette pluss en kollisjonspute for passasjerer, oppvarmede seter, alufelger osv. Vises i neste versjon, men slike biler er dyrere med nesten 100 000 rubler. Test - ZR, 2007, nr. 10.
Kostnad - fra 649 000 rubler
Produsentens garanti - 36 måneder eller 100 000 km
Serviceintervall - 12 måneder eller 10.000 km
Strømaggregat: 2, 0 liter diesel, 141 hk, M5, firehjulsdrevet plug-in.
Generelle data: maksimal hastighet - 161 km / t, gjennomsnittlig drivstofforbruk - 8 l / 100 km, lengde / bredde / høyde - 4965/1900/1755 mm, lastekapasitet - 786 kg.
Mitsubishi L200
Mitsubishi L200
Den mest populære pickupen i markedet debuterte i 2005. Laget basert på "Dakar" -prototypen Pajero Evo, hvor han fikk et gjenkjennelig utseende.
Under panseret på L200 er en 2, 5-liters (136 hk) motor montert, drevet av diesel. Den er samlet med en 5-trinns manuell eller 4-trinns automatgir. Firehjulsdrift-ordningen avhenger av konfigurasjonen: Easy Access-transmisjonen med en stivt tilkoblet foraksel er installert på de rimeligste versjonene, mens Super Select med et interakseldifferensial som fordeler dreiemoment mellom akslene er installert på de dyreste versjonene (fra 999 000 rubler). Takket være ham kan du kjøre med firehjulstrekk uten hensyn til selv på asfalt.
I tillegg er det en nedforskyvning og en bakaksel differensialsperre. Med et slikt arsenal blir lastebilen til en skikkelig kjeltring. Test - ZR, 2007, nr. 10.
Kostnad - fra 699 000 rubler
Produsentens garanti - 36 måneder eller 100 000 km
Serviceintervall - 12 måneder eller 15 000 km
Strømaggregat: diesel 2, 5 l, 136 hk, M5, plug-in firehjulsdrift.
Generelle data: maksimal hastighet - 167 km / t, akselerasjon til 100 km / t - 14, 6 s, gjennomsnittlig drivstofforbruk - 8, 6 l / 100 km, lengde / bredde / høyde - 5115/1750/1775 mm, lastekapasitet - 850 kg
Nissan NP300
Nissan NP300
Selv det retusjerte utseendet med nye støtfangere og en forkrommet radiatorgrill gir hodet alderen på en bil som allerede er mer enn ti år gammel.
Det samme gjelder interiørdekorasjon - ta i hvert fall skyvekontrollene til ventilasjons- og varmesystemene. Men for en så hardtarbeider er ikke dette hovedsaken. Enda viktigere er at den har en ganske stor plattform med en bæreevne på mer enn tonn, en harddrevet firehjulsdrift, og i motorrommet - en 2, 5-liters dieselmotor med en kapasitet på 133 hk, som har en vanlig høytrykkspumpe som leverer drivstoff.
En slik enhet er ikke like krevende på kvaliteten på diesel som moderne motorer med en "Common Rail". NP300 er en arbeidshest. Ikke rart at produsenten posisjonerer det som et nyttekjøretøy. Basen har bare kollisjonsputer foran og ABS. Klimaanlegg satt dyrere versjoner (fra 935 000 rubler).
Kostnad - fra 830 000 rubler
Produsentens garanti - 36 måneder eller 100 000 km
Serviceintervall - 12 måneder eller 10.000 km
Strømaggregat: diesel 2, 5 l, 133 hk, M5, plug-in firehjulsdrift.
Generelle data: maksimal hastighet - 168 km / t, akselerasjon til 100 km / t - 13, 8 s, gjennomsnittlig drivstofforbruk - 9, 4 l / 100 km, lengde / bredde / høyde - 4955/1825/1715 mm, lastekapasitet - 1051 kg.
Ford ranger
Ford ranger
Forrige gang Ranger ble modernisert i 2009. Store nyvinninger påvirket utseendet. Den tekniske utstoppingen ble praktisk talt uendret. Nylig har vi solgt versjoner med en todørs enkel førerhus og en forstørret lasteplan.
I tillegg til dette tilbyr de biler med halvannen (fra 978 500 rubler) og en dobbel hytte (fra 1 020 000 rubler). Som tidligere er det installert en enkelt 2, 5-liters dieselmotor (143 hk) på bilen, som ikke bare er koblet til en 5-trinns manuell girkasse, men også med en automatisk maskin lånt fra Explorer med samme antall gir.
For en slik modifisering ber de 1 280 000 rubler. Terrengsettet inkluderer en stivt tilkoblet foraksel, senking av raden i girkassen, en selvlåsende differensial bak og et anstendig geometrisk kryss. Test - ZR, 2011, nr. 2.
Kostnad - fra 849 500 rubler
Produsentens garanti - 36 måneder eller 100 000 km
Serviceintervall - 12 måneder eller 10.000 km
Strømaggregat: diesel 2, 5 l, 143 hk, M5, firehjulsdrift tilkoblet.
Generelle data: maksimal hastighet - 158 km / t, akselerasjon til 100 km / t - 12, 5 s, gjennomsnittlig drivstofforbruk - 8, 9 l / 100 km, lengde / bredde / høyde - 5080/1788/1743 mm, lastekapasitet - 1215 kg.
Mazda BT-50
Mazda BT-50
BT-50 og Ranger er tvillingbrødre (de er samlet på den samme transportøren i Thailand). Mazda BT-50 så lyset i 2006, i 2008 ble det modernisert. Endringene er ikke globale: De oppdaterte designen, endret bakgrunnsbelysningen på enhetene fra grønt til rav, tilbød nye fargevalternativer (inkludert tofargede), et skinninteriør (for den dyreste modifiseringen), installerte støtdempere med økt volum, etc.
Teknisk sett er modellene også veldig nærme: sparrammen, samme fjæring (uavhengig torsjonsstang foran og kontinuerlig aksel med bladfjærer bak), girkasse og motor. Det eneste for VT-50 tilbys utelukkende en mekanisk girkasse. Og du vil ikke være i stand til å velge et karosseri: bare biler med en femseter 4-dørs førerhus blir levert til oss.
Det er tre alternativer å velge mellom. Airbag og front, ABS og klimaanlegg er alt. Test - ZR, 2008, nr. 12.
Kostnad - fra 936 000 rubler
Produsentens garanti - 36 måneder 100.000 km
Serviceintervall - 12 måneder eller 15 000 km (oljeskift hver 6. måned eller 10 000 km)
Strømaggregat: diesel, 2, 5 l, 143 hk, M5, firehjulsdrift tilkoblet.
Generelle data: maksimal hastighet - 158 km / t, akselerasjon til 100 km / t - 12, 5 s, gjennomsnittlig drivstofforbruk - 8, 9 l / 100 km, lengde / bredde / høyde - 5075/1805/1755 mm, lastekapasitet - 1219 kg.
Toyota Hilux
Toyota Hilux
Syvende generasjon Hilux har blitt produsert over hele verden på seks fabrikker i selskapet siden 2005, men den kom først til oss i 2010: Den ble først vist på et motorshow i Moskva, og fra slutten av året ble det solgt. Det er to dieselmotorer å velge mellom: 2, 5 L (144 hk) og 3, 0 L (171 hk). Begge er paret med en 5-trinns girkasse: den første - med manuell girkasse, den andre - med automatgir.
Begge versjoner er utstyrt med plug-in firehjulstrekk med en låsbar frontdifferensial (ADD), mens den svakere maskinen har en bakre differensial som er selvlåsende, mens en kraftig er gratis. En rekke trinnivåer vil tilfredsstille selv den mest sofistikerte kjøperen, fordi de tilbyr så mange som åtte.
Allerede i databasen er det kollisjonsputer for fører og passasjer foran, ABS, klimaanlegg og et imponerende strømtilbehør. Som tilleggsutstyr kan du bestille et plastdeksel eller metallkung.
Kostnad - fra 985 000 rubler
Produsentens garanti - 36 måneder eller 100 000 km
Serviceintervall - 12 måneder eller 10.000 km
Strømaggregat: diesel 2, 5 l, 144 hk, M5, plug-in firehjulsdrift.
Generelle data: maksimal hastighet - 170 km / t, akselerasjon til 100 km / t - 12, 5 s, gjennomsnittlig drivstofforbruk - 8, 3 l / 100 km, lengde / bredde / høyde - 5255/1760/1820 mm, lastekapasitet - 830 kg.
Volkswagen Amarok
Volkswagen Amarok
Den første hentingen av merkenavnet av sitt eget design i historien ble presentert i begynnelsen av 2010, ved høsten nådde biler Russland. I dag selger vi Amarok med to 2-liters dieselmotorer (122 og 163 hk): den første - med variabel turbingeometri, den andre - med doble turboladere. Begge er med et Common Rail-kraftsystem. Girkassen er kun mekanisk, med seks gir.
Siden 2012 lover de å begynne å levere versjoner med en bensinmotor med samme volum (160 hk) og biler med to-seters førerhus (nå importeres bare fire-dørs motorer). Utseendet til en automat utelukkes ikke. Volkswagen-basen er bakhjulsdrevet, men for en ekstra kostnad vil den være utstyrt med en plug-in front, downshift og mange terrengassistenter.
De tilbyr også modifikasjoner med økt bæreevne (de har fem ark i bakre fjærer i stedet for tre). Test - ZR, 2011, nr. 1.
Kostnad - fra 987 100 rubler
Produsentens garanti - 24 måneder uten kjørelengde
Serviceintervall - 12 måneder eller 20 000 km
Kraftaggregat: diesel, 2, 0 l, 122 hk, M6, bakhjulsdrift.
Generelle data: maksimal hastighet - 163 km / t, akselerasjon til 100 km / t - 13, 5 s, gjennomsnittlig drivstofforbruk - 7, 7 l / 100 km, lengde / bredde / høyde - 5254/1954/1834 mm, lastekapasitet - 948 kg.
Nissan Navara
Nissan Navara
Denne hentingen er kjent for våre fiskere og jegere i mer enn ett år. I fjor sommer ble den oppdatert. På utsiden og innsiden begrenset de seg til lette berøringer, og hovedendringene berørte kraftenhetene - de forbedret 2, 5-liters “fire” -linjen (forankret med en 6-trinns manuell eller 5-trinns automat), som nå gir ut 190 i stedet for 174 hk., og i par til den lagt en ny V-formet 3-liters “seks” med en kapasitet på 231 hk
Denne motoren er avhengig av en ny 7-trinns automatgir. Ved design er Nissan Navara nesten helt identisk med Pathfinder (med unntak av bakfjæringen). Firehjulsdriftordningen har holdt seg den samme: med en tvungen tilkobling av forakslen. I tillegg er det en senkende rad i girkassen og en baklåst differensial på tvers av akselen (bare for mindre kraftige versjoner).
Biler er tilgjengelige i seks trinnnivåer. Test - ZR, 2011, nr. 1.
Kostnad - fra 1.149.450 rubler
Produsentens garanti - 36 måneder eller 100 000 km
Serviceintervall - 12 måneder eller 10.000 km
Strømaggregat: diesel 2, 5 l, 190 hk, M6, plug-in firehjulsdrift.
Generelle data: maksimal hastighet "180 km / t, akselerasjon til 100 km / t - 11, 1 s, gjennomsnittlig drivstofforbruk - 8, 5 l / 100 km, lengde / bredde / høyde" 5296/1848/1802 mm, lastekapasitet - 765 kg.
Land Rover Defender 110 Pickup
Land Rover Defender 110 Pickup
På bakgrunn av moderne brødre ser den legendariske Defender ut som en slags atavisme. Det er ikke overraskende, fordi designet allerede er mer enn 60 år gammelt, og i løpet av denne tiden har det ikke endret seg dramatisk. Den siste oppgraderingen går tilbake til 2007. Da ble bilen tildelt et nytt instrumentpanel, seter, et klimaanlegg med klimaanlegg, en Ford diesel (2, 4 liter, 122 hk), en 6-trinns manuell girkasse med et utvidet utvalg av girforhold og en betydelig modernisert fjæring. Alt dette forbedret komforten, men alderen gjør seg gjeldende.
Land Rover er bygget på en mellomliggende, 110-tommers base. Den er basert på en kraftig stålramme, og karosseriet er laget av aluminium. Den er utstyrt med permanent firehjulsdrift med låsesenterdifferensial og podizhayka. Biler av modellåret 2010 selger til en rabatt på mer enn 350 000 rubler. Test - ZR, 2011, nr. 3.
Kostnad - fra 1 649 000 rubler
Produsentens garanti - 36 måneder eller 100 000 km
Intervallintervall - 6 måneder eller 12 000 km